六月之末，亦即三十日之时，于天津之地，MG在MG Holiday之盛会上，正式对外宣告与OPPO携手步入战略合作之殿堂。此刻，全球首款将OPPO全方位车机互联技术融入血脉的量产车型——全新MG4，犹如新星般璀璨发布。
此乃百年悠久运动品牌MG与科技界巨擘OPPO，两者深度结盟之锋芒初现。MG选择了一条极具自身特色的道路：非构筑封闭之帝国，而是敞开胸怀，热烈拥抱OPPO及其背后那浩瀚如海的六亿ColorOS用户生态。
何以OPPO？答案深藏于MG转型之宏伟蓝图之中。面对欧盟筑起的高耸关税壁垒与国内市场竞争的白热化，由俞经民掌舵的MG亟需打破僵局——既要紧握上汽零束架构之技术主权，又要为全球用户献上“无感”的智能体验；既要俘获Z世代之心，又要开辟从东南亚至欧洲的出海大道。
环顾周遭，华为之强势领导、小米的赛道角逐、其他厂商的生态局限……OPPO，凭借其“年轻时尚”之完美基因、开放包容的ICCOA联盟架构，以及遍布全球重点市场的渠道网络，犹如天降神兵，成为了那恰到好处的破壁之人。
此番合作，绝非浅尝辄止之联姻。它正以前所未有的力量，撕裂传统汽车与科技公司间的合作壁垒：从技术底层的“全生态上车”，到渠道革命的“汽车驶入手机殿堂”，再到商业模式的“会员交融与数据共创”——MG与OPPO正以雷霆万钧之势，将联盟之触角延伸至研发、生产、销售及用户运营的每一个角落。
其目标，清晰而锐利：以开放生态之“无界体验”，对抗封闭系统之“孤岛霸权”；以全球化协作之“Glocal”智慧，穿透贸易保护之铜墙铁壁。
破界之问：何以OPPO？
在华为、小米等科技巨头纷纷投身造车浪潮之时，MG选择OPPO作为战略盟友，看似出乎众人意料之外。然则，深入剖析，此决策背后隐藏着精准的战略匹配。
用户基因之高度契合，成为双方携手之基石。MG品牌，以“年轻、风尚、智趣”为定位；OPPO则主打“年轻、时尚、美”。双方之核心用户群，均为18至35岁之数字原生代，对科技体验与个性彰显有着强烈之渴望。
MG5连续稳居A级轿跑销量之巅，便是其对年轻消费群体精准把握之有力证明。
技术互补性，则构成了双方合作之第二层逻辑。OPPO在全球智能手机市场占据15.7%之份额（2025年第一季度数据），其ColorOS系统月活跃用户超过六亿。然而，缺乏汽车硬件之入口；而MG在欧盟新规之下，亟需智能化与差异化之优势。
全球化布局之协同效应，则是双方合作的关键考量。MG作为上汽集团出海之先锋，产品足迹遍布全球六十余个国家；OPPO在东南亚市场之份额高达20%，欧洲年销量更是突破千万台。这种全球网络之重叠，为双方合作搭建了独一无二的国际化舞台。
【汽车维基】以为，MG品牌此步走得极为明智，非每家企业都能效仿华为与小米。MG需走差异化竞争之道。选择OPPO而非华为或小米，使MG得以避开与科技公司直接造车之竞争红海，转而构筑开放的技术生态联盟。
融合之道：四大维度之深度协同
有别于传统车企与科技企业的浅尝辄止之合作，MG与OPPO的联盟已深入技术、渠道、营销及商业模式四大核心领域，形成系统性之整合。
技术层面，双方基于上汽零束银河架构所打造的互联系统，实现了二十余项功能之突破。其中，三大创新直击用户体验之痛处：
通过语音指令远程启动空调、预约充电，解决了电动车主夏日上车如“蒸桑拿”之困扰；手机轻轻一摇，便能自动将目的地发送至车机，操作时间由四十五秒骤减至三秒；手机应用生态完整投射至车机屏幕，游戏、社交、办公应用无缝衔接。
更为革命性的是其开放架构——系统不仅兼容OPPO，还能与vivo、小米等安卓阵营和谐共生，苹果手机亦能以浮窗之姿投屏其上。这种开放性打破了封闭系统对用户之束缚，成为了对抗科技巨头造车之战略利器。
渠道方面，犹如鸿蒙智行之先例，华为店内摆满了“四界”之物，MG汽车亦驶入了OPPO手机之殿堂。自2025年七月起，全新MG4陆续入驻OPPO全国三百余家商超体验店。在OPPO上海旗舰店内，一辆紫色MG4与最新款折叠屏手机并肩而立，销售人员娓娓道来：“如同选购手机一般体验汽车”。
此种渠道创新，带来了双重价值：MG获得了低成本之流量入口；OPPO则通过汽车展示提升了品牌之科技形象，客单价亦随之水涨船高。
MG已悄然实现了汽车消费链之重构，其商业模式已突破单纯技术层面，向价值创造之深水区迈进。
让我们大胆设想未来：OPPO渠道用户之数据，将影响未来车型之配置与定价策略；OPPO白金会员可享受MG保养折扣、优先试驾等专属权益；匿名化之出行数据反哺OPPO应用生态之优化，形成完美闭环。
上汽乘用车公司常务副总经理俞经民透露：“未来，我们将与OPPO智行携手定义、联合开发、共同‘营’与‘销’，包括商业模式在内，双方将实现完全之融合”。
根基所在：上汽之技术赋能
MG敢于全面转型之底气，源自上汽集团深厚之技术积淀。在“七大技术底座”战略引领下，多项突破性技术正通过MG品牌实现首发：
半固态电池将于2026年在MG新车型上量产，其能量密度高达300Wh/kg，续航里程突破一千公里大关；2027年，全固态电池将装车应用，成本降低四成。
新一代VMS整车中央控制器，实现了车体三向六自由度之集中控制，令全新MG4之操控精准度提升了五成。 Cyberster凭借F1冠军团队精心调校的底盘，搭载544Ps强劲电机，仅3.2秒即可破百，展现超跑级迅猛性能。零束银河全栈3.0方案精简控制器达50%，OTA效率飞跃，小型更新即刻完成，为MG×OPPO生态的持续革新奠定坚实基础。
