2026北京车展期间，上汽大通大拿超级增程上市发布会暨媒体沟通会在北京圆满举办。作为新能源商用车领域的重磅事件，本次发布会不仅迎来行业首款超级增程大轻客正式上市，更同步成立上汽商用车全球改装生态联盟，并带来覆盖轻客、皮卡、MPV、房车的多元产品矩阵，以产品创新、生态重构、全球化布局三重力量，为商用车新能源化进程按下加速键。沟通会上，上汽大通销售公司副总经理张大伟、上汽商用车新能源平台总工程师肖学海、轻客销售总经理肖君、改企销售总经理余欣、品牌与市场部总监宋海等核心高管直面媒体提问，深度解读产品价值、市场战略与行业趋势，用技术实力与生态布局，诠释中国商用车品牌的引领姿态。
三大核心看点
本届北京车展，上汽大通展台以 “创富、生态、全球化” 为核心，呈现三大重磅看点，成为商用车展区的焦点。首先是大拿超级增程正式上市，这款行业首创的超级增程大轻客，以 “三大三小” 技术标杆重新定义商用增程标准，大品牌宁德时代、50度大电量天行电池、312公里纯电续航，搭配体积减半、重量更轻、油耗更低的mini增程器，实现满油满电1260公里综合续航，彻底解决商用车用户城配低成本与跨城无焦虑的双重需求。
上汽大通销售公司副总经理 张大伟
上汽大通销售公司副总经理张大伟表示：“今年油价上涨进一步加速了商用车新能源化进程，我们顺势推出大拿超级增程，将会再次引领行业发展。”
其次是上汽商用车全球改装生态联盟正式成立，在中国汽车工程学会指导下，上汽大通联合行业协会、头部改装企业、核心供应链伙伴，搭建起统一标准、统一认证、统一服务的改装生态体系，破解行业长期存在的底盘不统一、质量参差不齐、售后碎片化难题，让商用车改装从无序走向规范，从国内走向全球。
上汽大通改企销售总经理 余欣
上汽大通改企销售总经理余欣表示：“我们牵头组建联盟，为改装企业赋能，通过质量认证、体系认证保障产品品质，依托全球 2000 多个售后网点，让改装车既能放心用，也能走出去。未来在联盟体系内，用户只需联系大通官方渠道，我们将全权负责解决问题。”
最后是多元产品矩阵重磅亮相，上汽大通带来轻客、皮卡、MPV、房车全品类阵容，全新星际 L、星际X震序钓鱼车、VALA HOUSE升顶房车、大拿V1L宠物车，以及大家系超混、G70、G10等车型悉数登场，覆盖货运创富、户外露营、宠物服务、特种运输等全场景需求，展现出品牌全品类、全场景、全技术路线的产品实力。上汽大通品牌与市场部总监宋海提到：“我们发起‘寻找创富大拿’活动，收集车主创富故事，弘扬小微企业与个体经营者的创富精神，这也是我们打造大拿车型的初衷。”
上汽大通品牌与市场部总监 宋海
“大电池 + 小增程” 黄金组合
大拿超级增程作为本次发布会的核心产品，是上汽大通深耕新能源商用车多年的集大成之作，从技术、运力、安全、驾乘四大维度，精准匹配商用车作为 “创富工具” 的核心属性。技术层面，车型采用 “大电池 + 小增程” 黄金组合，搭载宁德时代天行电池，通过严苛国家安全认证，提供8年/60万公里超长质保，电芯单体失效率低至十亿分之一，纯电模式下每公里成本仅5分钱，极致降低运营成本。增程器采用高效mini设计，体积仅为传统产品的一半，全系统重量小于70公斤，1升油可发3.3度电，百公里油电折算能耗低至2.65L，且全程100%全时电驱，振动较燃油车下降40%，兼顾动力与静谧性。
上汽大通销售公司副总经理张大伟强调：“增程技术本质上是电车，80%场景下都是纯电行驶感受，增程器只做补能使用，既保留电车的低成本，又拥有油车的无焦虑，是城配转城际物流的最优解。” 针对北方冬季续航缩水难题，上汽商用车新能源平台总工程师肖学海介绍，车型搭载热管理2.0系统，采用双股余热回收与双热源设计，零下15℃制热快、能耗低，让用户在寒冷地区也能享受新能源的TCO红利。肖学海还补充道：“我们的安全不止是五星认证与大牌电池，更关注人文安全、座舱人机工程与场景化安全，从细节处守护用户。”
上汽大通轻客销售总经理 肖君
运力层面，大拿超级增程极致优化空间利用率，纯电车型得房率达70%，高顶版容积高达8.9方，载重可达1.5吨，270 度尾门铰链、1.25米轮包间距设计，适配标准托盘与叉车作业，满足货运高效装卸需求。同时提供1998/2218mm两种顶高可选，最小转弯半径设计让车辆在城市窄巷灵活穿行，完美适配 “最后一公里” 配送场景。上汽大通轻客销售总经理肖君指出：“商用车是生产资料，核心价值是帮用户赚钱，我们在固定尺寸下最大化装载空间，就是为了提升用户的运营效率与收益。”
