六月之末,亦即三十日之时,于天津之地,MG在MG Holiday之盛会上,正式对外宣告与OPPO携手步入战略合作之殿堂。此刻,全球首款将OPPO全方位车机互联技术融入血脉的量产车型——全新MG4,犹如新星般璀璨发布。
此乃百年悠久运动品牌MG与科技界巨擘OPPO,两者深度结盟之锋芒初现。MG选择了一条极具自身特色的道路:非构筑封闭之帝国,而是敞开胸怀,热烈拥抱OPPO及其背后那浩瀚如海的六亿ColorOS用户生态。
何以OPPO?答案深藏于MG转型之宏伟蓝图之中。面对欧盟筑起的高耸关税壁垒与国内市场竞争的白热化,由俞经民掌舵的MG亟需打破僵局——既要紧握上汽零束架构之技术主权,又要为全球用户献上“无感”的智能体验;既要俘获Z世代之心,又要开辟从东南亚至欧洲的出海大道。
环顾周遭,华为之强势领导、小米的赛道角逐、其他厂商的生态局限……OPPO,凭借其“年轻时尚”之完美基因、开放包容的ICCOA联盟架构,以及遍布全球重点市场的渠道网络,犹如天降神兵,成为了那恰到好处的破壁之人。
此番合作,绝非浅尝辄止之联姻。它正以前所未有的力量,撕裂传统汽车与科技公司间的合作壁垒:从技术底层的“全生态上车”,到渠道革命的“汽车驶入手机殿堂”,再到商业模式的“会员交融与数据共创”——MG与OPPO正以雷霆万钧之势,将联盟之触角延伸至研发、生产、销售及用户运营的每一个角落。
其目标,清晰而锐利:以开放生态之“无界体验”,对抗封闭系统之“孤岛霸权”;以全球化协作之“Glocal”智慧,穿透贸易保护之铜墙铁壁。
破界之问:何以OPPO?
在华为、小米等科技巨头纷纷投身造车浪潮之时,MG选择OPPO作为战略盟友,看似出乎众人意料之外。然则,深入剖析,此决策背后隐藏着精准的战略匹配。
用户基因之高度契合,成为双方携手之基石。MG品牌,以“年轻、风尚、智趣”为定位;OPPO则主打“年轻、时尚、美”。双方之核心用户群,均为18至35岁之数字原生代,对科技体验与个性彰显有着强烈之渴望。
MG5连续稳居A级轿跑销量之巅,便是其对年轻消费群体精准把握之有力证明。
技术互补性,则构成了双方合作之第二层逻辑。OPPO在全球智能手机市场占据15.7%之份额(2025年第一季度数据),其ColorOS系统月活跃用户超过六亿。然而,缺乏汽车硬件之入口;而MG在欧盟新规之下,亟需智能化与差异化之优势。
全球化布局之协同效应,则是双方合作的关键考量。MG作为上汽集团出海之先锋,产品足迹遍布全球六十余个国家;OPPO在东南亚市场之份额高达20%,欧洲年销量更是突破千万台。这种全球网络之重叠,为双方合作搭建了独一无二的国际化舞台。
【汽车维基】以为,MG品牌此步走得极为明智,非每家企业都能效仿华为与小米。MG需走差异化竞争之道。选择OPPO而非华为或小米,使MG得以避开与科技公司直接造车之竞争红海,转而构筑开放的技术生态联盟。
融合之道:四大维度之深度协同
有别于传统车企与科技企业的浅尝辄止之合作,MG与OPPO的联盟已深入技术、渠道、营销及商业模式四大核心领域,形成系统性之整合。
技术层面,双方基于上汽零束银河架构所打造的互联系统,实现了二十余项功能之突破。其中,三大创新直击用户体验之痛处:
通过语音指令远程启动空调、预约充电,解决了电动车主夏日上车如“蒸桑拿”之困扰;手机轻轻一摇,便能自动将目的地发送至车机,操作时间由四十五秒骤减至三秒;手机应用生态完整投射至车机屏幕,游戏、社交、办公应用无缝衔接。
更为革命性的是其开放架构——系统不仅兼容OPPO,还能与vivo、小米等安卓阵营和谐共生,苹果手机亦能以浮窗之姿投屏其上。这种开放性打破了封闭系统对用户之束缚,成为了对抗科技巨头造车之战略利器。
渠道方面,犹如鸿蒙智行之先例,华为店内摆满了“四界”之物,MG汽车亦驶入了OPPO手机之殿堂。自2025年七月起,全新MG4陆续入驻OPPO全国三百余家商超体验店。在OPPO上海旗舰店内,一辆紫色MG4与最新款折叠屏手机并肩而立,销售人员娓娓道来:“如同选购手机一般体验汽车”。
此种渠道创新,带来了双重价值:MG获得了低成本之流量入口;OPPO则通过汽车展示提升了品牌之科技形象,客单价亦随之水涨船高。
MG已悄然实现了汽车消费链之重构,其商业模式已突破单纯技术层面,向价值创造之深水区迈进。
让我们大胆设想未来:OPPO渠道用户之数据,将影响未来车型之配置与定价策略;OPPO白金会员可享受MG保养折扣、优先试驾等专属权益;匿名化之出行数据反哺OPPO应用生态之优化,形成完美闭环。
上汽乘用车公司常务副总经理俞经民透露:“未来,我们将与OPPO智行携手定义、联合开发、共同‘营’与‘销’,包括商业模式在内,双方将实现完全之融合”。
根基所在:上汽之技术赋能
MG敢于全面转型之底气,源自上汽集团深厚之技术积淀。在“七大技术底座”战略引领下,多项突破性技术正通过MG品牌实现首发:
半固态电池将于2026年在MG新车型上量产,其能量密度高达300Wh/kg,续航里程突破一千公里大关;2027年,全固态电池将装车应用,成本降低四成。
新一代VMS整车中央控制器,实现了车体三向六自由度之集中控制,令全新MG4之操控精准度提升了五成。 Cyberster凭借F1冠军团队精心调校的底盘,搭载544Ps强劲电机,仅3.2秒即可破百,展现超跑级迅猛性能。零束银河全栈3.0方案精简控制器达50%,OTA效率飞跃,小型更新即刻完成,为MG×OPPO生态的持续革新奠定坚实基础。