最近广汽本田推出了2026款飞度焕新版，指导价6.68万元，相比之前在售车型入门款8.68万元的价格，直接下调了2万元，并且在一些配置上有所升级。值得一提的是，此次新款飞度限量发售3000台，让人有些看不懂。
2025年销量不到3000台
在传统油车时代，飞度曾是10万级合资家用车市场中的明星选手，凭借领先同级的动力系统和灵活空间受到好评，并且便于改装，被不少车友称为“平民超跑”。但是现在的家用车市场，自主品牌全面开花，燃油和新能源动力都给了消费者丰富的选择，曾经可以靠品牌光环躺赢的合资车，现在也纷纷降价提升性价比，比如朗逸、轩逸、卡罗拉等A级家轿，价格门槛都已经降到10万元以内了。飞度再要坚守以前的价格体系，那就只能默默忍受2025全年销量2695台的结果了，甚至有的月份单月销量才个位数。
升级中控大屏，其他配置依然朴素
好在降价后的飞度焕新版迎来了立竿见影的效果，上市5天就收到1233台订单——这是官方数据，坊间还有更夸张的传言，这3000台订单已经售罄，提车甚至要加价，这就有点夸张了，虽然新飞度降价2万，标配大尺寸中控屏，但要让人加价提车还不至于。新车依然是熟悉的1.5L+CVT动力，稳定可靠，官方也给到了发动机变速箱核心零部件终身质保的承诺，但是其他配置方面，布座椅，没天窗，老式机械手刹，扭力梁式非独立后悬，鼓刹，铁轮毂，没有雷达和倒车影像，这些都还是老样子。
清库存很合理，飞度已无情绪价值
对于广汽本田来说，降价2万元，限量3000台的一个合理解释就是，通过2026款飞度消化剩余零部件库存，如果大规模升级配置的话，新的零部件需要重新订货排产，制造成本恐怕降不下来，优惠2万也就做不到了。
以前买飞度，不仅可以代步，也可以改装，和车友一起玩耍，是可以提供额外情绪价值的。但现在买飞度，可能会被人说为什么想不开买这样一台非主流的车。在一些消费者看来，2026年的飞度，除了价格上降到一个能够让人接受的程度，其产品力恐怕并不能与同级别的自主选手相比，卖完这3000台，飞度是不是有可能正式停产了呢？
如今限量3000台的新飞度，目前订单表现还不错，又引发了一波热议，给了飞度一个较为体面的荣休仪式——如果未来飞度以新能源的形式重新出发的话那就另当别论。对于有情怀的车友来说，这款新飞度，也算是一个目前能够接受的合理选择。
