11月12日，阿维塔1300台战损车基地曝光，价值超过6亿元。阿维塔科技总裁雍军、资深媒体人吴佩、阿维塔车主以及产品工程师在战损车基地现场直播，首次完整呈现1300台战损车与九大严苛测试的全貌，夯实"重研发、强验证、高品质"的心智认知，引发更多用户关注与选择。雍军表示，阿维塔的每款新车上市前，有超350万km全场景测试总里程、超204万km整车强化耐久测试，以及20万km高温环境道路测试、25万km低温环境道路测试，以及多项碰撞及安全测试在内的严苛测试。阿维塔不会为求快压缩验证周期，将坚持不造"速成车"的品牌底线，用超越国标的严苛标准打造精品，把问题解决在量产之前。1300台价值6亿的"战损车"，只为成就每一台安心交付的好车。
行业里，部分项目研发周期从36个月压到18个月，以仿真替代实车路测，实车验证里程大幅减少，通过先上市再迭代的形式，让用户承担不确定性。这背后是"快"被当成竞争力，验证被当成可压缩的成本项。行业内卷之下，真正稀缺的不是上新能力，是愿意下笨功夫、把车做扎实的定力。在这样的背景下，阿维塔选择不造"速成车"，宁可把钱砸在烂路上、砸在废车场里，也绝不压缩验证周期。国标是准入底线，不是品质上限，阿维塔的验证标准超越国标准入要求，1300台战损车、价值6个亿，把"品质"变成可被检验的体系能力。1300台试验车、6个亿的投入，只是明面上的账，真正贵的是时间，在别人18个月、16个月就推一款车的年代，阿维塔坚持两冬两夏，全场景测试总里程350万公里，当"快"成了行业的默认值，肯为"慢"付账的企业，就成了稀缺品。雍军在直播里说，"6个亿的废车场，测试要花 60个亿，只为保障用户每一天、每一程都安全、可靠"，还说"他们作为工程人员，发现了很多问题。正因为严苛、甚至'残忍'，所以这些车上的问题我看得到，别人看不到，因为商品车都是经过工程人员'号过脉'的"。
坚持不造"速成车"，每一款新车上市，需完成九重极限测试。累积350万km+全场景测试总里程全场景验证整车表现；累计204万km+整车强化耐久测试(DV&PV)从研发到量产前反复进行道路验证；累计20万km+高温环境道路测试50℃高温环境考验整车适应能力；累计25万km+低温环境道路测试-40℃极寒环境考验整车适应能力；累计3万km+整车强化腐蚀测试强化验证整车抗腐蚀能力；累计5,000km+整车冲击强度测试严苛考验整车结构强度；累计100km+新能源汽车涉水测试全面验证涉水防护能力；累计30万次+无框车门开闭耐久性测试反复验证车门开合耐久品质(8.4万次每扇门，每天开关8次，相当于连续使用28年)；累计100辆+整车碰撞及安全测试多维度验证整车安全性能(价值300万的假人)；荣获双五星认证(C-NCAP/E-NCAP)。阿维塔每一台车上市前必须走完九重严苛验证，历经204万km+整车强化耐久测试、两冬两夏等，把用户在实际场景中可能遇到的问题提前解决，保障优质产品体验。
功夫下在用户看得见的地方容易，下在十年后的地方难。无框车门30万次开闭耐久，叠加高低温交变、淋水等条件，电池包IP68行业标准泡30分钟，阿维塔做48小时，连续7公里动态涉水，覆盖不同水深和车速，阿维塔把测试做到极致，把耐用性做到用户换车周期之外。配置决定购车当下的吸引力，验证决定全生命周期的安心感，阿维塔把问题留在厂里，排除隐性安全风险，落到用户端，就是更稳定的驾乘体验、更长的整车使用寿命与更扎实的安全冗余。
好品质经得起拆开看，阿维塔的每一辆车都是精品。阿维塔07L Max主梁截面相较同级宽近一倍、用料多54%、横向覆盖更广，车头保护覆盖率超过81%，80KN三点弯力，达到高防护、耐碰撞的保护性能；前后两个7700吨压铸件，把原来163个独立零件集成成2个，相比钢制结构减重35.4公斤，车身扭转刚度提升47%，弯曲刚度提升24%，前碰撞吸能效率提升54%；前机舱和纵梁之间用螺栓做机械缓连，前面还有三段式溃缩区，碰撞之后，换溃缩区，不动铸件，维修成本更低；9安全气囊(同级多为7个)，49L前排双腔中央气囊，总体积370升，远超同级，碰撞时更大程度保障车内驾乘人员的安全；阿维塔 07已经拿到 C-NCAP五星安全认证，阿维塔 07L是首批规划出口欧洲的车型，整车结构按欧洲E-NCAP五星标准开发，同时按澳洲五星的要求做设计，后续面向全球验证。
隔音棉坚持采用原生棉，不用回收棉；三明治座椅，软而不塌，过弯支撑性更好，内层发泡做到13层结构，坐垫长度512毫米，填充总厚度超过100毫米；前风挡静音 PVB膜、四门 6毫米双层玻璃、天幕 9层结构，带 PVB隔音隔热夹层；门板和仪表台用的是水性PU和3Dmesh，通过OEKO-TEX Standard 100婴幼儿级认证，全水性工艺，不用DMF、无苯无醛；车身阻尼片用LASD水性材料，整车是C-GCAP五星，甲醛浓度低于国标要求的十分之一；仪表台和门板里线束全包裹、接插件规整，经年累月稳定可靠。阿维塔07L Max采用全铝悬架，属于越级硬件投入，全铝悬架降簧下质量，CDC管瞬态，iCST管刹停点头，iGVC管过弯，带来更优质的行驶质感。阿维塔全系100%宁德整包，绝不混装，不开盲盒，9重热防护、5层底部装甲，一层都不会减少。
阿维塔从诞生之初，便坚持"高速保人、低速保车"的安全开发理念，没有国家标准不代表可以为所欲为，用户安全是我们唯一的标准。质量就是熊掌，冰箱彩电大沙发就是鱼，阿维塔尽量做到鱼和熊掌兼得，我们所有的价值都是为客户创造价值，用户开心了，我们就开心。行业不缺快，稀缺的是把车磨透的耐心，阿维塔坚持不造"速成车"，9重测试是底线，也是对"品质"的坚守。别人快的背后是以仿真替代真实路测，是测试工程的缩水、验证流程的偷工减料，阿维塔偏选笨办法，把路跑实，把车测透。1300台不能卖的阿维塔，换来每一台放心交付的阿维塔，用最扎实的技术、最严苛的验证，把确定性还给用户。
