宝马客从相关渠道了解到，现款宝马i3将于今年8月正式停产。自2022年在沈阳里达工厂下线以来，这台宝马首款国产纯电轿车即将迎来产品周期的终点。
与此同时，海外版全新一代i3（基于新世代平台）也将于今年8月在慕尼黑工厂正式投产，国产长轴距版则计划在2027年上市。新旧交替，既是告别，也是开始。
上市至今，产品力始终值得肯定
现款宝马i3自国产上市以来，围绕它的讨论从未停止，一些负面的标签一度让它承受了不少争议。但抛开这些声音，单从驾乘体验来看，i3确实交出了一份令人满意的答卷。
现款i3提供eDrive 35L和eDrive 40L两种动力版本。其中eDrive 35L搭载后置单电机，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，配备70.2kW·h三元锂电池组，CLTC工况续航里程为550公里。eDrive 40L版本电机最大功率提升至250kW，峰值扭矩430N·m，电池容量升级为79.1kW·h，CLTC续航可达625公里。
得益于宝马深厚的底盘调校功底，i3依然保留了沉稳、精准的操控质感。过弯流畅、加速迅猛，同时长轴距带来了宽敞的后排空间，再加上优异的静谧性，乘坐舒适性同样可圈可点。续航表现和智能化配置或许不是它的强项，但就一台豪华品牌纯电轿车而言，i3在机械素质和舒适性方面的表现，足以对得起蓝天白云的徽标。
20万级红海之中，i3销量还算稳定
纵观近一年的销量数据，国产i3的市场走势虽有起伏，但整体保持了相对稳定的水平。除今年2月因春节淡季仅售出577辆外，其余月份均在千辆以上。2025年5月和6月连续两个月突破2200辆，创下阶段性的销售高峰。2026年前四个月月均销量也维持在千辆以上，在竞争异常激烈的20万元级纯电轿车市场中，这样的表现已经算得上坚挺。
数据来源：懂车帝资源情况与行情参考
结合近期终端市场情况来看，目前宝马i3的价格优惠力度依然可观。以全款购车为例，2026款eDrive 35L版本市场价在19万元左右，车源最为充足，是现阶段经销商的主销车型。eDrive 40L曜夜套装版本则维持在21万元左右，不过终端车源相对35L要少一些。而顶配的M运动曜夜版本几乎没有资源，有喜欢的用户需要尽早关注了。
值得一提的是，宝马在今年1月对2026款i3进行了配置升级，将360全景影像、前排座椅加热、感应后备箱等实用配置升级为全系的标配，进一步提升了i3的性价比。在20万元不到的价位拿到一台宝马纯电轿车，对于看重品牌质感的用户来说，吸引力依然强劲。
新世代i3已在路上，国产版2027年登场
停产不是终点，而是新一代产品的起点。据官方确认，全新一代i3电动轿车（代号NA0）基于全新的新世代纯电平台打造，计划于2026年8月在慕尼黑工厂正式投产。
而在2026年4月的北京车展上，宝马已经全球首发了新世代i3长轴距版，轴距超过3米，搭载800V高压架构与第六代eDrive电驱技术，WLTP测试下续航高达900公里，充电10分钟即可补充约400公里续航。对于中国消费者而言，国产长轴距版本预计将在2027年正式上市交付。
写在最后：
现款i3即将停产，新世代i3蓄势待发。无论新老，i3这条产品线始终是宝马电动化战略中至关重要的一环。对于还在观望的朋友，现在正是用实惠价格入手现款i3的好时机；而对于追求更先进科技与智能体验的用户，下一代i3同样值得耐心等待。
