4月25日，2026北京车展现场，宁德时代子公司时代智能正式发布磐石L4全冗余原生底盘技术。围绕“跨越‘无人之境’”的主题，该底盘面向L4无人驾驶场景，首次集中展示了涵盖8大冗余系统的全栈解决方案，旨在为即将规模化的自动驾驶提供“高安全、高效率、高开放”的物理AI底座。
随着工信部2026年2月提出针对L3/L4级自动驾驶的强制国标，以及Robotaxi、Robobus、Robovan等RoboX产品加速落地，行业普遍将2026年视为L4自动驾驶规模化落地的“分水岭之年”。然而，时代智能在车展现场指出，L4从“好技术”走向“好生意”仍面临责任界限、应用属性、运营经济账、安全信任及脑体协同等五大瓶颈。
“AI正在重塑汽车，我们看到汽车的智能大脑越来越强——但很少有人关心作为载体的底盘能不能配得上AI驱动的无人驾驶汽车大脑。”时代智能董事总经理杨汉兵表示，“我们判断，在L4真无人驾驶时代，无论安全账还是经济账，底盘必须是为无人驾驶原生设计的，而不是基于现在乘用车改装的。”
时代智能首席技术官蔡建永从技术层面阐释了磐石底盘的核心逻辑：“L4是全新物种——安全逻辑从‘有人兜底’转变为‘系统兜底’，车辆从消费品转变为7×24小时运转的生产工具。因此，L4底盘的原生正向研发是必然方向。”
基于对数千个极限失效场景的验证，磐石底盘研发了覆盖所有关键环节的8大冗余系统：低压供电冗余、低压通讯冗余、高压双核电池冗余、高压驱动冗余、制动冗余、转向冗余、底盘域控冗余、热管理冗余。该方案的目标是将因系统故障导致的无人驾驶汽车“趴窝率”降至趋近于零，从根本上降低高频运营场景下的停运损失。
除系统冗余外，磐石底盘还构建了物理防御与协同控制双重防线。在碰撞安全方面，底盘进行了后碰和侧碰强化设计，可在碰撞瞬间0.01秒内切断高压回路、0.2秒内释放残余电能，断电速度达行业平均水平5倍。在脑体协同方面，底盘可实时向智能驾驶系统上报动力学安全边界（横向加速度极限、纵向制动极限等），确保在极端故障下车辆始终处于绝对安全的受控状态。
据介绍，磐石底盘以宁德时代电池安全技术为基，构建了从电芯到系统、从物理防护到协同控制的完整安全体系，应用覆盖乘用车量产市场与RoboX场景车型。
面向乘用车领域，时代智能已与国内北汽等品牌达成深度合作，并与海外某知名新能源汽车品牌进入深度量产开发阶段，未来将在欧洲、东南亚等多个国家和地区实现项目落地。在L4自动驾驶领域，时代智能已与地平线、佑驾创新等达成生态战略合作，围绕智能驾驶与智能底盘展开深度技术协同，共同推动“智能大脑”与“智能底座”的融合发展。
“磐石底盘的标准化软硬件接口和开放生态，能大幅简化RoboX从研发到量产的流程。”杨汉兵表示，“我们期待与行业共同建立面向L4商业闭环的多维评估体系，以‘系统兜底、安全停车’为底线，推动形成高可用、低TCO、乘客安全保护、公共安全等多维度的正向引导机制。”
