8月29日，2025成都车展上，MG品牌全面转向新能源的首款战略车型——全新MG4正式上市。新车共推出5款车型，统一零售价6.88-10.28万元，限时补贴价6.58-9.98万元。此次上市的最大亮点是顶配版首次搭载量产半固态电池，将以9.98万元的价格在12月开启交付，这标志着半固态电池技术首次以主流消费级价格进入市场。
全新MG4采用MG家族运动化基因，配合极简设计理念。新车未采用纯电车常见的全封闭式格栅，而是通过黑色蜂窝状网格下包围和引擎盖上的“MG”浮雕标识，强化运动感与品牌辨识度。
车身侧面采用长轴距与短前后悬设计，风阻系数仅0.27Cd。整车尺寸为4395/1842/1551mm，轴距达到2750mm，相比同级别车型比亚迪海豚（轴距2700mm）更具空间优势。
车尾部分，贯穿式尾灯组内部采用“箭头”造型灯带，灵感来自于英国米字旗图案，配合车顶分段式扰流板，视觉层次感强烈。
内饰方面，全新MG4提供蔷薇紫和黛山蓝两种配色方案，用低饱和度色彩和柔软材质面料，营造出温馨的内饰氛围。新车配备悬浮式中控屏与矩形全液晶仪表，根据配置不同，中控屏尺寸分别为10.25英寸（720P分辨率）、12.8英寸（1080P分辨率）、15.6英寸（2.5K分辨率）。智能方面核心亮点是MG与OPPO联合开发的智行车机系统——基于高通骁龙8155芯片的算力支撑，实现了手机语音备车、应用无缝流转、无感互联等功能。“一句‘小布小布，帮我备车’，即可执行开启空调、座椅加热、方向盘加热等多个指令”。
新车还集成14项主动安全配置，含后向自动紧急制动、开门碰撞预警等，全功能主动安全比肩第一梯队。配备AI后视镜补盲系统，帮助解决雨天/夜晚视线问题。顶配版车型配备12颗超声波雷达、4颗360度环视摄像头、1颗800万像素前视摄像头和1颗后视摄像头，匹配地平线征程J6e芯片，可实现高速NOA领航驾驶辅助。
得益于CTB电池车身一体化技术，MG4实现了93.8%的“得房率”。2750mm轴距提供984mm的后排腿部空间，二排采用纯平地面，拥有522mm加长坐垫和127°黄金座椅角度。
后备厢设计尤为出色，采用同级唯一3层立体后备厢，拥有98L超大下沉储物空间。原始空间为471L，上中下三层可灵动分区，自由组合，最高拥有1362L空间，二排座椅放倒可秒变1.87㎡大床房。
动力方面，全新MG4搭载六合一电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高时速160km/h。0-50km/h加速仅3秒，0-100km/h加速7.2秒，麋鹿测试成绩74.2km/h。新车提供两种CLTC续航版本：437km和530km，匹配磷酸铁锂电池，容量分别为42.8kWh和53.9kWh。支持快充，30%-80%充电时间仅需20分钟。MG4半固态电池版在最严苛的10针三向穿刺实验中，电池包表现出色，全程无冒烟、无起火，从根本上解决了传统锂电池的安全隐患。半固态电池版本不仅提升了安全性能，更在低温性能方面表现卓越，即使在严寒环境中，电池依然能保持稳定的放电功率和快速充电能力，彻底解决“电动车不过山海关”的使用痛点。
