在商业史发展的漫长刻度线上，真正的颠覆者往往并非源于对当下竞争格局的亦步亦趋，而是源于对产业本质的深刻洞察与一场关乎未来的战略性“豪赌”。2025年岁末，当大多数车企仍在销量排名的红海中贴身肉搏时，吉利汽车以“逆流而上”的姿态落下了一枚重子，将竞争的维度引向了一个更为深邃的层面，它不是一款新车，也非一项炫技的配置，而是一座承载着五大吉尼斯世界纪录的“安全圣殿”——吉利全球全域安全中心。
在一个热衷于谈论“软件定义汽车”、“用户生态”的时代，吉利以近乎偏执的坚定，向行业发出叩问：当智能的潮水退去，什么是守护用户价值最后的防线？答案，深植于吉利近三十年的造车基因之中，也铭刻在这座向全行业开放的巨型基础设施的每一寸土地之上。这不仅是技术的展示，更是一场关于“安全平权”的产业实践。顶级安全，不应是少数豪华品牌的专属特权，而应是整个中国汽车工业迈向高质量发展的基石。
安全是永恒主题
当前，国内汽车市场竞争环境日趋复杂。一方面，新能源汽车渗透率持续攀升，智能化技术快速迭代；另一方面，同质化竞争加剧，价格战此起彼伏。在这种背景下，不少企业被迫将资源聚焦于短期市场表现，而忽视了汽车最本质的属性——安全。
吉利全球全域安全中心的建立，不是一朝一夕的决策，而是近30年造车积淀的必然结果。这座占地约45000平方米、首轮投资超20亿元的安全中心，是全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室，其能力覆盖全球汽车安全标准中被动安全领域的整车碰撞、系统模拟、行人保护及零部件安全性能等测试项目，也能实现主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全等全域安全技术的验证。
在吉利看来，安全不是营销噱头，而是汽车产品的根基所在。正如吉利控股集团董事长李书福所言：“对生命的尊重、对安全的保障，是一辆好车的标准。”这一理念从2000年销毁上百台质量不合格的豪情汽车开始，就深深植入了吉利的造车基因。
五大世界纪录树立全球新标杆
吉利全球全域安全中心创造的五大吉尼斯世界纪录，每一项都代表着全球汽车安全技术的最高水平。
“全球最大的汽车安全试验室”建筑面积达81930.745平方米，集成多类型被动安全测试、雨雪雾主动安全测试、辅助驾驶仿真类测试、网络安全测试等多类型试验功能，覆盖“生命、健康、财产、隐私”四大安全域的全方位守护测试。其中，该试验室具备行业最多的新能源静置间，可同时满足17台新能源车电池极限测试后的消防静置需求，其中有4个房间单独设计成智能化消防升降平台，实现24小时监控。
“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”全长293.39米，具备减速功能，可实现更高的初速度（3.5T/120km/h）和可调的减速度范围（0-0.8g），最大牵引能力25T/70km/h。这条跑道不仅满足商用车加速碰撞要求，还可实现无级角度对碰、翻滚、护栏及预制动等试验能力，足以满足未来十年全球安全测试标准的研发需求。
“全球最大的汽车环境风洞试验室”建筑面积达28536.224平方米，其海拔环境风洞最高可模拟5200米海拔高度，创下“五个第一”：全球第一大整车海拔环境风洞；全国第一个实现-20℃~0℃低温控湿的整车海拔环境风洞；全国第一个“整车全尺寸混凝土结构海拔环境风洞”；全球第一个采用海拔车辆过渡间设计的风洞（测试效率提高4倍）；全国第一个实现低温光照模拟的海拔环境风洞。
“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）”是国内首个设置无级对撞角度调节的测试场所，可实现0~180°无级碰撞测试。目前国外仅沃尔沃及戴姆勒实验室在使用类似技术。该测试区可开展各类新能源测试、辅助驾驶类测试、翻滚测试等综合安全试验，能更真实地模拟事故场景。
“全球测试功能最多的汽车安全试验室”具备27大类测试功能，测试车型覆盖乘用车和商用车，具备中国、欧洲、美国、东南亚等国家和地区的安全法规测试能力，拥有C-NCAP、C-IASI、Euro NCAP等全球主流安全评测体系的技术能力。
这些世界纪录的背后，是吉利对安全技术不懈追求的体现，也是其全球领先研发实力的证明。
“全域安全2.0”技术体系全面进阶
此次与全球全域安全中心同步发布的是吉利“全域安全2.0”技术体系，这标志着吉利安全理念的又一次飞跃。该体系在原有的“全域安全”基础上，全面融合“全域AI”，以“AI为纲、责任为本”，将侧重“整车安全”的视角升级为“人-车-路-云-星”的生态视角。
