2025年11月5日，广州小鹏科技园内，一场以“涌现”为主题的科技盛宴正在上演。小鹏汽车董事长CEO何小鹏站在舞台上，向外界展示了一系列令人瞩目的技术成果，第二代VLA大模型、全栈自研量产Robotaxi、全新一代人形机器人IRON以及全倾转混电飞行汽车A868。
这些创新不仅体现了小鹏在物理AI领域的技术实力，更彰显了其战略定位的升级：从“未来出行探索者”蜕变为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。
在何小鹏看来，数字世界的AI革命方兴未艾，而物理世界的能源变革也已到来。当这两大浪潮交汇融合，正催生着一个全新的“物理AI”时代。
数字与物理世界的融合革命
何小鹏对科技浪潮有着敏锐的洞察，他在科技日现场分享了这一观点：AI浪潮掀起了数字世界的全新革命，而在物理世界，电力正取代石油成为主力燃料。数字世界和物理世界的融合，将催生“物理AI”。
面对这场即将到来的物理AI浪潮，小鹏汽车已做好了迎潮而上的准备。基于近十年的技术积累，小鹏构建了全栈自研的物理AI体系，覆盖芯片、操作系统（大模型）、智能硬件等多个领域。
这一体系的构建，为小鹏汽车在AI汽车、Robotaxi、人形机器人、飞行汽车等具身智能载体上的落地提供了坚实的技术底座。作为中国唯一实现全栈自研物理AI体系的公司，小鹏汽车藉此正式升级其定位为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。
第二代VLA重塑物理模型范式
在物理AI世界中，大模型扮演着“操作系统”的角色，是一切物理AI应用的基础。小鹏汽车此次正式推出的第二代VLA，进行了一项创新性突破：去掉了“语言转译”环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成。
这一设计彻底颠覆了行业传统的“V-L-A”架构，探索了全新的物理模型范式。第二代VLA既是动作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型。它能够在理解真实世界交互规律的同时，进行自我演进式学习，并可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车。
在模型训练层面，小鹏第二代VLA直接利用海量的真实驾驶视频进行训练，无需任何人工数据标注。其训练数据量接近1亿clips，相当于人类司机驾驶65000年才能遇到的极限场景总和。得益于“芯片-算子-模型”全链路优化，小鹏汽车成功在2250TOPS的Ultra版车型上，搭载了数十亿级参数规模的第二代VLA，而行业普遍车端模型参数量仅为千万级规模。
物理AI的实战表现 智能涌现与能力飞跃
基于第二代VLA，小鹏汽车即将发布“小路NGP”功能，复杂小路的平均接管里程提升了13倍。更令人惊喜的是，在测试过程中，小鹏第二代VLA智能涌现出全新能力。
这些能力包括识别交警手势、提前应对红绿灯通行等，这些未曾训练的复杂路况都能从容应对。
小鹏汽车还行业首发“无导航自动辅助驾驶”SuperLCC+人机共驾，不依赖导航全球范围均可开启，在漫游的过程中轻转方向盘，车辆即可协同完成变道和转向。
按照计划，2025年12月底，小鹏汽车将邀请先锋用户共创体验第二代VLA，2026年第一季度将面向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA。“为了加速物理AI的全球化应用与生态共建，小鹏第二代VLA将面向全球商业伙伴开源。”在活动现场，何小鹏宣布大众成为小鹏第二代VLA首发客户。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众定点。
三大具身智能产品矩阵 构建物理AI未来出行版图
小鹏汽车此次对外展示了一幅清晰的物理AI未来出行版图：Robotaxi、人形机器人、飞行汽车三大具身智能产品将进入千家万户。
小鹏汽车将在2026年推出三款Robotaxi车型，同时启动Robotaxi试运营。这些车型搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3000TOPS，是目前全球最高水准。
小鹏Robotaxi不依赖激光雷达与高精地图，依托纯视觉方案即可应对全球不同道路类型及交通环境。在设计之初便为L4级无人驾驶而生，预埋了双冗余硬件架构，两套硬件可互为备份，即使失效也能快速切换。
在VLM大模型赋能下，小鹏Robotaxi构建了全新车外交互体系，如行业首发遮阳板车外显示，为整车赋予“沟通表达”能力。对于未来无人驾驶的发展方向，小鹏汽车提出了全新构想：一种是全共享模式的无人驾驶汽车（Robotaxi），另一种是私享模式即有人开的L4级体验汽车。基于这一构想，2026年小鹏将同步推出全新智驾版本“Robo”，与Robotaxi同源，拥有相同的硬件配置和智驾能力。
人形机器人IRON 极致拟人的技术突破
小鹏全新一代IRON以高度拟人的外形、猫步般轻盈的步态，惊艳亮相。与多数人形机器人的设计理念不同，小鹏全新一代IRON的设计理念是“由内而生”。
它拥有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，可支持不同身材体型定制。全身拥有82个自由度，动作自然流畅、灵活自如，可实现如“猫步行走”的高难度拟人动作。
全新一代IRON搭载3颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，同时首发搭载小鹏第一代物理世界大模型，通过构建“VLT+VLA+VLM”的高阶大小脑能力组合，实现“对话、行走、交互”三大高阶智能。
小鹏的“VLT大模型”是面向机器人专门研发的全新大模型，被视为机器人自主行动的核心引擎，可让其实现深度思考、自主决策。在安全性方面，小鹏全新一代IRON机器人在遵循“机器人三大法则”的基础上，探索扩展第四大法则，最大程度保护物理AI世界参与者安全。何小鹏表示：“2026年年底，小鹏目标实现规模量产高阶人形机器人。”宝钢将成为小鹏机器人IRON项目的生态合作伙伴，小鹏IRON将入驻宝钢，在巡检等复杂的工业领域探索应用场景。
低空出行飞行汽车迈向商业化
在具身智能的“空域”延伸上，小鹏汇天正构建起低空出行的两套飞行体系：面向个人低空飞行的陆地航母和面向多人低空高效出行的全倾转混电飞行汽车“A868”。
“A868”采用全倾转构型，在小鹏汽车鲲鹏超级增程架构基础上，采用自研航空级混电内核，预计将实现500km长航程，最高航速预计可达360公里/小时，6人座舱设计精准契合商务出行需求。目前，“A868”已正式进入飞行验证的关键阶段。
汇天的另一款产品陆地航母已正式进入量产前夜，全球订单累计突破7000台，创下行业纪录。陆地航母颠覆传统飞行器操作逻辑，行业首发智能飞行座舱和全球首创“四轴合一”单杆操纵，让新手通过培训也能轻松上手。
量产方面，汇天飞行汽车量产工厂已于11月3日试产并顺利下线首台陆地航母飞行器。这座全球首座采用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂，规划年产能10000辆，满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器。为加速低空出行场景落地，汇天将携手敦煌市政府，于2026年推出西北首条低空自驾旅游线路，打造“自驾飞”三维立体出游体验，让飞行汽车走向文旅应用。
随着小鹏科技园的正式启用，超1万名跨越AI、汽车、机器人、飞行汽车领域的“小鹏人”将在此汇聚。跨学科、跨领域、跨行业的科技创新每天都在这里发生，新的思想、技术与应用相互激荡，孕育出属于小鹏的「涌现」。微光涌现，直达繁星。从第二代VLA的技术突破，到Robotaxi、人形机器人、飞行汽车的全面布局，小鹏汽车正以实际行动证明：物理AI的未来不是遥不可及的幻想，而是正在发生的现实。
