在长城汽车领航者魏建军长达三十五个春秋的汽车制造征途上，最近两年，他仿佛破茧而出，一改往昔的低调姿态，频繁地跃入公众视野，为汽车行业内的种种乱象振臂高呼。正因这份直言不讳，他赢得了“车界代言人”、“行业灯塔”的美誉，而今，网友们又赋予了他一个新的头衔——“车界先知”。
1995年的5月20日，国家发展与改革委员会（发改委）郑重宣布，将从创新驱动、地方管理、产业布局、行业规范四个维度，全面整治当前多个关键产业中盛行的“内卷式竞争”，其中，新能源汽车领域更是被重点提及。令人瞩目的是，魏建军在过去的两年间，始终坚定不移地反对汽车行业中的无效、低质竞争，他多次在公开场合批判内卷式竞争带来的危害，并坚信国家将在监管与法制层面，对内卷现象给予严厉打击。
除了对内卷现象的坚决抵制，魏建军还敢于与行业内的诸多“潜规则”唱反调。在智能驾驶热潮席卷之时，他坚守安全为重的原则，反对任何形式的脱手驾驶等激进操作以及过度宣传；他严厉批评了行业内流行的隐藏式门把手设计，认为其“弊大于利”；他还批判了不少汽车发布会上的“自嗨式营销”，将行业内通用的解决方案包装成“首创技术”，进行过度营销……
尽管魏建军的坦诚直言引发了不小的风波与争议，但现实却一次次验证了他的预言。发改委出手整治内卷的同时，工业和信息化部（工信部）也相继出台了相关文件，开始对辅助驾驶技术和隐藏式门把手进行整顿。魏建军的预言，正从企业家的个人见解，逐渐升华为整个行业的共识。人们有理由相信，2025年或许将成为汽车行业价值重塑的重要转折点。
内卷：一场没有赢家的游戏
在接受央视、新浪财经等媒体的专访时，魏建军对于行业内卷乱象的批判，言辞犀利，态度坚决。他直言不讳地指出：“协助恒大造假的普华永道应倒闭”、“造假者不应有立足之地”、“倒闭品牌的二手车价格如同废铁”、“价格战的后遗症将持续影响六七年之久”。
汽车企业的研发、安全与质量，都是建立在成本的基础之上。若企业无法维持正常的运营，就只能从研发、生产和销售等环节削减投入，在产品更新换代时采取“偷梁换柱”的策略，通过减配降低成本，却置消费者的利益与安全于不顾。这种做法，无疑会引发一系列连锁反应。
魏建军的警告并非空穴来风。汽车市场的价格战，如同一把锋利的屠刀，斩断了整个产业链的利润动脉，引发了连锁的多米诺骨牌效应。2024年，中国车市迎来了倒闭潮，威马、高合、极越等车企相继倒下，留下了大量难以解决的烂尾车问题，消费者面临售后无门、零部件断供的困境。
受苦的不仅仅是消费者。2024年，整个汽车行业的利润率降至4.3%，连续三年低于工业平均水平。中国汽车流通协会发布的《2024年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，当年汽车经销商的亏损比例高达41.7%。
魏建军不仅准确地预判了过度内卷可能带来的后果，还始终坚信国家不会放任这一乱象继续发展。他相信，国家将引导汽车行业回归健康发展的轨道。2024年7月，中共中央政治局会议明确提出要加强行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；同年12月，中央经济工作会议又指出要“综合整治‘内卷式’竞争，规范地方政府和企业行为”。
从7月的政治局会议到12月的中央经济工作会议，再到发改委的表态，国家已将“内卷式竞争”列为重点整治对象，开始重拳出击，打击那些突破市场竞争底线、扭曲市场机制、扰乱公平竞争秩序的内卷行为。
坚守底线：长城汽车的不二选择
魏建军所“看不惯”的行业乱象远不止于此。过去一年，汽车行业上演了智能驾驶的军备竞赛，辅助驾驶的宣传也日益偏离正轨。然而，在长城汽车高管进行的各种辅助驾驶测试直播中，都反复强调法规不允许、驾驶者不能脱手。
魏建军深知，辅助驾驶的核心在于“辅助”，系统不能喧宾夺主。他批评某些品牌将自适应巡航宣传为“智能驾驶”，导致消费者混淆了辅助驾驶的概念，产生了不良影响。而长城汽车则坚守安全底线，决不让消费者成为创新技术的试验品。
今年4月，工信部要求车企明确辅助驾驶系统的功能边界和安全响应措施，不得夸大或虚假宣传。魏建军对待辅助驾驶的谨慎态度，已成为行业的主流。
在5月5日的魏牌全新高山直播中，魏建军再次谈到了隐藏式门把手设计的弊端。他指出，这种设计对减少风阻的贡献微乎其微，而且重量大、密封性差、噪音大，且必须依赖电驱动，存在安全隐患。三天后，工信部正式立项《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划，指出当前市场上的隐藏式车门把手产品存在诸多安全隐患，需要从安全角度强化汽车车门外把手的设计规范。魏建军的预言再次成真。
面对汽车行业的大潮汹涌，魏建军始终保持清醒的头脑。他的每一次“神预言”，实际上都是在反复强调规则与制度的重要性，强调底线思维。他认为，汽车企业的发展不能违背物理原则、底层逻辑和法律法规。这一观点，贯穿了他三十五年的造车生涯。
作为汽车行业的资深人士，魏建军坦言长城汽车赶上了中国汽车最好的时代。他深知，过去三十多年的辉煌成就，离不开中国改革开放的时代背景和中国汽车产业的蓬勃发展。因此，他比任何人都更加珍惜这来之不易的机遇，对技术和行业心怀敬畏，更希望汽车行业能够持续健康发展，让中国品牌真正凭借实力站在国际舞台上。
作为行业中的清醒观察者，魏建军依然保持着“敢言”的本色。在新浪财经最新的一支专访预告片中，他再次将矛头指向了0公里二手车、新车价格暴跌等行业怪象。这位“车界先知”还将揭开哪些行业的遮羞布？人们拭目以待。
当然，魏建军深知，自己的每一次发声都可能引发争议和质疑。但他坚信，只要是为了行业的健康发展，为了消费者的利益，他就应该勇敢地站出来，说出真相。 中国汽车业不会孤军奋战于变革之路，国家多项举措彰显决心，行业乱象将不久矣。中国汽车业内生的革新力量正涌动，一个摒弃粗放、迈向智慧繁荣的新纪元正疾步走来。
