10月17日，埃安全新Ray车系首款车型Ray7正式开启预售，新车共推出5款配置，预售价区间为12.88万-15.88万元。新车以超级颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大维度全面越级，加配更要保证品质，拒绝速成车，打破“预算有限只能四选二”的行业潜规则，为市场树立新的价值标杆。此外，品牌加配七大好礼，599元锁定至高27000元预售权益。
外观方面，Ray7整车呈现低趴宽体姿态，流线舒展的车身型面营造出强烈的运动感。前脸采用家族式“量子星环”设计，带来漫天星河的视觉效果。全车共14处气动优化，将风阻系数降至0.22Cd，兼顾美学与能效表现。
身尺寸方面4960/1900/1460mm，轴距2920mm，轴占比达到59.4%，1.30宽高比，前低后高的溜背姿态，具备标准豪华轿跑车身比例。配置上给到无边框车门、水滴造型无边框后视镜、轿跑风格轮毂、米其林PSEV高性能轮胎，还有辨识度极高的闪电黄EMB专属卡钳。车漆提供豪车3C2B超细金属铝粉工艺，闪电黄版本更是采用超跑SSR产线5C3B手工喷涂工艺，质感对标顶级超跑。
埃安Ray7是行业首款芯片级驱制融合量产车，搭载全球首发HUAWEIDriveONE芯片级驱制融合架构，把原本40万级豪华车型的技术下放到这台车上。一颗芯片统一管理驱动与制动系统，压缩线控响应时延，让车辆变道不易甩尾、制动过程减少点头现象，多重冗余设计也拓宽智驾的安全边界。
它也是市场唯一搭载EMB全电线控制动的轿车。制动响应仅78毫秒，差不多是人眨眼三分之一的时间；100km/h 0刹停距离达到32.8米，连续十次全力制动几乎做到零热衰减，即便四轮卡钳出现失效依旧可以完成制动，安全性拉满。
悬架层面看齐高端纯电性能轿车，采用前铝混双叉臂+后五连杆跑车级悬架组合，羊角、下摆臂使用6系航空铝锻造工艺，兼顾轻量化与结构强度。配合高性能前后稳定杆、FSD+HRS自适应阻尼系统，能够适配城市铺装路面以及颠簸路况。下车体采用超强钢铝混合结构，高强度钢占比46%、航空铝合金占比22%，实现操控、车身刚性、轻量化三者兼顾，成就30万以内最强纯血后驱底盘实力。
智能部分最大看点来自8冠王L4级同源智驾方案，萃取文远知行真正用于载人运营的L4自动驾驶技术进行下放，也就是官方所说的“大学生做小学题”。依托WRD3.0大模型，仅200TOPS硬件算力，就可以实现对标更高算力平台的智驾表现。
整车复用超过7000万公里道路训练数据、30万小时智驾采集信息，采用一段式端到端大模型，感知决策一体化。全车配备27颗车规级全视角传感器，包含192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11颗高清摄像头，无论是昼夜雨雪天气，还是城市街巷、高速环路，都可以做到稳定识别预判。
座舱同样是高配规格，搭载同级唯一高通骁龙8295P座舱芯片，搭配24GB高带宽内存+128GBUFS闪存。15.6英寸2.5K中控大屏，支持车外语音、车手互联等全套交互功能，从底层硬件上避免长期使用之后卡顿的问题，给用户旗舰级座舱体验。
对于一台车长接近五米的中大型轿车来说，能耗控制一直是不小挑战。埃安Ray7拿到行业唯一大5米轿车CLTC百公里9.7kW·h的电耗表现，电耗表现实现对海外同级产品的超越。
这套成绩来自多维度技术叠加：HUAWEIDriveONE多合一电驱综合效率达到92.5%，高效区占比领先行业10%；28合一集成热管理模块搭配十二通水阀设计的新一代智能热管理系统，零下9℃以上就可以回收废热给电池加温，提升低温环境续航表现，冷暖空调性能相比上代提升10%。
电池方面搭载弹匣电池2.0，拥有1600亿公里0自燃的安全记录，完成针刺无明火、枪击不起火严苛测试，支持车端+云端24小时不间断电池监控。同时采用宁德时代铝体整包电池，整车电池包合计减重20kg。再加上0.22Cd超低风阻、低滚阻轮胎、EMB带来的拖滞力矩下降、智能低压电控等细节优化，把大车身的能耗压到更低水平，续航表现更加扎实靠谱。
在过去很长一段时间，不少纯电产品给消费者灌输的认知就是：预算有限，就要学会妥协，总要舍弃一部分产品力。埃安Ray7的到来，核心就是要打破这套固有的逻辑。超级底盘、超级智能、超级三电、超级颜值四大维度同时拉满，30万以内最强纯血后驱底盘加上8冠王L4同源智驾，拒绝速成车，在加配的同时守住品质底线，把“超级加配，一步到Ray”落到实处。
