最近网上传出，中国地区从特斯拉FSD可用地区清单上被剔除了？而上海数据中心也人去楼空了？FSD要黄了？
不过，特斯拉内部人士很快辟谣：消息不实。而且，翻开美国官网一查，中国确实还在FSD监督版的支持列表里。
实际上，从公布FSD入华到现在，也没过去多久，而为了确保FSD能在中国跑通，特斯拉确实需要花费不少时间来完成本土化训练和适配。
至于多久，不好说？
因为在技术层面，FSD在美国和中国，简直是两个不同的考卷。
在中国，分时段限行的公交道、见缝插针的外卖车、随意横窜的三轮车、说封就封的临时占道，以及各种奇形怪状的不规则路口——这些“中国特色路况”，FSD在美国见到没见过。
更关键的是数据：中国咱们不让驾驶数据出境，美国又限制特斯拉在华做AI训练。数据合规+本土化训练两座大山压着，让FSD在中国的效率远低于北美。
我从不怀疑特斯拉的技术能力，但问题是，有技术困难不等于让消费者买单。
多少车主实打实掏了六万四选装，等了又等，一推再推。技术攻关要时间，可车主的钱也不是大风刮来的。
