享界全新旗舰SUV享界G9于6月10日登陆工信部新车公告，鸿蒙智行随后在6月15日发布享界G9官方外观图。
这意味着，在普通乘用车取得优秀成绩、积累了足够的造车技术与经验后，鸿蒙智行开始进入一个更有挑战、也更有想象空间的新品类：科技豪华硬派SUV。
汽车工业至今140年，从产品类型来看像是橄榄型分布，中间数量最大的是普通乘用车，包括轿车、SUV、MPV，可以分大小级别，也可以分家用商用，但实质大同小异，底层技术上差别不大。
橄榄的两头，是受众群体小、功能特殊的两类车型——跑车和越野车。这两类车型是汽车的两个极端，从使用场景看，普通乘用车在道路上行驶，跑车在赛道，越野车在非铺装路面。从功能看，跑车追求速度、操控，越野车追求通过性、全地形能力。技术上，跑车和越野车追求的是截然不同甚至完全相反的效果。外形上也是两个极端，跑车追求低趴、流线、低风阻，越野车需要高底盘、高车身，对风阻并不敏感。
因此，所有经典越野车都长成了近乎方方正正的样子，这种标志性造型也被众多泛硬派SUV车型借鉴，形成了SUV市场的“方盒子”潮流。
但享界G9并不是一台传统越野车。这是理解这台车的第一前提。
享界G9真正要做的，不是走向“越野车”这一极，而是在跑车与越野车代表的汽车工业两极之外，创造一个新的产品答案：先豪华，再硬派；先满足高端用户的城市出行、日常舒适和智能体验，再提供足够强的全地形能力和远行底气。
所以，享界G9不是传统硬派越野，而是鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV。它的核心不是“去野”，而是用豪华重新书写硬派SUV的打开方式。
关于享界G9，车Riff认为有两大问题值得关注，一是智电时代，G9能给豪华硬派SUV带来哪些革命和惊喜？二是鸿蒙智行五界，为什么这款车会落地在享界？
鸿蒙智行会如何重塑硬派SUV？
虽然都是方盒子、都具备硬派气质，但在智能新能源汽车时代，新技术对硬派SUV的赋能空间更大、技术手段也更多，近几年的新车已经展示出不少这种新技术。
比如主动底盘、主动悬挂、分轮驱动带来的弹跳脱困、三轮行驶、单轮提举、原地掉头、后轮转向等等。鸿蒙智行的加入，能给豪华硬派SUV带来哪些新技术、新功能、新拓展，非常令人期待。
其次，传统越野车有很多天生短板，在追求非铺装路面行驶性能时不得不舍弃另一些性能，比如舒适性不足，智能化跟不上时代。
华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东6月17日在社交媒体发文，称“作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9技能给用户带来满配的科技豪华体验，又有方正硬派的造型，当然，也必然有过硬的全能实力。”
这句话有很强的想象空间，说明G9至少具有科技、豪华、硬派三重定位，目前市场上，科技与豪华做得好的车型不少，传统车时代豪华与硬派结合的经典车型也依然健在，但能把三者完美融合到一款车上的，还没有看到。
传统豪华越野车厂商缺乏智能电动新技术，智能电动技术领先的厂商又缺乏硬派专业技术，是造成这个局面的根本原因。
余承东透露，“享界G9比豪华更硬派，比硬派更豪华。我们投入了鸿蒙智行最领先的智能化、数字化、平台化技术，也把我们过往共同打造高端豪华车的成功经验融入进来。它拥有扎实的全地形能力，能从容应对复杂路况、长途穿越，同时延续了鸿蒙智行一贯的豪华座舱与智能体验。”
这才是G9的关键。
它不是一味在“越野”这一极上挑战，而是在硬派能力的基础上，创造一个新品类：兼具科技、豪华、硬派的全能型旗舰SUV。它以豪华为底色，以多数人的日常出行为基础，再让这款大型豪华SUV具备出众的复杂路况应对能力。
从官图看，享界G9在方盒子造型基础上融入了智电元素，比如封闭式前脸、贯穿前脸的环形灯，前大灯造型非常有特点，上方为半圆形大灯，下方配稍小的圆形大灯，原创性和辨识度拉满。
6月18日，华为智选车产品总监（享界系列）彭磊社媒发文，披露了更多信息，从中也能看出，享界G9并不是为了复刻传统越野车，而是在“豪华”与“硬派”之间找到新的平衡：以享界的豪华基底为起点，以鸿蒙智行的智能化能力为加持，再叠加北汽对于硬派SUV和全地形场景的深刻理解。
简单说就是既要又要还要，既要豪华定位，又要日常出行，还要能在非铺装路面和户外诗与远方。
为什么是享界？
关于享界G9的第二个疑问，鸿蒙智行五界，为什么首款越野车落地在享界？
答案并不是简单一句“北汽会造越野车”。更准确地说，是因为北汽对越野、硬派和复杂路况的理解，比行业更深，也更透。
北汽集团是国内少数完整走过中国越野车发展史的车企，从军用车到民用车，从工具属性到生活方式，从极限通过到日常兼顾，北汽在硬派SUV领域积累的不只是技术，更是一整套判断：什么能力是真需要，什么场景是伪需求，什么地方该硬，什么地方必须为城市和日常做平衡。
这才是最关键的。
其他很多车企做硬派SUV，还停留在第一步：如何更野，如何更像越野车，如何在符号上建立硬派感。但北汽已经走过这一步。北汽造了这么多年越野车，最知道一件事：真正面向大多数用户的硬派SUV，不能只在荒野里成立，也必须在城市里成立。
这也进一步说明，享界G9找北汽，不是因为它要变成一台传统越野车，而是因为北汽太懂“城”与“野”之间的平衡。
在民用硬派SUV市场，最重要的不再是单纯的越野技术堆砌，而是如何让一辆车在都市街头和山川荒野之间都游刃有余。既能保留硬派车应有的姿态和底气，又不牺牲高端用户最在意的舒适、豪华、智能和体面。
这正是北汽的独家优势。
北汽有长期的硬派SUV技术积累，也有对用户场景转变的深刻理解；华为则带来鸿蒙智行领先的智能化、数字化、平台化能力，以及在高端豪华车上的成功经验。两者结合，才能让G9不是一台“披着方盒子外衣的城市SUV”，也不是一台“智能化之后的传统越野车”，而是一台真正以豪华为底、以硬派为形、以科技为魂的全新旗舰SUV。
余承东在博文中说“我们发现有这么一群人，他们忠于自我、追求个性、热爱自由、向往户外探索，就想要一台个性十足的硬派SUV。享界G9，就是为他们而来。他们大胆追求诗和远方，不是为了征服，而是为了享受独属于自己的一方天地。”
这句话也点明了G9的用户逻辑。
它不是为少数极限越野玩家而来，而是为那些既要城市豪华，又要远行自由；既要智能舒适，又要方正硬派姿态；既要日常好开，又要复杂路况有底气的高端用户而来。
鸿蒙智行的风格是不轻易进入一个新领域，要进入就要做出自己的答案。这么多因素加在一起，享界G9无疑是令人兴奋又期待的一款新车，一款有可能改变赛道格局的里程碑级别产品。
