4月19日，星途EX7正式上市，作为星途品牌3.0时代的首款重磅力作，新车定位“性能豪华大五座SUV”，共推出增程与纯电两种动力形式、6款配置车型，官方指导价区间为19.99万-26.39万元，抢先置换价为19.49万-25.89万元。星途EX7全球首搭航空级纯机电线控制动系统（EMB），并全系标配猎鹰700辅助驾驶系统及AI灵犀智舱2.0，以硬核技术与越级配置强势切入20-30万级中高端SUV市场。
外观方面，星途EX7采用全新“星际美学”设计语言，整体造型简洁大气且兼具科技感与豪华气场。前脸部分，新车采用封闭式设计，配备贯穿式LED日间行车灯带，上部灯带修长贯穿，下部融入贯穿式镀铬装饰，形成上下呼应的流畅视觉效果。前大灯组采用分体式设计，竖置的远近光灯隐藏于前包围两侧，前包围处辅以双横幅镀铬饰条点缀，进一步强化了视觉宽度。车顶前方还配备了激光雷达模块，为高阶辅助驾驶提供硬件支持。
车身侧面，新车车身尺寸为4988/1975/1710mm，轴距达到3000mm。侧面线条饱满流畅，分段式上扬腰线在C柱处形成巧妙过渡，有效拉伸了横向视觉体验。车身配备隐藏式门把手、20英寸轮圈及无边框车门，营造出不错的运动感与时尚气息。
车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组设计，双层灯带搭配熏黑灯罩，点亮后辨识度极高。尾灯组上方镶嵌“EXEED”品牌标识，后包围以黑色搪塑材料装饰，整体风格简洁而不失力量感。值得一提的是，车尾还配备了辅助驾驶小蓝灯标识，与贯穿式尾灯相呼应。
星途EX7内饰采用环抱式座舱布局，以极简设计语言打造出兼具科技感与豪华感的驾乘空间。新车配备30英寸6K悬浮式贯通一体屏，内置5nm高通骁龙8295P旗舰芯片，AI算力可达30TOPS，车机系统支持60+生态应用及全域手车互联。中控区域采用双辐式椭圆形方向盘搭配液晶仪表，整体视觉简洁利落。256色星河流光氛围灯可实现无极调节，24英寸W-HUD抬头显示则将关键驾驶信息清晰投射于前挡风玻璃之上。内饰皮质材质还具备自我修复功能，细微划痕可在数日内恢复如初。
作为一款大五座SUV，星途EX7在舒适性配置上诚意十足。新车拥有3.45m³的舱内空间，并提供“双大床模式”——前排放平后可形成1.8米休息空间，二排放平后更可拓展为2.2米长的移动卧室。全车座椅标配通风、加热及SPA级按摩功能，前排支持10点按摩、后排支持8点按摩，真正实现“舒适平权”。后排配备9.2L智能冷暖冰箱，温域覆盖-18℃至50℃，可容纳8瓶550ml饮料。此外，新车还搭载23扬声器伯牙之音7.5.4.2全景声系统与ENC主动降噪系统，峰值功率达2880W，配合星河流光氛围灯，为用户营造静谧、舒适的移动私享空间。后备厢常规容积为668L，二排放倒后可扩容至1835L，满足家庭出行的储物需求。
在智能化方面，星途EX7全系标配猎鹰700一段式端到端智能辅助驾驶系统，以27颗高性能传感器与英伟达Orin-Y芯片为硬件基础，可实现高速领航辅助、城市领航辅助以及500+全场景自动泊车功能。AEB自动紧急制动和AES自动紧急避让的工作速度上限可达130km/h，系统经过4000万+公里L4级数据训练与30万+小时ADAS数据积累。
智能座舱方面，新车搭载AI灵犀智舱2.0系统，基于高通骁龙8295P芯片开发，采用行业首发的液态玻璃光感交互UI。AI智能体大模型的加入使车机具备自然语义理解与多轮任务处理能力，可完成从餐厅推荐到排队取号的闭环服务。同时，“任务魔方”功能支持用户对全车100余项原子服务进行自定义组合，实现个性化场景一键切换。未来通过OTA升级，新车还可解锁圆规掉头、智能漂移、钟摆出库等拓展功能。
星途EX7最大的技术亮点在于全球首搭的航空级纯机电线控制动系统（EMB）。该系统彻底摒弃传统液压管路，通过电信号直接控制车轮制动电机，制动响应时间仅为90毫秒，百公里制动距离缩短至33米级别。在安全冗余设计上，EMB系统采用电源双备份及控制器双腔冗余方案，并通过相关法规测试，确保制动系统时刻安全稳定运行。
在车身安全方面，新车采用磐石车身2.0架构，高强度钢铝占比达88%，搭载2GPa热成型钢与7安全气囊，配合360度电池安全体系与犀牛电池，通过多项严苛安全测试。车身扭转刚度达到4万Nm/deg，为整车被动安全提供了坚实的结构保障。
动力方面，星途EX7提供增程与纯电两种动力选择，全面覆盖家用与长途出行场景。增程版搭载1.5T高效增程器（最大功率100kW），热效率达45.79%，一升油可发电3.71度，百公里亏电油耗仅5.8L。增程两驱版电机总功率227kW、总扭矩332N·m；增程四驱版电机总功率377kW、总扭矩642N·m，零百加速仅需4.9秒。匹配41.16kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为245km和225km，满油满电综合续航超过1500公里。
纯电版基于全域800V高压平台打造，标配宁德时代电池。两驱版电机功率230kW、扭矩425N·m，匹配70.01kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航600km；四驱版电机总功率353kW、总扭矩663N·m，零百加速仅需4.7秒，匹配100.26kWh三元锂电池，CLTC续航最高可达726km。800V高压平台加持下，77kWh版本可在11.5分钟内完成5%至80%的快充，真正实现“补能只需一杯咖啡的时间”。底盘方面，新车全系搭载飞鱼底盘3.0，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架组合，配备CDC电磁减振器与空气悬架，配合雪豹四驱2.0系统，提供7种驾驶模式选择，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。