“全域安全2.0”技术体系延续了生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大安全域，并将九大安全系统迭代升级为驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全、公域安全。其中，“公域安全”的首次纳入尤为引人注目，它分为公共安全意识提升、技术共建与资源共享、标准共建及行业生态联盟共建，旨在提升整个道路交通安全及全球生态健康，带动汽车安全实现从“单车安全”拓展到“全交通生态安全”的跨越。
人才、技术与沃尔沃赋能的深度融合
吉利的安全发展史是一部伴随企业成长的进化史，从2000年李书福董事长销毁上百台质量不合格的豪情汽车，奠定“造高品质安全好车”的发展基石；到2007年发布《宁波宣言》，确立“安全第一”的研发最高战略；再到2010年收购沃尔沃后，深度融合其安全理念与技术积淀，实现自身安全标准的跨越式提升—，吉利的每一步都在夯实其安全世家的基础。
其中沃尔沃的赋能尤为关键，作为全球公认的汽车安全领域引领者，沃尔沃具有近百年的造车底蕴，创造了三点式安全带等众多划时代的安全技术，积累了行业领先的安全数据和经验库。吉利全球全域安全中心与沃尔沃瑞典哥德堡安全中心共同构成“世界安全双极”，占位全球最高安全标准，成为汽车安全技术体系的绝对领导者。这种深度融合使得吉利不仅吸收了沃尔沃的安全技术，更继承了其对安全的极致追求。
另一重要支柱则是研发投入和人才储备。近11年，吉利累计研发投入超2500亿元，是中国民营企业研发投入榜前10名中唯一的车企。在算力方面，星睿智算中心2.0综合算力达23.5 EFLOPS，居中国车企第一，可支撑700万辆车辆并发计算需求。在专利方面，吉利以1562件汽车安全专利公开量位列中国车企榜首。这些投入保障了每一款吉利车型在上市前都要开展超过12000次的安全仿真分析，进行上千次各类整车、系统、零部件级的安全测试。
另外，全球化研发体系也是不可或缺的一环。吉利在全球布局五大工程研发中心，自建或与行业领先安全企业共建安全试验室，同时加速落地全球16个试验基地。此外，吉利还构建了神盾新能源安全技术中心，形成基于电池安全试验室、电磁辐射安全试验室以及整车安全试验室的试验室群，全面接入星睿智算中心提供算力支持。
截至2024年底，吉利主导或参与682项标准的制定，并已完成436项标准发布。同时，吉利还是行业第一家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企，获得行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书等一系列荣誉。
从技术高地到行业共同资产
吉利全球全域安全中心最具前瞻性的举措在于其发布即向全行业开放的策略。这一做法打破了传统车企将安全技术视为核心机密加以保护的思维定式，体现了吉利推动行业共同进步的格局。将自身近30年在新能源安全、辅助驾驶安全等关键领域的技术实践和验证标准向行业伙伴开放分享，凝聚全行业力量形成安全共建合力，以开放姿态筑高汽车安全防线，推动建立更完善的行业规范。
同时吉利联合中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等11家产学研机构共同发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，立足产业发展全局，明确以“人”为核心的全域安全目标，为行业安全发展提供兼具战略性与实操性的行动纲领。这种开放姿态的背后，是吉利对“安全平权”理念的践行。真正的安全不能仅限于单个企业的技术高地，而应该成为整个行业的共同资产。只有当整个行业的安全水平提升，才能真正实现“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”的安全愿景。
“安全世家”的时代担当
回顾吉利近30年的造车历程，安全始终是其发展的第一优先级。从最初“造最安全、最环保、最节能的好车”的宣言，到今天全球全域安全中心的建立，吉利始终坚守着对安全的承诺。当行业陷入价格混战之时，吉利选择投入巨资建设世界级安全中心，不仅体现了其技术自信，更彰显了其作为行业领导者的责任担当。吉利深知，只有回归汽车的本质属性，真正把安全放在首位，才能赢得消费者的长期信任，实现可持续发展。
全球全域安全中心的建立，是吉利安全理念的集大成之作，也是中国汽车工业走向成熟的重要标志。它表明中国车企不再满足于跟随国际标准，而是开始参与乃至引领全球汽车安全技术的创新与发展。未来，吉利将以“全域安全2.0”技术体系为指引，持续突破全球汽车安全的技术边界与标准上限，向全行业开放共享安全技术专利与研发成果，加速推动“安全平权”落地。
安全是汽车行业永恒的主题，是对用户生命安全最高的尊重。这条路或许注定不会像“价格战”那样引人注目，但它必定引领汽车行业通向更加可持续且更有价值的未来。“安全，就是最大的吉利。”这不仅是一家企业的信念，也应当成为整个行业的共识。
