在全球科技企业跨界造车的浪潮中，一家依托小米生态链崛起的智能清洁企业——追觅科技，正以惊人的节奏推进其汽车业务。自8月28日正式宣布造车以来，不到一个月时间，追觅汽车不仅发布了首款旗舰SUV官图，更斩获超150亿元订单，并启动德国工厂选址，步伐之快，堪称“光速造车”。
对标劳斯莱斯和布加迪 产品野心有多大？
9月25日，追觅汽车首款旗舰SUV官图正式曝光。引人瞩目的是，这款车型直接将竞争对手锁定为劳斯莱斯库里南。从设计上看，新车采用大尺寸镀铬格栅与细长LED大灯组，配合镀铬轮辋与方正轮廓，气场十足。车尾纵向尾灯设计也极具辨识度。
更令人关注的是其车身结构创新，无B柱设计、对开门布局、2+2四座航空座椅，车内有效空间长度达3.7米，二排腿部空间达1.2米，支持145度调节，参数上已超越多数传统豪华品牌。
技术方面，新车基于CTP 4.0架构打造，搭载增程式动力与100千瓦电池组，配备主动悬架与双向24度后轮转向，转弯半径小于5米。底盘系统融合激光雷达、摄像头与重力传感器，可实时调节悬挂高度与刚度。
这还不是全部。追觅还计划推出一款对标布加迪威龙的超级跑车，目标成为“全球最快车型”。据官方透露，该车零百加速低于1.8秒，风阻系数低至0.185Cd，配备冷媒直冷技术，开启超级BOOST模式后可爆发额外30%动力，轮端扭矩高达23000N·m。两款车型均计划于2027年上市，超跑样车将在2025年CES展亮相。
150亿订单+德国建厂 全球化打法已启动
造车不是纸上谈兵。9月28日，追觅汽车召开首届战略合作伙伴大会，一举拿下超150亿元订单，吸引来自22个国家的54家经销商参与，中东及中亚地区反响尤为热烈。
在此之前，追觅已于9月12日完成首轮融资，并启动德国工厂选址。新工厂选址紧邻特斯拉柏林工厂，规划面积更是后者的1.2倍。追觅意图借助德国成熟的汽车产业链，覆盖精密制造、电子电气与材料科学等领域，以降低物流成本、缩短研发周期，提升欧洲本土供应链效率。
在出海策略上，追觅将沿用“生态链+”模式，快速复制至旗下多类产品，逐步覆盖全球200个国家和地区的经销网络，以“全覆盖、全包围”的合作方式，实现海外市场的迅速落地。
从吸尘器到超级跑车 跨界底气何在？
追觅科技成立于2017年，最初作为小米生态链企业起步，随后逐步拓展自有品牌，如今已成为智能清洁领域的头部企业，产品覆盖扫地机器人、洗地机、高速吹风机等，销往全球100多个国家和地区，入驻超6000家线下门店。
追觅科技创始人兼CEO 俞浩
追觅的跨界底气，很大程度上源于其技术出身的创始人俞浩。 作为清华大学航空航天专业背景的创业者，俞浩不仅是一位管理者，更是公司的首席技术布道者。他曾在多个公开场合阐述其“技术同心圆”战略，即围绕高速马达、AI算法与智能传感等核心底层技术，将能力辐射至看似不同、但技术同源的各类产品中。在俞浩看来，智能家电与智能汽车在“动力心脏”（电机电控）、“小脑”（运动控制）与“大脑”（AI决策）上存在深刻的技术共性，这构成了追觅敢于跨界造车的逻辑基石。
正是基于这一逻辑，俞浩为追觅汽车设定了极具野心的目标。他在内部曾直言，追觅汽车在产品定义与用户体验上“可以完全PK理想汽车，从L9到L8、L7、L6都能实现碾压”。而在更广阔的科技版图中，他更提出“手机领域，追觅、华为、小米未来要三分天下”的构想。这些言论虽然高调，却清晰地指向了追觅以核心技术为驱动、进行多生态扩张的底层思路。
追觅的底气也具体来自于其在智能硬件领域积累的、可迁移的核心技术：高速数字马达、AI算法及机器人传感与控制。例如，20万转的高速马达技术能够复用到汽车的涡轮增压、电动水泵、空调压缩机；高功率密度电池能够应用在车载电源、BMS等领域；SLAM导航与避障能够应用在智能驾驶领域。这套由俞浩亲自带队打磨的技术体系，正是追觅从吸尘器迈向超级跑车的最大信心来源。
前景与挑战 能否杀出红海？
追觅汽车的快速推进，展现了中国科技企业在高端制造领域的创新活力。尽管外界对其跨界造车仍存疑虑，但有几个因素值得关注：
首先是差异化定位，追觅选择切入超豪华电动车市场，避开了中低端市场的激烈竞争，这一市场虽规模有限，但利润更高、对手更少；其次是全球渠道基础，追觅产品已覆盖100多国，2025年上半年营收超150亿元，具备一定的品牌认知与资源整合能力；以及生态协同能力，追觅正在复制“小米模式”，通过多品类协同分摊研发成本。除汽车外，还发布了冰箱、空调、电视等大家电，甚至计划推出定价5000+的高端手机Dreame Space，已在海外获超亿元预售订单。
然而挑战同样严峻。汽车制造是资金与技术双密集型产业，尽管追觅声称“现金流充足”，并计划推动旗下业务在全球批量IPO以获取资金，但如何持续投入并实现技术落地，仍是未知数。
写在最后
追觅的快速跨界造车，本质上正是创始人俞浩技术理想主义与宏大格局的集中体现。作为一位始终坚信“核心技术是一切的根本”的工程师，俞浩将追觅跨界造车视为其“广义机器人”生态演进的关键一环——这远不止于商业扩张，更关乎他“用科技推动人类社会与文明进步”的初心。从天空工场的飞行器研发，到地面清洁电器的全球领先，再到如今向智能电动汽车的进军，俞浩始终践行着“Think Different”的理念：敢于逆共识而行，以技术破局，在全球高端市场直面竞争。
俞浩为追觅注入了“全球视野，本土创新”的战略基因。他坚持“以世界版图为企业版图”，不仅在产品定义上直接对标全球顶级品牌，更在供应链布局上果断落地德国工厂，整合欧洲高端制造资源。这种全球化打法，源于他带领追觅在海外市场已验证的成功经验——在德国、意大利等高端市场，追觅产品市占率已超越传统巨头，甚至能以高于国际品牌的价格销售。俞浩的格局在于，他从不将中国品牌局限于“性价比”或“替代者”角色，而是坚信中国企业有能力通过底层创新，成为全球技术规则的定义者。
追觅的跨界，更是一场关于“技术复利”的战略实验。俞浩始终强调，追觅的核心能力在于将高速马达、AI算法及智能传感等底层技术，跨场景复用至不同产品领域。从20万转的高速马达到智能驾驶的感知控制，从扫地机器人的导航避障到汽车的双向轮端转向，这种技术共通性构成了追觅造车的底层逻辑。俞浩的作用，正是坚定推动这套“技术同心圆”战略，将追觅从一家智能清洁公司，升级为以创新驱动的基础技术平台。
当然，理想与现实之间，横亘着制造、供应链与资金的重重挑战。但无论结果如何，追觅的尝试本身已具备启示意义：它展示了中国科技企业不再甘于产业链末端的角色，开始向上突围，尝试用技术重新定义产品与品牌。这场由技术驱动的跨界实验，其价值或许不在于能否复制一个“生态链”，而在于为中国制造的高端化，探索一种新的可能性。
