理想汽车当前压力陡增。
昨日，理想汽车发布2025年第一季度财报。公司实现营收259亿元，同比增长1.1%，但环比大幅下滑41.4%；净利润为6.47亿元，同比上涨9.4%，环比下跌达81.7%。尽管已连续10个季度保持盈利，但调整后净利润降至10亿元，同比减少20.5%。
对于二季度预计销量 12.3万～12.8万辆，月均销量需达 4.5万辆左右，实现增长目标。
但理想汽车上量路径却显得吃力。上半年无新车，靠L系列硬撑，新车i6、i8下半年才出，L系列压力巨大。L系列市占率下滑，问界M9成高端国产SUV销冠，M8卡位其价格区间且大定破7万。“平价理想”崛起，多款新品瞄准家庭六座SUV市场，稀释L系列优势。
在L系列陷入鏖战之际，理想押注已久的纯电车型i6、i8即将登场。理想i8 将于 7月发布，主打大空间、低能耗和快充（10分钟充500km），并首发 VLA司机大模型。理想i6 将于 9月上市，主攻纯电市场。
高端纯电SUV市场缺爆款，Model Y一家独大，蔚来ES6月销约6千台。理想纯电需抢先占领市场心智以打出差异化。
此外，理想欲借“智驾”破局，李想提出“VLA”模型，为L系列焕新版升级芯片和雷达。但市场反应尚需时间验证。
理想计划造轿车，但前提是年营收需达到 3000亿元。目前营收为 1445亿元。
理想今年的增量之路注定艰难，押注产品升级与市场拓展，力图在动荡中寻找增长突破口。
