1995年8月1日，正值盛夏之际，一场以“携手热爱，共创辉煌”为主题的东风奕派科技战略发布会暨新车发布会，在武汉这座充满活力的城市盛大启幕。这场发布会标志着东风奕派科技正式吹响了向新领域进军的号角，以一场精心策划的战略发布会为开端，铺展出一幅波澜壮阔的转型画卷。
在东风汽车集团董事长、党委书记杨青的引领下，东风奕派科技总经理汪俊君携手邓留超、余岳峰等经营管理层面的核心高管团队，集体亮相于聚光灯下。这一时刻，东风集团在新能源赛道上的“双层治理”模式悄然浮出水面——技术战略与市场执行双轨并行，传统业务转型与纯电领域突围同步推进，如同双翼齐飞，引领东风集团翱翔于未来的蓝天。
提及“双翼”架构，其深层含义远不止于此。它不仅是东风集团在新能源领域的一次大胆尝试，更是对传统管理模式的一次深刻变革。这一架构旨在通过技术战略与市场执行的紧密结合，实现资源的最优配置和效率的最大化提升。
随着奕派科技的正式成立，业界关注的焦点迅速聚焦于其人事安排上。在东风这个人才辈出的大家庭中，如何协调并整合风神、奕派、纳米三大公司或品牌的管理团队，成为了一个亟待解决的问题。然而，东风集团似乎已经为此做好了充分的准备。
在发布会现场，除了华为车BU CEO靳玉志的站台支持外，杨青、汪俊君、邓留超、余岳峰等四位高管也先后登台发言，经营执行层的架构随之逐渐清晰。邓留超与余岳峰的职位尘埃落定，与他们此前在9人高管团队中的角色相比，确实存在明显的层级和职能差异。这种差异不仅反映了东风奕派科技内部清晰的战略决策层与运营执行层分工，更彰显了其对高效管理和精准执行的坚定追求。
回想起《汽车维基》曾报道过的《东风敢将“自主未来”托付于80后汪俊君？!》和《余飞未在9人高管名单中，或已“主动”告别奕派科技》等文章，我们不难发现，汪俊君领衔的9人管理团队正是公司战略决策层的中坚力量。他们负责制定品牌技术路线、资源分配及集团协同等顶层设计，为奕派科技的未来发展奠定了坚实的基础。
在这支战略决策层团队中，汪俊君、张俊、程军、张雁军等技术高管无疑是核心成员。他们不仅出席了当晚活动结束后的媒体沟通会，更在顶层设计方面发挥着举足轻重的作用。他们专注于量子架构、固态电池等核心技术的研发，为执行层提供了源源不断的“技术弹药”。这些技术高管均来自东风核心研发体系，他们深厚的技术背景和对东风体系的深刻理解，为奕派科技提供了强大的研发保障和资源协同基础。
与此同时，余岳峰与邓留超则作为运营执行层的核心成员，承担着日常经营管理的重任。他们拥有丰富的一线营销与管理经验，直接负责销量目标、渠道建设、产品落地等具体业务指标。余岳峰作为东风奕派事业部总经理，统领奕派（eπ）与纳米双纯电品牌，形成了覆盖7-25万元市场的“纯电突击队”。他不仅要完成技术下放，将奕派S2量子架构、智驾系统等先进技术快速导入纳米车型（如纳米06续航突破600km），还要整合纳米250家渠道与奕派直营体系，实现资源的优化配置和高效利用。
而邓留超则肩负双重使命，他既是东风风神事业部总经理，又是奕派营销统筹的负责人。他既要驱动风神燃油基盘维稳及混动转型（如新亮相的L8车型），又要协同奕派营销资源，实现跨品牌的资源整合和协同作战。他的跨品牌职责成为了集团资源整合的关键枢纽，为东风集团的未来发展注入了新的活力。
总结来说，东风奕派科技的“双翼”架构实现了“技术输血”与“市场造血”的闭环。汪俊君等9人团队确保技术研发与集团资源向奕派倾斜，为执行层提供了强大的技术支撑和资源保障；而余岳峰、邓留超团队则负责将技术转化为用户可感知的卖点，并通过渠道创新实现销量突破。这种分工直指战略痛点，让懂技术的人定方向，让懂市场的人打胜仗，实现了技术与市场的完美结合。
在当晚的东风奕派科技战略发布会上，“未来之翼”战略无疑是最核心的内容。汪俊君作为战略发布者，详细阐述了这一战略的四大支柱——技术之翼、品牌之翼、产品之翼和海外之翼。
技术之翼方面，东风奕派科技致力于在固态电池、超千伏高压架构、16000吨压铸工艺和天元智驾四阶体系等四项硬核科技上取得突破，对标行业巅峰，为未来发展奠定坚实的技术基础。
品牌之翼方面，东风奕派科技采取了双品牌切割战场的策略。奕派品牌向上发展，整合纳米品牌的年轻基因，携手华为打造高端智能精品系列；而风神品牌则向新定位，以L8等混动车型深耕家庭市场，并担当出海主力的重任。这种品牌定位策略不仅避免了内部竞争和资源浪费，还实现了品牌间的协同作战和资源共享。
产品之翼方面，东风奕派科技计划到2028年将奕派产品矩阵扩至10款，年迭代2款新车。同时，与华为合作的车型将搭载乾崑ADS4.0与鸿蒙座舱5.0等先进技术；风神产品线则聚焦节能车市场，到2028年达到10款车型，并同步布局L4级Robotaxi等前沿领域。这种产品线布局不仅丰富了东风奕派科技的产品线，还提升了其在市场上的竞争力。
海外之翼方面，东风奕派科技致力于本地化破局，计划到2027年海外车型超过30款，覆盖全动力形式及左/右舵市场；到2030年本地化制造占比超过50%，并在重点市场建立2000+网点。这种本地化策略不仅有助于东风奕派科技更好地适应不同市场的需求，还提升了其在国际市场上的影响力和竞争力。
然而，在东风奕派科技迈向未来的道路上，仍面临着诸多挑战。技术转化速度是对汪俊君团队的重大考验，固态电池、超快充等技术需在2026年前落地量产，与余岳峰的产品上市节奏紧密咬合。此外，品牌定位也存在一定的冲突风险，奕派智能精品系列与风神高端混动车型若价格重叠，可能会引发内部竞争和资源浪费。同时，与华为的合作深度也需要不断推进，以确保乾崑智驾ADS4.0等先进技术能够在奕派车型上得到有效应用。
面对这些挑战，东风奕派科技需要保持清醒的头脑和坚定的信念。只有不断加强技术研发和市场开拓力度，优化内部管理和资源配置机制，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。同时，还需要积极应对外部环境的变化和挑战，灵活调整战略和战术措施，确保企业能够持续稳健地发展。
结语：东风奕派科技的“双翼”架构和“未来之翼”战略为企业的未来发展指明了方向。在未来的道路上，东风奕派科技将继续秉承创新、协同、共赢的理念，不断追求卓越和突破。相信在全体员工的共同努力下，东风奕派科技一定能够迎来更加美好的明天！ 正如汪俊君当夜所强调：“变革，已非备选项，而是必行之径。”随着余岳峰宣告2026版eπ008荣耀登场，邓留超引领东风风神L8全球首映，这支融合技术深度与市场锐气的队伍，正以“战略前瞻，行动迅速”破冰前行，鲜活展现央企在新征程中转型升级的勃勃英姿。
