在国内汽车市场竞争白热化，价格战如火如荼之际，比亚迪祭出了一记妙招，以真金白银的返利策略为经销商们送去了一剂强心针。据华尔街见闻从多方经销商渠道获悉，比亚迪近期向每位经销商发放了每辆车高达666元的销售返利“大礼包”。以今年前五个月超过160万辆的销售佳绩计算，此次返利总额已轻松突破10亿大关。6月23日，比亚迪内部知情人士向华尔街见闻证实了这一返利政策。
此番返利行动，标志着比亚迪在市场价格普遍下滑的大环境下，首次公开对经销商实施直接补贴。行业观察家指出，当前众多车企纷纷采取官方降价、金融补贴等手段提振销量，而比亚迪则选择将自身利润回馈给经销商网络，此举既能稳固销售渠道的信心，也为未来的市场竞争储备了充足的“弹药”。
“经销商们在价格战中承受着前所未有的压力，而返利政策相当于间接降低了进货成本，有助于他们维持终端的促销力度。”一位合资品牌区域销售经理坦言。尽管比亚迪前五个月以160万辆的销量稳居国内新能源车市榜首，但行业竞争的激烈程度已近“白刃战”。乘联会数据显示，5月国内新能源车零售渗透率首次突破50%，然而同期经销商库存预警指数却攀升至58.2%，渠道去库存压力陡增。
比亚迪的返利之举或将引发一系列连锁反应。目前，特斯拉已在中国市场推出了0首付、免息贷款等优惠政策，而理想、蔚来等新势力品牌也加大了终端优惠力度。分析师预测，若其他品牌纷纷效仿，对渠道进行补贴，整个行业的利润结构或将迎来新一轮的重塑。
随着下半年车市旺季的到来，这场以“让利”为主题的攻防战无疑将更加激烈。
