4月24日，2026北京车展正式开幕，在本次车展现场，上汽大众携旗下全新旗舰SUV ID. ERA 9X、帕萨特 ePro、途观L ePro等全阵容车型亮相A1馆A105展台，集中展示了合资2.0时代的阶段性成果，并正式发布混动双引擎战略，宣告2026年新能源攻势进入全面提速阶段。
ID. ERA 9X将于4月25日上市
在新能源消费日趋理性的背景下，用户购车决策正加速回归对可靠品质、稳定体验和长效技术的追求。上汽大众依托42年造车积淀，在合资2.0框架下将德系造车底蕴与中国智能科技深度融合，坚持“人本科技”理念，打造更契合用户实际需求的高品质产品。
作为品牌在本次车展的核心看点，定位“德系满级旗舰SUV”的ID. ERA 9X迎来亮相，并将于4月25日正式推向市场。新车是ID. ERA序列的开篇之作，以九大核心黑科技构建旗舰级产品力，实现“入门即满配”的全场景出行体验。关键配置包括EA211黄金增程器、行云智能辅助驾驶系统、行云智能底盘、Smart Surface魔术屏以及动态零重力座椅等。其中，EA211黄金增程器针对用户普遍困扰的亏电油耗高、发动机介入突兀、亏电动力衰减等痛点进行底层技术突破，以“高效、静谧、稳定”的三大特性推动增程技术迈入3.0阶段。与此同时，该车将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，使其智能辅助驾驶能力跻身行业第一梯队。
ePro双车首次亮相
发布会上，上汽大众正式推出混动双引擎战略，明确以增程与插混两条技术路径并行推进。第一引擎为增程路线，以ID. ERA 9X为旗舰，依托成熟的黄金增程系统和整车智能化实力，重新划定增程产品的新标准；第二引擎则聚焦插电混动领域，由帕萨特 ePro与途观L ePro两款新车担当首发，意味着Pro家族正式迎来混动车型加入，也是品牌“油电同进”战略落地的关键体现。
途观与帕萨特家族历史累计销量已突破725万辆，此次全面焕新带来了两款插混新品。帕萨特 ePro定位于“中高级混动轿车新旗舰”，途观L ePro则定位“中高级混动SUV新标杆”。二者均搭载上汽大众全新一代黄金超混技术，基于双动力、双能源系统架构，在效率、体验与品质维度构建起“黄金三角”。动力层面，两款车型配备EA211 1.5T涡轮增压发动机，应用保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，传动端匹配TQ251变速箱，支持4种核心工况的无感切换与3种能源模式选择，带来平顺流畅的驾控感受。座舱方面，途观L ePro配备云感座椅与“女王副驾”，进一步强化舒适体验。续航表现上，帕萨特 ePro在CLTC工况下综合续航里程为1468公里，途观L ePro则为1423公里。两款新车计划于5月底正式上市，为家庭用户提供可油可电、无里程焦虑的高品质混动选择。
持续深耕“油电同智”
燃油车方面，上汽大众旗下Pro家族集中展出，呈现了品牌持续推进“油电同智”战略的阶段性成果。其中，途观L Pro、帕萨特 Pro及途昂 Pro的2026款车型均搭载IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，其端到端高快NOA功能深度融合“人机共驾”理念，使“超聪明的油车”逐步获得市场认可。此外，ID.3、朗逸 Pro、全新凌渡L、威然等多款明星车型也同台亮相，构建起覆盖多种动力形式的完整产品阵容。
市场层面，上汽大众品牌2025年全年销量突破百万辆，稳居“百万俱乐部”；进入2026年一季度，尽管处于行业传统淡季，品牌仍保持合资单一品牌销量冠军地位。其中，帕萨特家族在B级车零售市场位居第一，途观家族、朗逸家族在各自细分市场同样名列前茅，为品牌加速电动化与智能化转型提供了扎实基础。
2026年被定位为上汽大众的“产品大年”。除ID. ERA 9X以及帕萨特 ePro、途观L ePro外，年内还将推出3款全新新能源车型，全面覆盖增程、插电混动与纯电全能源路线。渠道方面，上汽大众依托千家经销商网点，并在全国布局商超快闪店，以多元触点贴近用户。
