8月6日，汽车界迎来了一股新风，一汽-大众的“全新揽境”在这一天荣耀登场。它的问世，不仅在配置与价格上给市场带来了不小的惊喜，更将人们的目光聚焦于其同步推出的全国范围内“统一售价，直营售卖”的创新销售模式。
在此之前，一汽-大众的销售体系与消费者之间，往往要经过数轮繁琐的价格、优惠与赠品谈判，才能达成交易闭环。然而，即便交易达成，售后服务却常常因种种原因显得力不从心，衔接不畅。这些问题，从根本上说，是经销商库存积压与地区间竞争压力的直接反映，是销售流程复杂化的必然结果，但更深层次上，它们揭示了传统经销模式与汽车消费快速迭代时代之间的格格不入。
在旧有的批售制模式下，大众车型在各地的价格体系如同一盘散沙，同一款车型，在不同区域、不同门店，价格差异之大，令人咋舌。消费者为了购车，不得不四处奔波，反复比较价格，与经销商讨价还价，这一过程不仅耗时费力，更导致了服务质量的下滑与成交周期的延长。
近年来，价格战与行业内卷愈演愈烈，传统经销模式的弊端愈发凸显。经销商们层层加价，信息不透明，消费者与品牌之间隔着一道由利益纠葛筑成的高墙。最终，形成了“经销商利润微薄，消费者难以受益”的尴尬局面，成为了汽车市场上最为刺眼的消费痛点。
面对这一困境，一汽-大众勇敢地迈出了改革的一步，决定采用直营模式，实现价格的统一与透明，全国范围内实行一口价，彻底消除了议价的可能性。从消费者关注全新揽境的那一刻起，就有厂家专属的服务团队，通过电话、微信等渠道，提供一对一的全程服务，精准捕捉并满足消费者的需求。购车时，消费者直接向厂家付款，由厂家开具发票，这一举措从根本上杜绝了价格欺诈的可能性，为消费者营造了一个公平、透明的购车环境。
这一创新经营模式，不仅重塑了经销商的角色，更推动了其从单纯追求销售利润的“中间商”，向注重用户体验与服务的“服务提供者”的华丽转身。为此，一汽-大众精心打造了名为“境享家”的专属服务品牌，为消费者提供从看车、试车、购车到用车、养车的全方位、管家式服务。为了确保这一模式的顺利实施，大众还专门组建了一支近50人的专业团队，提前数月进行系统的培训，确保能够及时、准确地响应消费者的需求。
对于消费者而言，选择全新揽境，意味着无需再为购车攻略费尽心思，唯一需要考虑的，或许只剩下售后服务能否得到保障。尤其是在燃油车市场，消费者对于“买车贵、养车更贵”的焦虑始终挥之不去。为此，一汽-大众在行业内率先推出了“四终身”权益，直击消费者的痛点。
所谓“四终身”，即在原有的整车与原装备件“双终身”质保的基础上，增加了终身免费基础保养与终身维修补偿服务，一次性解决了燃油车全生命周期中的核心成本问题。消费者购买一辆家用SUV后，无需再为后续的维修保养费用而担忧。当新能源车还在以“使用成本低”为卖点吸引消费者时，揽境通过这一创新的质保政策，将燃油车的使用成本变得透明且可控，这无疑是一汽-大众对市场心理的精准把握。
回想起电影《华尔街之狼》中的一个经典场景：主角乔丹·贝尔福特向一个人推销笔，他让对方在纸上写下自己的名字，从而创造了需求。在今年的汽车市场保卫战中，一汽-大众对服务模式的创新，与乔丹引导客户发掘需求的过程有着异曲同工之妙。它用解决问题的方式，让有需求的人意识到自己的需求，从而促成交易。
从更深层次来看，大众从销售向服务的角色转变，是其重构用户与品牌之间信任链条的重要举措。正如一汽-大众副总经理吴迎凯所言：“品质不是产品溢价的筹码，而是每个消费者应该享受的基本权利。”大众深知，当“购车与用车”的成本不再成为消费者的心理负担时，他们自然会更加关注产品的内在价值。
然而，这样极致的销售流程与策略，大众为何选择从揽境开始逐渐推广？这是一个值得深思的问题。事实上，从高尔夫GTI开始，大众就已经在直销策略上进行了小规模的尝试，并取得了初步成效。随着市场需求的不断变化，一汽-大众看到了直销政策完善与普及的契机。
今年上半年，中国新能源汽车的渗透率突破了50%，与燃油车平分秋色。然而，这种平衡并非来自燃油车市场的萎缩，而是新能源市场的“错乱”。尤其是大六座SUV市场，领克900、深蓝S09、理想i8、乐道L90等车型轮番上阵，纯电车型对增程车型的“反扑”势头强劲。然而，在这背后，新能源与过渡技术适配过程中暴露出的能量转化损耗与空间侵占问题，成为了产品结构性难题。
面对这一局面，大众却保持了清醒的头脑。它意识到，尽管纯电车型揭示了增程技术的软肋，但纯电车型自身仍受限于使用场景。这意味着，在燃油车市场上，大众仍有很大的发挥空间。尤其是在我国，地域广阔，东西部基础设施差异巨大，多孩家庭占比超过50%，对于大车的需求依然旺盛。因此，相比纯电动车型，燃油车在抓住增程用户回流的机会上更具优势。
