4月24日，2026北京车展正式开幕，在本次车展现场，大众汽车携多款新车重磅亮相，全面展露其宏伟蓝图。随着首批搭载CEA电子电气架构的车型——ID. AURA T6和与众07迎来全球首秀，大众汽车进一步完善为中国市场专属打造的新一代新能源产品阵容，各款新车型的特色愈加鲜明，加速推动“在中国，为中国”战略逐步落地。
大众汽车乘用车品牌中国CEO 齐泽凯（Dr. Robert Cisek）
大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）表示：“携手合资企业和卓越的本土合作伙伴，我们正以真正的‘中国速度’，将德系匠造与本土创新深度融合。通过在2026北京车展展出的车型，大众汽车正全力兑现承诺，精准回应差异化的用车需求，把触手可及的创新真正带给广大用户。从纯电到插电式混合动力，再到增程式技术，从不同细分市场，到多样车身风格，电动化智能网联出行的图景正在加速变为现实。这股澎湃势能汇聚成强劲驱动力，推动大众汽车在中国展开品牌历史上又一次大规模产品攻势：不同个性，同一大众。”
步入首都国际会展中心A1馆的大众汽车展台，最直观的感受是产品投放节奏的骤然提速。短短两个月内，大众汽车已接连公布9款新车型，而在本届车展完成首秀后，年内还将有4款新车陆续加入阵营。这13款全新新能源车型，共同构成了大众汽车在华历史上力度最强的单年度产品攻势。如果将目光投向更远处，至2029年，品牌旗下电动化车型将超过30款，覆盖纯电动、插电式混合动力及增程式等多元技术路线。透过这一规划，大众汽车回应中国市场的逻辑已十分明确——不再以单一动力形式或车身风格去定义用户，而是让产品矩阵主动适配用户千差万别的生活方式与出行场景。
CEA架构：从技术基底到体验革新
CEA电子电气架构作为大众汽车专为中国市场打造的首个区域控制及准中央电子电气架构，CEA在此次车展上首次伴随量产车型公开亮相，标志着品牌的本土化研发进入更深层次。由大众汽车（中国）科技有限公司、CARIAD中国与小鹏汽车三方联合开发，从项目启动到完成仅用时18个月，是大众汽车所倡言的“中国速度”的鲜明注脚。从工程层面来看，CEA可将整车开发周期缩短30%，车辆控制单元数量减少30%，通过端到端的高效整合，大幅提升创新功能的上车效率。无论是高阶辅助驾驶系统的感知决策链路，还是AI大模型加持下的智能座舱交互，CEA都为这些需要庞大数据吞吐与实时响应能力的功能提供了坚实的数字底座。
同一品牌下的多元表达
在纯电核心市场，由一汽-大众带来的ID. AURA T6迎来全球首次亮相。款中型SUV以“自然实用主义”设计理念示人，挺拔的车身比例、富有张力的轮廓与克制利落的线条，传递出不事繁复的理性美学。作为大众汽车首款搭载由酷睿程研发的激光雷达方案的车型，ID. AURA T6具备增强型高阶辅助驾驶能力，CEA架构的加持则让座舱交互更趋直觉化。
前脸采用封闭式纯电专属设计，中央发光品牌徽标与贯穿式流光灯带融为一体，两侧智能矩阵大灯在点亮后层次分明。机舱盖以自然隆起的筋线塑造出肌肉力量感，圆角矩阵“小方灯”与贯穿星环灯带沉稳大气，眼眸处星点状发光元素灵动生辉。
车身侧面以修长横贯的腰线串联首尾，自然流畅的轮廓勾勒出舒展稳健的姿态，优秀的轴长比兼顾了空间利用与行驶稳定性。半隐藏式门把手在降低风阻的同时保留了传统机械开启的可靠性，不为造型牺牲实用价值。高亮黑轮眉与突出轮包强化了车身的扎实感与耐用性，配合大尺寸轮毂传达出一种从容跨界的气质。
尾部以横向几何设计为主导，整体观感沉稳大气，SUV的扎实体量与结构稳定性彼此呼应。贯穿式尾灯组延续家族灯光语言，点亮后辨识度较高，与前脸的星环灯带形成首尾呼应。宽厚的保险杠与底部护板在视觉上压低车身重心，搭配全面黑化的专属车标与下凹上扬式尾翼，让稳重中多了一层运动张力。
大众安徽则在本届车展上为ID. 与众品类再添新成员——与众07。这款中型纯电运动轿车延续了极简与动感并重的设计风格，流畅的掀背车身、标志性U形灯组与金色点缀元素，构建出强辨识度的视觉语言。前脸低俯式机舱盖表面刻有多道锋利筋线，中央镶嵌可发光金色大众标识，视觉重心被显著压低，营造出强烈的俯冲姿态。贯穿式LED光刃灯带延伸至两侧，与造型锐利的大灯组无缝衔接，灯角尖锐有神。封闭式格栅凸显纯电身份，下方大面积亮黑色进气区域搭配三段式导流槽与前唇扰流板，以丰富的黑化元素构建出浓郁的战斗气息。
车身侧面采用溜背轿跑轮廓，车顶弧线划过B柱后以一种克制的斜率向后延伸，最终与短促有力的车尾融为一体。隐藏式电动门把手与无框车门提升了侧面型面的完整性，多根腰线纵横交错，利用型面的起伏塑造出丰富的光影层次。侧裙处深色饰条有效压缩了视觉厚度，增添几分跨界意味；花瓣状轮毂、黑色后视镜及亮黑窗线饰件则进一步强化了整车的动感气质。
车尾采用贯穿式LED尾灯横跨整个车身，中央可发光大众徽标与之融合，点亮后光影细腻有层次，与前脸灯带形成巧妙呼应。后包围以大面积亮黑色面板处理，牌照框左右加入特殊纹理装饰，丰富了视觉细节。小鸭尾设计与底部立体扩散器相互搭配，在静态中蕴含蓄势待发的动感气质，进一步强化了整车的运动属性。在智能化层面，与众07同样基于CEA架构开发，配备带高速NOA领航功能的L2级辅助驾驶系统，支持记忆泊车等操作，四屏联动座舱与AI语音伙伴则为热衷数字体验的年轻用户提供了更丰富的交互维度。
上汽大众则带来了大众汽车品牌旗下的全尺寸增程式SUV——ID. ERA 9X。这款车型以“大气、纯粹、硬朗”的设计理念塑造出沉稳自信的外观姿态，3070毫米轴距搭配六座布局，从物理空间上定义了旗舰级车型应有的从容。基于EA211增程系统，ID. ERA 9X的CLTC纯电续航里程可超过400公里，综合续航里程达到1600公里，直击长途出行场景中的里程焦虑痛点。带城市NOA领航辅助的增强版L2级辅助驾驶系统，配合动态零重力座椅、智能婉风空调与Smart Surface魔术屏等座舱配置，将车内空间构建为一个兼顾舒适、智能与多场景适应能力的移动生活空间。
此外，品牌旗下首款采用800伏高压平台的纯电SUV与众08也同步亮相，集超快充、强劲性能与前沿智能配置于一身；全新探岳L PHEV、迈腾PHEV、帕萨特ePro和途观L ePro等最新插混车型则首次与公众见面，将电动化触角进一步延伸至主流家庭用户最密集的细分地带。
