5月7日最新资讯传来，吉利汽车于近日正式向旗下电动汽车新锐——极氪汽车，递交了一份非强制性的收购意向书。这份意向书提出，吉利拟以每股极氪股票2.57美元（折合人民币约18.58元），或每份美国存托凭证（ADS）25.66美元（折合人民币约185.52元）的价码，全面收购市场上所有已发行及流通的极氪股份与ADS。一旦此交易尘埃落定，极氪将从纽约证券交易所黯然离场，转身为吉利汽车的全资附属企业。此消息一经披露，极氪的美股在盘前交易中迅速攀升，涨幅一度突破9.83%，报价达到24.81美元（折合人民币约179.38元），这无疑彰显了市场对这一并购前景的乐观态度。
截至目前，吉利已稳坐极氪约65.7%的股权宝座，因此，此次收购的重点无疑将聚焦于剩余34.3%的股权。依据极氪总计2.542亿股的股本规模进行粗略估算，吉利或需斥资约22.37亿美元（折合人民币约161.74亿元），方能顺利吞下这些流通在外的股份及ADS。针对极氪退市及吉利整体战略调整的话题，吉利控股集团的领航者李书福发表了见解，他称此次私有化是践行《台州宣言》战略的关键步伐，旨在实现“吉利一体化”，聚焦核心汽车业务，深化电动化、智能化的转型进程，力求打造一个享誉全球的智能电动汽车帝国。他强调：“在复杂多变的经济形势与激烈的市场竞争中，资源的整合与协同是提升创新力与盈利能力的核心所在。我们将一如既往地维持与全球资本市场的紧密联系。”
根据公告显示，此次提出的收购报价，相较于极氪ADS在纽交所最后一个交易日（2025年5月6日）的收盘价，溢价约13.6%，相较于过去30个交易日的成交量加权平均价，溢价更是高达20%。极氪的股东们拥有选择权，他们既可以接受现金结算，也可以按比例换取吉利汽车的新股（每股极氪股票可换取1.23股吉利股票，或每份ADS换取12.3股吉利股票）。若股东们未作出明确选择，则将默认为现金结算方式。值得注意的是，此次私有化运作距离2024年5月11日极氪汽车在纽交所的华丽登场，尚不足一年时间。
早前，吉利发布的《台州宣言》便已明确提出“战略整合”与“战略协同”的宏伟目标，旨在明确业务定位，优化资源配置。作为吉利旗下的高端电动汽车品牌，极氪在私有化后，将与领克、吉利银河等品牌携手共进，形成差异化协同，共享技术研发成果、生产制造能力及全球市场渠道，从而加速吉利在新能源领域的全球布局。作为吉利品牌整合后，在资本市场上的重要举措，市场对这一交易的积极反馈，无疑是对吉利这一战略的肯定。吉利方面表示，私有化完成后，极氪将全面融入吉利汽车的大家庭，推动技术、供应链及市场资源的深度融合，减少不必要的重复投入，降低运营成本，全面提升整体竞争力。
展望未来，极氪与领克、吉利银河等品牌能否通过差异化协同，实现“1+1>2”的叠加效应，将直接关系到吉利在全球新能源市场中的排名与地位。此次退市之举，或许是吉利在资本全球化与产业本土化之间，寻求更高效战略平衡点的关键一招。吉利能否借此机会，在全球新能源汽车领域掀起一场新的革命，让我们拭目以待。
