7月2日，小鹏MONA系列首款SUV车型——MONA L03正式在中国完成首秀并同步开启预售，预售价区间为14.38万-16.58万元。新车定位"年轻人的第一台智能时尚SUV"，提供纯电与超级增程两种动力形式。据悉，MONA L03将于7月16日在德国慕尼黑举行全球上市发布会，2026年将在全球64个国家开启销售。
外观方面，小鹏MONA L03由小鹏汽车设计副总裁、前法拉利设计师胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）领衔，联合23国设计团队共同打造。整车采用Vital Flow"流动的生命力"设计理念，具备0.46黄金轮高比与1.20超宽宽高比。
前脸方面，L03延续了MONA家族的标志性"T"字形星舰大灯组造型，日行灯点亮后呈现机翼形态。前脸采用封闭式设计，底部配有AGS主动式进气格栅，可平衡风阻优化与电驱散热需求。前盖上设计了隆起的线条，营造出不错的肌肉感。
车身侧面，新车采用低趴宽体和溜背造型，典型的轿跑SUV风格。车身配备无边框车门、纯平侧窗、一体式半隐藏式门把手、无边框3D后视镜等时尚设计。车身尺寸方面，新车长宽高为4650（4672）/1920/1600mm，轴距达2850mm。官方公布的风阻系数仅为Cd 0.228，位列全球新能源量产SUV TOP 5水平。新车提供18英寸和20英寸两种规格轮毂可选。
车尾方面，L03搭载标志性的贯穿式星环尾灯，内置288颗LED灯珠，同时集成了辅助驾驶小蓝灯。主灯带下方增设多条细灯带，后包围使用高亮黑钢琴烤漆材质，配合上翘小鸭尾与两侧导流槽。新车提供极光紫、新月银、暗夜黑、星暮紫、乌梅子酱、尤加利灰六种车身颜色，车漆采用巴斯夫高亮清漆与3C2B涂装工艺。
内饰方面，小鹏MONA L03内饰采用简约化的环抱式座舱设计，官方称其"对标30万级开发标准"。内饰软包面积超过72%，顶棚采用号称"50万级旗舰车同款"的天鹅绒面料。扬声器网罩采用拉丝金属工艺。内饰提供深空灰、气宇灰两种配色可选。
中控区域配备一块15.6英寸2.5K超高清悬浮式大屏，提供1670万色显示、600nits高亮度及疏水疏油涂层。传统仪表盘被取消，取而代之的是26.8英寸超大尺寸W-HUD抬头显示系统。方向盘为超跑风格运动造型，集成同级独有的双卫星实体按键，可一键激活智能辅助驾驶及切换驾驶模式。空调出风口采用隐藏式电控调节设计。全车配备256色环抱式柔波氛围灯，4.15米超长灯带。
舒适性配置方面，MONA L03全系搭载云感舒适座椅，采用12层人体工学结构。主驾标配通风、加热、电动腰托、记忆迎宾及14点云朵按摩。副驾配备同级唯一的14点按摩零重力座椅，支持通风、加热、腰托功能。
音响系统搭载20扬声器AI音响，功放功率超过1000W，首创"AI沉浸式双环绕"空间音频声场，标配主驾双头枕音响。车顶配备1.31㎡双层镀银全景天幕，紫外线隔绝率超过99.9%，可见光阻隔率超过97%。整车隔音材料覆盖率超过90%，搭载ENC+RNC双主动降噪及专属降噪芯片。前排配备超大面积柔光美妆镜，支持色温和亮度调节。
空间方面，新车配备102升前备箱；掀背式后备箱常规容积539L，可放下6个20英寸行李箱和两个旅行袋；后排座椅放倒后可拓展至1640L。后排有效头部空间达985mm，全车共40处储物空间。全车配备23个生态拓展接口（含8个磁吸接口、5个标准1/4英寸螺纹接口）、7个充电位，支持最高6000W对外放电。
智能化方面，MONA L03全系搭载小鹏自研图灵AI芯片，提供两个版本。Max版搭载单颗芯片，有效算力750TOPS，配置第二代VLA蒸馏版，计划今年三季度开始推送；Ultra SE版搭载双芯片，有效算力1500TOPS，支持满血版第二代VLA。何小鹏在发布会上表示，这是小鹏首次将1500TOPS车端算力带入15万元级SUV车型。
第二代VLA（视觉语言动作）智能驾驶系统采用"拟人化感知"技术路线，模拟人眼感知与人脑处理逻辑。何小鹏曾表示，该系统摄像头在夜间的感知能力超越人眼，雨雪天气中成像清晰度优于肉眼。系统支持车位到车位全场景通行、人机协同驾驶、无高精地图依赖的智能导航辅助驾驶等功能。
座舱方面，新车搭载天玑AIOS 6.2.0智能座舱系统，深度融合小鹏AI智能生态。方向盘集成智驾启停与模式切换按键，提供快捷物理控制入口。全系标配360°全景透明底盘及自动窄路影像功能。
安全方面，小鹏称MONA L03按照全球车型标准开发，覆盖中国、欧洲、澳洲等不同市场要求。新车全系标配7个安全气囊，并具备17项主动安全功能。L03支持全场景爆胎稳定控制、驾驶员失能辅助系统。AEB（自动紧急制动）最高工作时速为150公里/小时，AES最高工作时速为130公里/小时，并支持冰雪湿滑低附着场景下的AES能力。
动力方面，MONA L03提供纯电与超级增程两套动力方案，全系标配油冷混碳六合一电驱系统，电驱综合效率达92.3%。纯电版搭载峰值功率183kW永磁同步电机，最高车速180km/h。匹配中创新航磷酸铁锂电池，提供56kWh和69kWh两种容量。CLTC续航覆盖525km和625km两个版本。百公里综合电耗低至11.9千瓦时。零百加速时间最快6.6秒。补能方面支持3C快充，电量从10%充至80%仅需19.1分钟。
超级增程版搭载1.5L增程混动系统，增程器最大功率70kW。匹配37.2kWh磷酸铁锂电池。CLTC综合续航最长1330公里，纯电续航最高315公里。WLTC百公里综合油耗5.16升。零百加速时间6.8秒。增程版还配备ENC主动降噪功能。
此外，新车还搭载XP-HP 3.5智能热管理系统，冬季能耗较行业平均水平最高降低16%，夏季能耗最高降低31%。经过22处空气动力学优化，续航最高提升59.3公里。底盘部分，新车全系标配前麦弗逊+后五连杆悬架，搭配DCC智能可变阻尼减振器与博世最新一代IPB制动系统，转弯半径仅5.25m。新车还搭载智能防晕车模式2.0。
