近期新闻披露，大众汽车公司正酝酿一场深刻的变革，计划在2027年对其德国沃尔夫斯堡的总部工厂实施全面革新，将其重塑为专注于电动汽车生产的先锋阵地。
这一转型蓝图伴随着大规模的人事调整，预计将有2万名员工自愿踏上离岗之旅，而大众已为此预留了9亿欧元的遣散基金。同时，大众还推出了一项再培训计划，旨在引导员工向新能源、电池科技等前沿领域转型，并设立了高达10亿欧元的创新基金，为员工创业梦想插上翅膀。尽管工会接受了裁员方案，但仍坚守“工厂不灭”的底线，为产能优化设下了限制。
大众汽车工会领袖丹妮拉·卡瓦洛在与员工的交流中透露，随着生产架构的重塑，工厂可能会在过渡阶段采取每周四天的弹性工作制，以平稳过渡产能调整与员工岗位变迁的风口浪尖。她强调：“自2027年起，短期实施四天工作制，是明智且必要的过渡策略。”
为了释放产能，大众计划将燃油版高尔夫的生产重任移交至墨西哥，而将沃尔夫斯堡工厂全力投入到电动高尔夫及下一代T-Roc电动SUV的生产中。工会与管理层已就产能利用率的底线达成共识，并建议员工在转型期间增设轮班制，以平衡未来可能缩减的工作时长。
大众正通过裁员、产能优化与结构调整，加速推进其2030年的“New Auto”战略，旨在提升运营效率、扩大纯电动车市场份额、削减燃油车比例。
大众的转型之路，亦是欧洲汽车行业的缩影，Stellantis等同行亦在采取行动。而中国车企则通过技术授权与合资合作，加速在欧洲市场的布局。大众与宁德时代的携手，致力于开发CTP技术，力图将电池成本削减20%，以保持其在激烈竞争中的领先地位。
大众正以稳健而务实的步伐，应对转型路上的重重挑战，力求在员工利益与企业发展之间找到完美的平衡点。未来几年，电动化转型的阵痛将持续，而大众的转型之路，不仅关乎其自身的命运，更将深刻影响全球汽车产业未来十年的版图。
