10月12日，上汽大众ID. ERA 8X正式上市，新车共推出4款细分车型，限时权益价20.68万元—26.98万元。新车以“天生不挑路”为核心主张，融合德系百年造车底蕴与上汽大众42年本土化深耕实力，为用户带来操控、舒适、智能、安全全面兼顾的全场景旗舰出行体验。
上市限时权益期间，用户购车还可享至高20,000元奢享配置免费升级。其中，Pro可享价值8000元母婴级Nappa全粒面真皮座椅免费升级；Max及Max长续航版可享价值20000元配置免费升级，包含价值8,000元母婴级Nappa全粒面真皮座椅及价值12000元行云魔毯空悬套件（150mm行程闭式双腔空气悬架+连续可变阻尼减振器，支持预瞄魔毯和一键调平）；Ultra长续航版可享价值20000元配置免费升级，包含价值8000元母婴级Nappa全粒面真皮座椅及价值12000元豪华四门电动门。
把视线放到前脸，新车延续了ID. ERA家族一脉相承的德系克制美学，没有夸张的进气口和繁复镀铬，反而用最简单的线条把辨识度立起来。贯穿式的环宇光翼灯带横贯车头，两侧向下延伸出L形日行灯，中部是可点亮的发光车标，解锁闭锁时灯组逐级点亮，仪式感与实用性兼顾。下方六核高能格灯组既是照明主力，也成了前脸最鲜明的记忆点。封闭式格栅让车头显得干净纯粹，而192线激光雷达低调地融入其中，为高阶智驾预留了硬件伏笔。这大概是把 “克制” 与 “科技感” 平衡得比较顺眼的一台德系SUV。
侧面才是这台车比例感最讨喜的地方。5020mm的车长配上2970mm的轴距，本就是标准的中大型SUV身板，但短前后悬的设计把车轮推向四角，双峰腰线从前翼子板昂扬而起、贯穿车身直至尾灯，配合贯穿式锋利肩线，整车看起来低趴、干练，完全没有同级大五座SUV常见的臃肿感。提供丰富的个性化配色选择，车身拥有星海蓝、远山灰、雪域白、天境蓝、仙踪绿、曜石黑六款主题车色。
车尾同样延续了家族化的 “天际阔肩” 造型。外扩的轮拱与饱满的肩线让尾部看起来宽厚有力，配合贯穿式尾灯和上方的机翼式长扰流板，运动感与稳重感同时在线；熏黑字标和可选的黑化套件，进一步强化了年轻化的视觉取向。
新车还配备云栖智舱，主副驾超清双联屏与W-HUD抬头显示，让常用信息一目了然；独创的Smart Surface门板魔术屏将显示融入木纹饰面，熄屏见艺术、亮屏见智能，二排乘客可直接调节座椅、空调、遮阳帘与冰箱。智能语音接入豆包2.0大模型，支持多项智慧场景联动，配合豪华四门电动门等便捷配置，让开门、座椅调节、空调控制等操作更加轻松。还配备智能婉风空调，实现“车内有凉意，身上无风感”；座椅采用通过OEKO-TEX母婴1级认证的Nappa全粒面真皮，并配合母婴级电磁防护设计，进一步提升家庭出行的舒适性与安心感。12L双开门智能冷暖冰箱前后排均可轻松开启，可容纳8瓶550ml饮用水，夏日冷饮、冬日热饮皆可随行。
此外，新车所搭载的行云智能辅助驾驶系统进一步拓展体验边界。新车配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车26组高精度感知硬件，上市即全系搭载Momenta R7世界模型，无需额外选装，让更多用户能够享受到高阶智能辅助驾驶体验，实现从“能看见”到“能预见”的技术进阶，做到更懂属性、更懂因果、更懂交互。通过软硬件深度协同，R7世界模型将“物理AI上车”落到真实用车场景，覆盖借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个高频复杂用车场景。其中，ID. ERA 8X搭载D2D（车位到车位）领航辅助功能，可实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车衔接，并支持自动过闸机；面对窄路会车，可通过借位避让提升通行效率；在极限窄位泊车、RPA遥控泊车、记忆泊车等场景中，则进一步降低停车难度。
动力方面，新车全系搭载EA211黄金增程器，基于千万级市场验证的EA211发动机家族开发、针对增程工况专项优化，最高热效率达43%，采用VTG可变截面涡轮增压、350bar高压直喷等技术，兼顾发电效率与运行平顺性。新车最大扭矩达660牛·米，零百加速最快4.6秒，WLTC综合工况亏电油耗5.85L/100km，且可加注92号汽油，实现“满电亏电，强劲如一”。
续航方面，ID. ERA 8X长续航版本搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航1602km。全系标配800V高压快充，16分钟即可完成10%至80%快充，并支持3.5kW对外放电，可满足户外露营等场景的用电需求。
