8月14日，奇瑞与捷豹路虎合作打造的FREELANDER神行者品牌迎来了历史性时刻——旗下首款车型神行者8正式亮相并同步开启预售。作为“合资3.0”模式下的首款车型，神行者8定位豪华科技全地形增程SUV，以“英伦血统+中国新能源技术+头部科技供应链”的独特组合，成为2026年下半年最受关注的重磅新车之一。
此次预售共推出5款车型：大五座预订价33.99万元起，大六座Pro版34.99万元、Max版37.99万元、Max+版42.99万元，首发限定版限量1000台，市场指导价45.99万元，锁单权益价44.99万元。新车全系标配华为乾崑智驾ADS 5、800V高压增程平台、高通骁龙8397座舱芯片等硬核配置。
外观方面，神行者8高度还原了Concept 97概念车的设计理念，采用品牌家族传承的城堡式车身，方正硬朗的造型刻画出独特气场。整车采用“Heavybase, Lighttop”的经典构图，下部车身如城堡基座般稳固，上部座舱轻盈开阔，形成一眼可辨的家族符号。
前脸设计方面，神行者8采用封闭式前脸设计，内置主动进气格栅，中央嵌入FREELANDER立体字母标识。大灯采用分体式矩形灯组设计，其中ISD互锁式大灯拥有20种预设情景灯语，点亮后辨识度极强。前包围配备大面积银色金属下护板，机舱盖设置隆起筋线强化力量感。
车侧设计线条平直硬朗，上腰线从前大灯上沿一直延伸到车尾，笔直平滑且颇具力量感。新车配备宽体轮眉、半隐藏式门把手以及双色轮毂，车顶集成行李架与激光雷达。车身尺寸方面，长宽高分别为5118（选装外挂备胎后5185）/2050/1898mm，轴距达到3040mm，气场十分强大。车漆方面提供云顶白、极夜黑、溢彩铜、峡湾蓝、高亮流光银五款常规配色，以及热力金柠、暮光紫、哑光流光银三款首发限定车色。
车尾设计采用垂直切削尾门布局，充满力量感，上扬的尾部设计配合宽体式尾门，给人新潮前卫的视觉效果。尾灯造型与前脸形成呼应，整体风格简约硬派。车辆支持选装牵引装置，准拖挂车总质量为2000kg。
神行者8采用环抱式座舱设计，线条平直硬朗，与方盒子硬派外观风格高度统一。主驾承袭家族式 “指挥官式”驾驶姿态，高坐姿设计带来开阔视野与十足掌控感；副驾则拥有同级最长的1.2米腿部空间，配备婉风感空调、电动密码手套箱等专属配置。
座舱遵循“近身柔软、操控精密”的铺陈逻辑，甄选全球高端材质。全车超8㎡真皮包覆，源自新西兰碳中和牧场头层牛皮；饰板融合非洲阿尤斯真木与超跑同源8系铝材质。搭载顶级腕表同源巴黎钉纹按键、144个精密切面的K9级光学水晶旋钮，配合256色双光圈悬浮氛围灯、全车18处1680万色域氛围灯，营造雅奢座舱质感。
秉持“大美至简”的设计哲学，座舱采用 “T型舰桥阵列”布局。配备46.3英寸超大MiniLED远端屏（8K画质，1000nit显示亮度）、15.6英寸MiniLED中控屏、17.3英寸后排护眼吸顶屏及5.98英寸扶手控制屏，覆盖前后排驾乘需求，实现全车独立交互、互不干扰。同时保留实体按键与水晶旋钮的实体操控组合，兼顾数字化交互与行车盲操的便捷性。
依托超长轴距与宽大车身，神行者8实现了三排平权的敞阔空间体验。座椅采用2+2+2六座独立布局（另有五座版可选），第二排搭载超级零重力座椅，具备加热、通风、按摩以及腿托功能。二排还配备智净冷暖箱、电动遮阳帘等舒适配置。
第三排摒弃了传统SUV的局促短板，三排均配备座椅加热与通风功能，通风采用吸风式设计。第三排座椅高度323mm、纵向空间834mm、垂向头部空间960mm，配合独立天窗与三角窗设计，彻底消除乘坐压抑感。三排腿部轮包下沉设计，实现966mm横向腿部空间。音响方面搭载23扬声器哈曼卡顿晶钻音响，配合专属英式庄园香氛系统、256色氛围灯，从视觉、触觉、听觉、嗅觉多维度营造沉浸式豪华体验。
智能化是神行者8最核心的亮点之一。新车联合华为、宁德时代、高通深度协同开发。座舱芯片方面，神行者8全球首批搭载高通骁龙最新一代8397车规级芯片，采用4nm先进制程工艺，算力高达320TOPS。相比主流的8295芯片，CPU算力提升3倍、GPU算力提升近3倍、NPU算力提升12倍。配合48G超大运存与双万兆以太网，为全场景智能交互提供充足算力冗余。座舱全球首搭Unreal Engine 5.6虚幻引擎，打造电影级运镜3D沉浸式HMI交互，配备50+场景免唤醒语音与多模态识别。
智能驾驶辅助方面，神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，是全球首款搭载该系统的豪华全地形SUV。新车搭载全球首批896线双光路图像级激光雷达。华为乾崑智驾ADS 5提供Pro增强版和Max超阶版两种方案。Pro增强版在Pro版和Max版车型上标配，拥有超过40项智驾功能，支持城区NCA、高速NCA、泊车辅助等全场景覆盖。Max超阶版则在Max+版和首发限定版上标配。依托华为云端持续迭代，用户可随时随地激活NCA领航，不挑路况不挑场景。
安全方面，神行者8基于全新iMAX平台打造，全面满足全球9大安全标准，并在全球范围内投入超过1000台整车开展全工况测试。车身采用15横7纵笼式车身结构，高强钢与铝合金占比达90%，车身扭转刚度为43000Nm/deg。车顶可承受15.5吨顶压强度，达国标3.4倍。第三排采用高强钢及笼式结构，实测在50km/h时速下遭遇8.6吨大货车追尾时，第三排乘员生存空间0侵入。
安全气囊方面配备同级最长的3140mm双发生器侧气帘，可覆盖至第三排；三排头枕后方拥有同级唯一的123mm延伸保护结构；车内还配备同级唯一的三排独立侧气囊。此外，新车采用自适应安全气囊，可根据识别出的乘员身形智能调节泄气速率，保障不同体型人员的安全。三电安全方面，电池底部采用超强特种钢与FD高分子防爆耐磨涂层。
动力方面，神行者8全系搭载800V高压增程平台。增程系统由1.5T四缸增程器（最大功率115kW）与宁德时代60.331kWh骁遥增混电池组成。CLTC纯电续航里程310km，综合续航超1000km。电池支持6C超充，充电效率出众。
驱动方面，全系标配双电机四驱，系统总功率610kW，峰值扭矩813N·m，0-100km/h加速时间仅需4.6秒。全系标配250kW两挡后电机，最大轮端扭矩8000Nm，低速下4L/4H可不停车切换。
底盘方面，全系标配闭式双腔空气弹簧+CCD连续可变阻尼减振器，悬架总行程120mm。全系标配后轮转向，转向角度双向10°，转弯半径小于等于5.15m。最高离地间隙270mm，涉水深度900mm。
越野性能方面，神行者8搭载与华为乾崑深度联调的i-ATS智能全地形系统，配合前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁（完整三把锁），能以毫秒级响应适配全地形路况。依托896线激光雷达与底盘信号的深度融合，实现95%地形识别准确度，即便没有丰富越野经验，也能轻松应对各类复杂路况。
