8月29日，中国证券监督管理委员会正式批复奇瑞汽车股份有限公司境外上市及境内未上市股份“全流通”备案文件。根据最新披露的招股说明书，奇瑞汽车已形成燃油车与新能源车协同发展的业务格局，覆盖研发设计、生产制造及全球销售全链条。其产品覆盖全球超百个国家和地区，累计销量突破1300万辆大关，2024年以全球乘用车市场第11位、中国自主品牌第2位的成绩，稳居行业头部阵营。
奇瑞汽车的上市进程充满挑战，股权架构优化成为突破瓶颈的关键举措。2025年1月，企业实施“股东层级扁平化”改革，控股股东奇瑞控股将所持42.32%股份按比例分配至芜湖投资控股、瑞创投资、立讯精密等股东，使原间接持股方转为直接股东，分别持有21.17%、11.51%和16.83%股权。此次混改构建了国有资本、产业资本与员工持股协同发展的治理体系，有效化解了股东结构复杂难题，完全符合港交所对上市公司治理的合规要求，为登陆资本市场扫清制度障碍。
财务数据显示，奇瑞汽车近三年营收呈现爆发式增长：2022年实现营业收入926.18亿元，2023年跃升至1632.05亿元，2024年更突破2698.97亿元，三年间完成“三级跳”式跨越，增速远超行业均值。2025年一季度财报显示，企业实现营收682.2亿元，同比增长24.24%；净利润47.26亿元，同比激增90.87%。利润端方面，2022-2024年分别实现净利润58.06亿元、104.44亿元和143.34亿元，呈现稳步攀升态势。公司方面表示，乘用车销量增长与产品结构优化是利润提升的核心驱动力。在毛利率指标上，2022-2024年分别为13.8%、16.0%和13.5%，2025年一季度受新能源车销量攀升及进出口税率调整影响，毛利率降至12.4%，较2024年同期下降2.5个百分点。值得关注的是，企业资产负债率从2022年的93.1%持续优化至2025年一季度的87.7%，盈利能力显著改善。
市场表现方面，奇瑞汽车2024年全年销量达260.39万辆，同比增长38.4%，其中出口量突破114万辆，同比增长21.4%，创中国车企出口新纪录，连续22年蝉联中国品牌乘用车出口冠军。2025年6月单月销量达23.36万辆，同比增长16.6%；上半年累计销量126.01万辆，同比增长14.5%，刷新历史同期纪录。新能源车领域，6月单月销量7.15万辆，上半年累计销量35.9万辆，同比增幅均达59.6%；海外出口10.63万辆，同比增长9.6%，持续领跑中国车企出海赛道。
面向未来，奇瑞汽车将加速电动化与智能化转型，通过技术沉淀、产品创新与市场深耕实现跨越发展。上市后，企业股权结构将进一步优化，管理效能显著提升。募资资金将重点投向研发创新、海外产能扩张及现金流优化，推动资产负债率持续下降，构建“内生增长+资本助力”的双轮驱动模式，强化风险抵御能力。
根据招股书规划，奇瑞汽车将以上市为契机加速新能源业务布局：2025年下半年冲击200万辆销量目标，全年营收突破6000亿元，剑指全球汽车行业前十；2026年实现固态电池量产装车；2027年完成规模化商用，纯电车型续航突破1500公里，逐步缩小与比亚迪、特斯拉的技术差距。通过资本市场赋能，企业将进一步提升国际竞争力，完善全球市场布局。
此次IPO进程，堪称中国传统车企通过股权重构与战略转型，实现新能源化与全球化发展的典型样本。随着上市目标最终落地，奇瑞汽车将完成从“中国出口领军者”到“全球汽车巨头”的华丽蜕变，开启中国汽车工业国际化发展的新篇章。