安全层面，整车70%采用高强度钢，A 柱等关键部位使用超高强度热成型钢，车顶抗压可达6吨，完成150万公里全球全路况测试，满足欧洲五星安全标准，搭配360°倒车影像、ESC电子稳定系统、ADAS智能驾驶辅助，全方位保障运营安全。此外，车型预留高压、低压取电接口，自带6.6kW对外放电功能，化身 “移动能源站”，为房车、餐车、工程车等改装场景提供无限可能。张大伟提到：“大拿超级增程完成了150万公里全球全路况测试，满足出口五星要求，安全性能得到充分保障。”
以市场为导向 以客户为中心
能在新能源商用车赛道持续领跑，离不开上汽大通深厚的品牌积淀与技术实力。作为中国轻客第一品牌，上汽大通实现国内、海外 “双第一”，轻客出口量常年位居行业榜首，在英国、澳大利亚、欧洲等发达市场，中国品牌市占率稳居第一，更是 DHL、DPD 等全球商业巨头的首选合作伙伴。2026年3月，大通轻客热销12108辆，同比增长53%，大拿系列单月销量4607辆，同比激增超300%，用销量证明市场认可。
上汽商用车新能源平台总工程师 肖学海
技术层面，上汽大通坚持 “量产一代、研发一代、储备一代”，2015年推出行业首款新能源轻客，2019年推出首款正向开发纯电架构轻客，如今布局纯电、氢燃料、燃油、混动、增程全技术路线，鸿图2.0超级商用电动架构成为大拿家族的核心技术支撑，以智能化赋能动力、空间、安全三大系统，拿下欧洲五星安全认证，成为唯一获此殊荣的中国品牌商用车。上汽商用车新能源平台总工程师肖学海表示：“我们坚持模块化技术研发，P1/P3混动、800伏全固态电池、分布式驱动等技术，未来将覆盖轻客、皮卡、轻卡、重卡全品类，解决客户与行业痛点。”
上汽大通轻客销售总经理肖君表示：“大通成立15年，始终以市场为导向、以客户为中心，最早布局新能源轻客，最早推出燃料电池宽体轻客，靠的是前瞻性视野、全链条技术储备和不服输的拼搏精神，更有全球完善的服务网络做后盾，这是我们成为‘双一哥’的核心底气。” 从产品制造到生态赋能，上汽大通已从传统整车企业，转型为科技驱动的用户型企业，用技术与服务为用户创造全生命周期价值。
大通轻客整体发展脉络
回望上汽大通轻客的发展历程，是一部中国新能源商用车的迭代史。轻客产品线分为新途、大拿、混动三大系列，新途系列以燃油与纯电车型为基盘，覆盖V80、V90等经典车型；大拿系列基于鸿图电动架构开发，主打新能源市场，包含V1、V1L、M1等车型；混动系列以新途远界为代表，布局插混技术路线，形成完整产品布局。
新能源发展路线上，上汽大通走出 “纯电起步、氢燃料先行、混动补位、增程拓展” 的清晰路径。2015 年，新途EV80开创全球纯电宽体轻客先河；2017年，率先布局氢燃料轻客；2019年，新途EV30成为首款正向开发纯电架构轻客；2023至2024年，鸿图架构迭代升级，大拿 V1、M1相继上市；2025年，全球首款超混大轻客新途远界诞生；2026年，大拿超级增程上市，补齐全场景技术版图，完成从产品创新到平台开发再到标准定义的三级跳。
当前轻客市场新能源渗透率已超70%，纯电成为城配主流，但城际物流、长途运输、低温场景仍有痛点。上汽大通精准捕捉市场需求，推出大拿超级增程，并非替代纯电，而是与纯电并驾齐驱，满足用户多元化需求。张大伟判断：“未来增程技术路线将占轻客市场近50%，300km 纯电+增程器，是兼顾经济性与实用性的最佳方案。” 肖君也补充道：“用户买的不只是续航，更是心理保障，增程车刚好满足了油车用户与电车用户的双重痛点。”
写在最后
大拿超级增程的上市，是上汽大通对商用车市场需求的精准回应，更是中国商用车新能源化进程的重要里程碑。从一款突破性产品，到一个覆盖全场景的改装生态，再到全球化的产品矩阵，上汽大通始终站在行业前沿，以技术创新破解用户痛点，以生态重构引领行业升级，以全球化布局彰显中国品牌实力。
作为商用车领域的 “全球新能源轻型车领导者”，上汽大通不仅要打造高品质的创富工具，更要构建全链条生态体系，让用户赚钱更轻松、让伙伴发展更顺畅、让中国商用车走向世界舞台中央。未来，随着大拿超级增程全面交付、改装生态联盟持续落地，上汽大通将持续以技术为骨、以生态为翼，引领商用车行业迈向更高效、更智能、更环保的新时代，为千万用户的创富之路保驾护航。
