日前，有媒体报道称，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬卸任一汽-大众党委书记、总经理职务，其一汽集团层面职务保持不变。此次人事变动距2024年12月25日陈彬上任恰好满一年，且距离全年经营考核截止日期仅剩6天，引发行业广泛关注。中国证券报记者第一时间向一汽-大众及中国一汽方面求证，截至发稿，尚未回应。
业绩数据显示，一汽-大众2025年面临较大经营压力。该公司年度销量目标参照2024年165.91万辆的终端销量设定，而2025年前11个月累计销售131万辆，同比下滑11%。中国一汽披露的11月产销数据显示，一汽-大众当月销量14.91万辆，尽管燃油车市场份额同比提升2.9个百分点，但要完成全年目标，12月需冲刺近35万辆销量，业内普遍认为可行性极低。
营收方面，2025年前11个月，一汽-大众新车成交总额1992亿元，较2024年同期的2458亿元同比下滑18.97%，减少466.45亿元。其年度利润目标为300亿元，虽有2024年业绩结余结转，但目前能否达成仍不确定。值得注意的是，一汽-大众上半年在集团考核中获评E级，而中国一汽“四能”改革明确规定，绩效为E或连续两年为D将终止任期、予以免职，考核结果与干部任免强挂钩。
公开履历显示，陈彬在调任一汽集团前，曾担任东风汽车集团旗下神龙汽车总经理。2023年3月，他主导推出东风雪铁龙C6最高9万元政企联合补贴政策，该政策引爆全国汽车价格竞争，推动车市价格体系重构，成为当年行业标志性事件。2024年7月，陈彬出任一汽集团党委常委、副总经理，同年12月兼任一汽-大众党委书记、总经理，成为集团首位直接掌舵合资公司的常委班子成员。
目前，一汽-大众正处于智电转型关键期，年内推出11款新商品并实现中东市场出口突破，累计产销突破3000万辆。此次人事变动是否将影响企业转型节奏，新任负责人何时到位，有待官方进一步披露。
