在奔驰之后，宝马最终也坐不住了。
4月14日，宝马发布了一则官方视频，题目为“车还没造，先跑了数百万公里”。在这个视频的开头，宝马展示了一个测试造假的视频。在视频中，一辆宝马M3在在沙漠、雪地、森林中驾驶，但路面非常光滑。镜头一转，原来这个测试只是在一个折叠屏幕中的视频播放。而在视频外，还有工作人员煞有其事的记录，同时还有用吹风给车辆送风制造刮大风的效果，有人拿着喷壶喷水制造下雨的效果。
这则视频显然是在内涵中国新造车企业，车辆没有历经完整的测试就匆忙上市，一些车企甚至存在测试造假的行为。由于造车理念的不同，传统车企严守着“两冬两夏”的测试方式，甚至最低也要求“两夏一冬”的测试。这就意味着在测试上，传统车企就花去了至少一年半的时间，不少传统车企表示根本无法把研发时间压缩到和新势力一样。根据资料显示，国内部分新造车企业的产品开发速度已经压缩到2年以内，这包含了测试时间。
不仅如此，有媒体报道称，原本需要适配两年才能上车的新架构，现在10个月就得上车；之前机械验证要做的两次冬测试、两次夏测，被压缩成了一次冬测、一次夏测。而原本要验证4个月的整车控制软件，现在2个星期就可以上车。在不少环节中，看似测试环节都在，但压缩时长伴随着高强度加班，实际操作中，需要测200次的项目最后可能只测了30次；测完10次，员工便可能说已经测过100次了。
宝马在上述视频中也非常犀利的指出了这一问题。毕竟在视频开头其就标注了一个“模拟器测试310510测试”。意思是已经测试几十万次，但这种测试并没有什么用处，因为都是造假。
需要注意的是，此前宝马曾和新势力有过一段“往事”。此前，有宝马销售在直播中称“180天的速成鸡可以吃，但是180天造的车我是真的不敢开……还是宝马质量好，比大米汽车好多了，那个是杂粮品牌，大米我是不敢买，我也不敢开。”“在路上看到开这个品牌的车主，我都会一脚油门追上去，看一下他长什么样。”在另一则视频中，该主播还提到“宝马X5的车主可以随随便便买小米，但小米的车主不能随随便便买宝马X5”。
视频评论区有网友质疑该主播疑似在贬低小米汽车、嘲讽小米车主，该主播回复称“这个不是公开拉踩，我在阐述事实”。3月10日上午，小米产业投资部、合伙人潘九堂转发博主微博回应称：“1.宝马是伟大的车企，很多亲朋都是车主；2.智者开放/持续学习新事物，其实小米汽车上市后，大部分欧洲/日韩顶尖车企/主流豪华品牌的高层都组团来交流过，部分还表达了合作意向；3.欢迎大家多试驾/多对比，车好不好，开一开、问问真实车主，最有说服力。”
除了宝马，经常被各家新势力拿来对比的保时捷和奔驰早就忍不住了。去年12月底，奔驰高管段建军在一活动中表示，“而对于迈巴赫S级轿车来说，我们也试了，只有当方向盘被人为地加大角度，并且刻意延迟方向盘回正等行为，才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的，所谓刻意的内容的展现。
最近一段时间，国家相关部门出台了反对恶意营销的相关政策……在冰上还是在雪上，甚至是在横跨左右两种不同的路面，你甚至还可以关闭ESP，车辆都不会跑偏，更不要说会失控而冲出场地。事实胜于雄辩，谎言不攻自破。”在此前，有车企在上市发布会上对比迈巴赫，在零下20℃的极寒环境下的测试，在紧急避让后稳定行驶，而该产品应对自如，而迈巴赫S680却因轮胎打滑偏离路线。
而保时捷则对此回应外观设计被抄袭的事情，并诞生了好的设计总是心有灵犀这样的经典语录。在今年1月，保时捷中国总裁及CEO潘励驰回应其产品设计越来越堵的出现在其他品牌上，其表示：“这让我们感到骄傲，这说明保时捷的设计语言得到了市场的广泛认可。”但他同时也强调“原创永远是原创”。尽管没有一句指责，但这足以让人脸红。
