7月10日，东风日产NX8增程260Pro正式上市，官方指导价16.99万元，限时权益价15.99万元。随着增程260Pro入列，NX8家族目前共布局增程与纯电双动力、共计八款车型，限时权益价区间为14.99万元至19.99万元，在15-20万级市场形成紧密的产品阵列。从4月首秀到7月快速补完新级别，NX8用不到百日完成矩阵扩容，其目标正从“让用户看到”转向“让用户首选”，为燃油车置换群体提供从犹豫到下定的一站式解决方案。
NX8自今年4月首度上市以来，累计交付已突破万台，月均销量稳定在5000辆左右。官方表示，现有用户中约六成来自燃油车置换。基于持续的用户调研，东风日产发现：150km续航版本在日常使用中充电频率稍高，而310km长续航版虽能大幅减少补能次数，但部分潜在买家受预算所限难以触及。此番推出的260Pro版本，正是希望在续航实用性与购车门槛之间取得更精准的折中，为燃油车主升级新能源提供新的中间选项。
NX8增程260Pro，凭借“开得远、用得省、坐得爽、买得值”的高价值体验，精准切入15万级燃油SUV核心市场，树立“油电同价、体验越级”新标杆。搭载37.4kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航标定260km，综合续航可达1400km。按照官方数据，短途通勤场景下可实现一周一次充电，长途出行时一箱油的理论行驶距离可覆盖上海至广州的跨省路线。值得关注的是，该车已获得中汽中心一级能效认证，实测纯电续航达成率为110%，综合续航达成率102.16%，实际表现优于标定值，续航“反向虚标”成为其能效层面的一个鲜明标签。
NX8增程260Pro配备AI零压云毯座椅2.0，全车分布40个按摩点位，提供3种强度与10种模式可选。后排设有133°电动大躺椅，且四座均支持通风、加热、按摩及电动调节功能。座舱内采用双15.6英寸2.5K分辨率联屏，车机芯片升级为高通骁龙8295P。AI语音助手“小尼”融合科大讯飞星火大模型与DeepSeek-R1深度推理模型，唤醒响应时间控制在400ms以内，并支持四音区识别以及粤语、四川话免切识别，强化了多场景下的交互便利性。
新车全系标配1.5T四缸增程专用发动机。增程器采用无感介入技术，启动时车内噪音增幅低于0.5分贝，车身振动增量小于0.01g，驻车工况下发动机启动噪音仅为38.3分贝。得益于全程电驱特性，车辆在平顺性与静谧性上与传统燃油SUV的换挡顿挫和发动机轰鸣形成明显区隔。
在燃油经济性方面，新车CLTC工况亏电油耗为4.51L/100km，对比同级燃油SUV普遍8-9L的油耗水平，优势明显。若以5年10万公里使用周期计算，包含购车、能源消耗及保养等综合费用，NX8增程260Pro相较同级燃油车最高可节省约4.7万元，相当于额外省出多部旗舰智能手机的预算。
伴随新车上市，东风日产同步启动“百万燃油换新能源”行动，并推出限时六重权益。具体包括：不限品牌、不限车主本人的10000元超级置换金；额外3000元燃油升级补贴（与东风日产车主复购礼二选一）；到店试驾可领取精选礼品；东风日产老车主增换购可享3000元购车补贴或0息金融方案（2年10万0息或3年7万0息）。此外，限时免费赠送后排133°电动大躺椅、全遮光电动遮阳帘及墨海蓝外观色。售后方面提供“三无忧”服务：三电系统终身保障、日常小修及轮胎损耗均由厂家兜底。以上权益之外，客户还可叠加至高15000元国家置换补贴及1500元合伙人推荐礼。