对于中西部地区及底层城市的众多家庭用户而言，增程车型虽然看似是对燃油车的替代，但其“冰箱彩电”般的附加功能，并未真正解决消费者的核心需求。而全新揽境的出现，则以其卓越的品质、透明的价格与贴心的服务，为消费者提供了一个全新的选择。它不仅满足了消费者对大空间、高品质的需求，更以其创新的销售模式与质保政策，消除了消费者的后顾之忧。
一汽-大众通过揽境的推出，不仅展示了其对市场趋势的敏锐洞察与灵活应对，更展现了其作为行业领军者的担当与勇气。它用实际行动证明，只有不断创新、不断满足消费者的需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 然而，“新能源界中的油耗大户”这一标签，已令众多混合动力汽车用户尝尽苦头，他们的声音在无奈中回响。相比之下，燃油车在这些方面的技术积淀深厚，其优势依然显著。正是在这样的背景下，全新揽境横空出世，以其“空间与动力双重王者”的产品亮点，震撼登场。
在某种维度上，全新揽境精准地锁定了那些被新能源浪潮所忽视的“实用主义者”。他们不为潮流所动，坚持着对家庭用车的真实需求，将安全、动力与品质视为用车哲学的核心。在他们眼中，将电动汽车视为唯一选择的观念，无异于一种用车观念的扭曲。而揽境，正是对这一真实需求的精准回应，是对大家庭用车理念的深刻诠释。
中国汽车工业协会的《新能源产业发展报告》曾揭示了一个令人深思的现象：国内增程式电动汽车的保有量虽已达150万辆左右，但调研结果显示，近70%的用户对购买增程式汽车感到后悔。在20-30万元的市场区间内，增程式汽车的渗透率去年一度逼近16%，但今年却已跌落至11%。
事实上，产品与用户之间最美好的关系，莫过于“你之所需，我之所供”。全新揽境的推出，正是一汽-大众在新能源赛道日益激烈之时，捕捉到的一款燃油SUV能够充分满足市场需求的契机。
作为大众品牌中的SUV巨擘，全新揽境在换代后拥有了同级中无与伦比的空间优势。其得房率高达87.2%，足以媲美任何一款百万级全尺寸SUV。在动力方面，它搭载了第五代EA888发动机，这颗地表最强的2.0T心脏，其动力表现甚至接近或超越部分电动汽车。零百加速仅需7.5秒，0-40公里加速更是仅需惊人的2.2秒。它不仅满足了用户对速度与激情的追求，更在节能方面表现出色。热效率提升至38%的同时，动力输出更为流畅而迅猛，让每一滴燃油都转化为澎湃的动力。
“智能并非简单的堆砌，便捷更需以可靠为基。”这是全新揽境在智能化道路上的坚定信念。
纵观中国车市，其变化之剧烈，堪称前所未有。新势力品牌如雨后春笋般涌现，自主品牌亦在强势崛起，而合资品牌则面临着前所未有的挑战。在这样的背景下，揽境成为了一汽-大众手中的一张王牌。它以新能源的技术武装自己，却在燃油车的战场上大放异彩。凭借智能座舱与辅助驾驶等智能化升级，它成功实现了从“合资智能看大众”到“燃油智能看大众”的华丽蜕变。
全新揽境的推出，也是大众对市场品质需求日益增长的敏锐洞察。在中大型SUV市场，一直存在着一个潜规则：座位数越多，价格越高。消费者往往为那些虚无缥缈的“座位溢价”买单。然而，全新揽境却打破了这一规则。它的定价策略完全不受座位数的影响，全系车型的价格仅与配置水平挂钩。这一举措无疑为消费者带来了更多的实惠与选择。
为了与增程式汽车市场展开激烈的竞争，全新揽境在定价上采取了极具竞争力的策略。450四驱至尊版的售价为26.99万元，而450四驱旗舰版的售价则为29.99万元。这一价格不仅低于同级别的合资竞品，更通过六座、七座同价的策略，打破了“座位溢价”的潜规则，为消费者带来了实实在在的利益。
在智能座舱方面，全新揽境的表现同样令人惊艳。它通过中控屏、娱乐屏与全液晶仪表的三屏智慧联动，为用户构建了一个全场景沉浸式的视觉体验。云端DeepSeek+自研混合大模型技术的加持，让揽境不仅听从用户的指令，更能与用户进行智能对话。而针对长途出行的需求，全新揽境与雷石KTV合作，共同打造了车载K歌系统，为用户带来了专属的“数字化移动车载KTV”体验。
在辅助驾驶功能的布局上，一汽-大众展现出了德系品牌特有的严谨与稳健。它与脱胎于大疆车载事业部的卓驭科技进行了深度合作，并通过驾驶辅助发展的“三步走”战略逐步落地。全新揽境搭载的IQ. Pilot增强辅助驾驶系统，正是这一战略第二步的核心成果。它率先实现了燃油车高速领航辅助功能的“上车”，覆盖了95%的城市路况与100%的高速场景。这是行业首次在燃油车上应用端到端大模型，标志着燃油车在智能化道路上迈出了重要的一步。
以“油车价格、新势力体验”为武器，一汽-大众在激烈的市场竞争中展现出了非凡的智慧与勇气。它早早地看透了行业的底层逻辑，果断出手，逆势押注。对于在传统燃油车领域仍拥有主场优势的合资车企来说，反攻新势力的逻辑从来都不是盲目跟风。市场终将回归理性，燃油车的价值远未枯竭。消费者真正需要的，从来都不是能源形式的标签，而是能够切实解决出行问题的解决方案。全新揽境的推出，正是对这一需求的深刻回应与满足。
