提及宝马在中国市场的辉煌时期，那似乎还是昨日之事。年度销量屡创新高，品牌溢价力压群雄，合资工厂扩建潮此起彼伏，宝马的市场霸主地位似乎坚不可摧，鲜有人敢于质疑。然而，世事无常，风水总有轮转之时。步入2023年，新能源浪潮汹涌澎湃，国产品牌异军突起，就连昔日高高在上的BBA阵营，也不得不放下身段，卷入价格战的漩涡之中。
往昔，宝马的徽标是尊贵与科技的代名词，令人心生敬仰。而今，终端优惠力度之大，动辄可达数十万元，宝马i3、iX3等新能源车型更是大打折扣，裸车价格几乎腰斩，昔日的“豪华光环”仿佛一夜之间黯然失色。面对国产新势力的智能化浪潮、丰富配置与高性价比的冲击，宝马的传统策略显得力不从心。当下的年轻人，已不再为蓝白相间的车标本身所动，他们更看重的是驾驶体验与新鲜感。
更为尴尬的是，宝马在“电动化”转型的道路上走得颇为坎坷。表面上看，纯电动车型琳琅满目，销量数据也还算可观。但深入剖析，宝马i3等“油改电”车型，美其名曰“兼顾传统”，实则透露出底气不足。平台陈旧、续航平平、智能化体验欠佳，消费者一旦亲身体验过国产纯电动车后，对宝马电动车的兴趣索然也就在情理之中了。用“起了个大早，赶了个晚集”来形容宝马在新能源领域的处境，恐怕再贴切不过。
其实，宝马并非对问题视而不见。财报数据早已敲响警钟：利润缩水、库存积压、制造成本高昂，还要应对美国关税、原材料出口管制等多重压力。加之频繁的产品召回与质量投诉，已成为宝马的“新常态”。无论是传动轴异响、烧机油问题，还是电动车冬季漏液、充电故障，宝马的售后部门近年来可谓焦头烂额。
诚然，外部挑战不容忽视，但更令人忧虑的是宝马内部的“自我陶醉”。新高管走马上任，合资结构不断调整，口号喊得震天响，实际变革却成效甚微。宝马中国似乎仍沉浸在“老大哥”的优越感中，对市场变化反应迟钝。面对国产品牌与新势力的猛烈冲击，依旧沉迷于“油电共生”、“豪华传承”的旧梦之中，却鲜有人真正思考，中国消费者如今究竟为何买单。
“豪华不等于高价，传承不是拒绝变革。”这一点，若再不正视，宝马无疑将一步步走向悬崖边缘。毕竟，中国市场从不缺乏机遇与挑战并存。宝马的品牌底蕴犹存，供应链优势依然明显。关键在于，能否放下身段，敢于在智能化、电动化、服务体验等方面真刀真枪地展开竞争？别再将“在中国、为中国”仅仅挂在嘴边作为公关辞令，唯有脚踏实地，方能赢得未来消费者的青睐。
有人言，宝马的未来取决于高层的决心与执行力。但在我看来，更为关键的是能否跳出舒适区，重新审视中国汽车市场的变与不变。在这个日新月异的市场中，唯有不断适应与变革，方能立于不败之地。
