在2026年北京国际汽车展览会上，雪铁龙暨东风雪铁龙以“享不同，心所向”为参展主题亮相。本次展台的核心焦点是完成了亚洲首秀的雪铁龙ELO概念车，一同展出的还包括FE电动方程式GEN3 Evo赛车及已上市的新款凡尔赛C5 X。
雪铁龙ELO概念车的设计理念源于对现代都市人“休息、娱乐、工作”多元化场景的回应。其命名“ELO”正是这三个英文单词核心字母的组合，旨在突破汽车作为单一交通工具的传统属性。
这款概念车在4.1米的车身尺寸内，通过纯电模块化架构实现了灵活的空间布局。其内部设计包含可360度旋转的驾驶位、可拆卸的百变座椅以及通透的全景座舱。车辆同时具备户外拓展与V2L外放电功能，试图将自身打造成一个集通勤、办公与休憩于一体的“第三生活空间”。其内饰大量采用可回收材料，体现了品牌的可持续理念。
与面向未来的概念车相呼应，展台上的雪铁龙FE电动方程式GEN3 Evo赛车则代表了品牌在电动性能领域的技术实力。这款赛车搭载峰值功率350kW的电驱系统，采用碳纤维轻量化车身，其性能数据展现了从传统燃油赛事向电动竞速过渡的技术积累。据悉，雪铁龙车队将携该赛车出征2026年在中国举行的FE电动方程式三亚站与上海站。
在量产车层面，已于今年3月上市的东风雪铁龙新款凡尔赛C5 X同台展出。该车延续了融合轿车、旅行车与SUV特点的“一车三用”定位。在动态表现上，其底盘采用了PHC自适应液压稳定技术与MCS大师级调校，动力系统为1.6T发动机匹配爱信8AT变速箱。官方表示，该车通过“一口价”政策，持续主打“舒适凡尔赛”的产品标签。
在车展发布会上，神龙汽车有限公司管理层明确了东风雪铁龙的转型路径。品牌将依托股东方东风汽车与斯泰兰蒂斯的技术与资源，推进电动化与智能化转型，并宣布开启“龙友共创计划”。其目标是利用中国市场的智电产业链优势，开发面向全球用户的“超好看、超好开、超好玩、超安全”的电动化新产品。
雪铁龙全球设计总监皮埃尔·勒克莱克在解读ELO概念车时强调，品牌将在坚守“以人为本”理念与百年“舒适”底蕴的同时，以创新设计应对智电时代的需求。本次车展，从预示未来出行场景的ELO概念车，到代表竞速科技的FE赛车，再到主打舒适调性的量产车凡尔赛C5 X，雪铁龙试图勾勒出一幅覆盖概念、性能与量产的完整产品图景，为其下一阶段的品牌发展定下基调。
