2026北京车展期间，在“AI启新境，自在有乾崑”的主题下，启境品牌首款车型——新一代智能猎装启境GT7，以前卫的设计姿态和满配的华为乾崑新一代智能技术，成为本届车展备受瞩目的焦点。
GT7产品总经理 轩伟
4月26日，在启境展台，有车智联与GT7产品总经理轩伟进行了一次近距离对话。轩伟将4月23日华为乾崑大会与24日启境技术发布会上的核心信息，以更坦诚、更深入的方式，为我们梳理了GT7背后的技术思考与产品定义逻辑。
核心差异化 源于“联创模式”深度融合
当前，华为乾崑与车企的合作模式备受行业关注。当被问及启境GT7相较于其他“华系”品牌的技术特殊性时，轩伟首先厘清了合作模式的根本差异。他指出，华为乾崑为行业提供的解决方案，本质上分为零部件模式、启境所代表的联创模式，以及鸿蒙智行的智选车模式。
“启境属于联创模式。核心区别在于，我们不只是在成熟车型上搭载华为的智能化解决方案，而是双方真正联合开发定义，团队同屋同频、合署办公。常驻启境的华为团队，就是我们自己的成员。”轩伟强调，正是这种深度绑定的关系，让双方在技术底层实现了信息共享与“Know-How”的打通。
他以底盘开发为例，讲述了合作过程中的真实碰撞。“初期，广汽凭借多年造车积淀对底盘有很深的理解，华为也有其需要保护的核心技术。但在联创框架下，我们选择互相打开‘黑盒’，才最终实现了真正的深度融合。” 这种融合的结晶，正是GT7上首发的华为乾崑赤兔平台。它将广汽主导的顶级机械硬件、国际大师团队的精心调校，与华为的“智慧小脑”HUAWEI XMC数字底盘引擎融于一体。用轩伟的话说，“机械硬件是‘骨’，智慧小脑是‘脑’，大师调校是‘魂’”，三者缺一不可，共同成就了启境GT7的百万级驾控体验。
另一个体现联创价值的，是座舱内全球首创的HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体。“如果只是采购鸿蒙座舱的标准化方案，一定不会有这样的专属设计，”轩伟解释道，“它涉及双方底层的交互打通，是专属于启境品牌的交互载体。它会点头、摇头，甚至脸红，将抽象的AI能力转化为有温度的互动。”这无疑印证了，基于共同平台基底，启境正根据自身年轻、运动、科技的调性，衍生出更多专属于自己的场景和体验。
未雨绸缪 全链路冗余架构为L3时代“预定”入场券
智能驾驶辅助是本届车展的核心话题，也是启境GT7最尖端的亮点。该车首批搭载了全新一代华为乾崑智驾ADS 5，并已获得广州市L3级自动驾驶道路测试许可，引发了市场广泛关注。在我们探讨其智驾辅助优势时，轩伟将重点放在了一套底层架构上——面向未来自动驾驶的全链路冗余设计。
“这是GT7与市面上多数同级车型在底层逻辑上最大的差异，也是我们非常核心的竞争力。”轩伟直言，ADS 5是面向自动驾驶的新一代架构，而GT7搭载的Ultra版本要求在整车层面，包括感知、计算、供电、转向、制动、通讯、定位等八大核心系统，全部实现双回路冗余设计。
这意味着，即便在极端小概率硬件失效情况下，车辆依然保有自动靠边停车的“Plan B”。这种前瞻性硬件预埋，本质上是在为未来购买一份“保险”。轩伟透露，目前L3商业化落地节奏正在加快，深圳已宣布年内完成L3商业化应用许可，启境GT7将成为首批车型。“技术上，软件和硬件都已准备就绪。我们之所以在首款车型上做如此大的投入，就是希望让用户能在L3放开的第一时间，通过OTA率先体验到新一代智驾能力。”
从更广维度看，这种未雨绸缪的布局，也恰恰暗合了华为智驾深厚积淀带来的底气。轩伟提到车展对面华为乾崑展台上那个“智驾里程超100亿公里”的实时滚动数字，直言这是一种“阳谋”：“大家都知道这意味着什么——海量的数据积累和迭代能力，是暂时难以被追赶的。”
不惧对比 在“猎装元年”用三大越级体验破局
当话题转向市场定位，面对“猎装元年”这个高频词，以及该细分市场日渐激烈的竞争，启境GT7如何打动消费者，成为绕不开的问题。对此，轩伟的解答给出了一个清晰的逻辑闭环。
他并未回避当前市场上的热门猎装产品，而是从品类价值角度切入。过去，猎装车因价格高昂而显得小众，但如今，它兼顾了轿车的操控、SUV的装载能力以及强烈的个性化标签，正契合年轻一代消费者需求。启境GT7要做的，是在这个新兴赛道上，将标杆拉至一个新高度。
这个高度的支撑点，被高度概括为“三个百万”体验：百万级颜值、百万级智能、百万级驾控。在智能层面，它是首个搭载面向未来自动驾驶全链路冗余架构的华系猎装车，并首发了乾崑赤兔平台与800V 6C超充；在驾控维度，它以超级三电机系统实现零百加速2.98秒，配合大师级调校与智慧数字底盘，衍生出漂移模式、跑山模式等独特驾趣场景，让性能不仅属于少数驾驶高手。
同时，启境也十分清楚，极致驾趣底色是极致安全。从全维防碰撞系统CAS 5.0首创的“全时域”主动安全，到130km/h时速下也能自主稳定车身并靠边停车的爆胎稳定控制，安全被植入到了每一段代码和每一个机械设定之中。
原创美学 为“天生玩家”打造内外兼修之作
当整场交流接近尾声，谈及GT7造型设计时，一个有趣观点被抛出：有声音认为其设计似乎略显“家用”，不够张扬。对此，轩伟给出了自己的理解。他介绍，GT7的造型由启境内部设计团队自主打造，融合了广汽与华为的顶尖设计力量。其独特之处在于细节，例如“启境之翼”尾灯，采用了受瑞士手表日内瓦纹工艺启发的全铝反射板，并结合了全球首创的智驾状态瀑布式蓝灯，将智能科技与视觉美感巧妙融为一体。
整车历经多项国际设计大奖的认可，并通过7款灵感源自世界壮丽景观的车色，如普罗旺斯紫、帕米尔黑等，来满足不同用户的品味表达。最终，所有的设计都服务于“天生玩家”这一核心理念：一辆有个性、能陪伴、可互动的车，其姿态应内在自信而非外在喧哗。
写在最后
通过这场对话，一个更清晰的形象浮现眼前：启境GT7并非简单的技术堆砌之作，而是广汽与华为以“打开黑盒”的深度联创，对AI时代智能汽车该有的安全底线、情感交互与驾控乐趣，给出一份真诚而具体的答案。正如轩伟所言，他们希望这台车“一出场就代表最前沿的技术方向”。现在，这份答卷已摆在公众面前，静待市场检验。
