大力宣传新能源，却把迭代燃油车开上舞台中心，MG这是什么操作？在新能源渗透率突破50%的行业节点之上，MG一面高举"All in新能源"大旗，宣布未来两年投入100亿推出13款新能源车，另一面却将2026款MG5燃油车推至C位，5.99万元的置换起售价引发全场惊呼。
此外，MG与OPPO智行发布双方在车机互联领域的最新成果，打通生态为用户带来持续迭代的智能交互体验。"All in新能源"与全新合作车机互联，未来的MG会如何发展？
上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民提到：“汽油车也要升级迭代要进化，绝对不能说汽油车市场没有了。”
MG品牌事业部总经理陈萃则说到：“没有现在就不会有未来，对于一个品牌来说，我们想要长期发展，要有长期眼光，既要守住现在，同时要有勇气、很坚定地投入去买断未来。”
上汽集团乘用车公司常务副总经理 俞经民
MG双轨战略 燃油车与电动车的“冰与火之歌”
MG品牌事业部总经理 陈萃
当MG高调宣布“All in新能源”后推出的首款车型竟是2026款燃油MG5，这看似矛盾的举措，恰恰揭开了MG品牌在中国与全球市场之间、当下与未来之间的一场精妙平衡术。“没有现在就不会有未来”，MG品牌事业部总经理陈萃的回应干脆利落。
双轨并行 燃油车稳住基本盘 新能源布局未来
面对新能源渗透率超50%的中国市场，为何还要更新一台纯燃油车？陈萃的答案直白而务实：“目前MG的燃油车销量占大头，更新燃油车就是为了现在的市场。”这款置换惊喜价仅5.99万元起的入门级轿车，是MG在中国销量基盘的现实支点。
但其意义远不止于销量数字。发布会现场改装车云集，年轻车友的热情让陈萃感慨：“MG品牌的吸引力和魅力就在那里。”燃油车与性能、操控深度绑定，构成了MG百年赛道基因的具象表达。当俞经民强调“汽油车也要升级迭代进化”时，他守护的不只是市场份额，更是MG作为“轿跑世家”的魂灵。陈萃更透露了一个关键转向：“不排除下一代MG5推出HEV的可能。”这种“妥协式进化”正成为传统燃油车转型的缓冲带——在彻底电动化之前，用混动技术延续燃油车的生命力。
MG与OPPO智行合作 开放生态打破同质化
当被问及为何选择OPPO而非华为时，俞经民展现出上汽的开放哲学：“闭门造车绝对没用。”这场合作酝酿五年之久，内核是技术互补与用户思维的融合。OPPO ColorOS的影像处理能力与MG的智能座舱结合，指向了“比手机更懂你，比汽车更智能”的体验。
全新MG4将率先实现OPPO在⻋机互联的全部能⼒，手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联、手机摇一摇导航、全量生态上车、AI智能融合等创新功能，可覆盖用户绝大多数日常用车场景，重新定义智能车机交互体验。MG也将与OPPO智行长期合作，未来系统也将出现在上汽的更多车型之上，双方将一起为用户提供更便捷、更美好的出行体验。
更具战略意义的是开放联盟ICCOA的建立。“OPPO不止是OPPO”，陈萃强调该联盟的安卓兼容性，甚至苹果、华为手机也能在MG4上实现投屏。这种“全手机兼容”策略，直击华为HiCar和小米互联的生态封闭软肋。当俞经民说出“MG有了OPPO，一定会有OPPOrtunity（机遇）”时，他揭示的正是用开放生态打破同质化内卷的商业逻辑。
13款新能源车闪电战 技术底座的豪赌
两年推出13款新能源车，投入超百亿——陈萃用“敢冲”定义这场豪赌。支撑这份底气的，是上汽集团深厚的电池技术、智能底盘等技术储备。但更关键的是MG对差异化竞争的执着：“轿车和SUV所有人都在做，但跑车和猎装车一定要有MG的味道。”
这种坚持在Cyberster电动跑车上尤为醒目。即便在“All in新能源”战略下，MG依然坚守3.2秒破百的性能标杆，持续优化底盘质感。“难道All in新能源就不讲性能了？不可能！”陈萃的宣言，彰显了MG拒绝以牺牲品牌特质换取电动化速度的决心。
欧洲战场关税重压下的“根据地”保卫战
欧洲市场对MG有着截然不同的意味。俞经民语气坚定：“欧洲是MG根据地。”MG HS燃油车曾屡登英国销量榜首，MG的HEV车型更被冠以“欧洲之王”称号。然而欧盟挥舞的高额关税大棒，让MG4 EV这款累计销量超30万辆、曾贵过大众ID.3的明星车型，遭遇了被对手反超的困境。
“某种程度上竞争并不公平”，陈萃并未回避关税带来的冲击，而此次与OPPO智行合作的首款手车互联生态系统将在全新MG4上首发，这是否能成为MG的反击武器？这款全球车型能发成为MG在欧洲战场的重要反攻力呢？
YOUNG FOREVER 超越年龄的“个性化信仰”
当年轻化成为车企集体口号，MG给出了独特诠释。陈萃犀利指出：“把18岁、25岁定义为年轻太过狭隘。”他眼中，年轻本质是个性化心态—无论是花甲老人改装爱车，还是女性车主直播分享，只要拥有“自豪展示”的勇气，就是MG定义的“年轻”。这种理念支撑着MG看似矛盾的产品矩阵：5.99万元的MG5与32万的Cyberster跑车横跨26万元差价。俞经民将这种布局称为“年轻的梦想照进现实”：入门车型降低品牌门槛，高端跑车则拉高品牌天花板。“很多品牌从上往下卖，天花板只会越来越低。”
战略发布会散去，两款价格悬殊的新车并排停放——6万元的MG5与32万的Cyberster，恰似MG战略的具象隐喻：一只脚深扎当下土壤，一只脚踏向未来云端。就像陈萃所说：“既要守住现在，也要买断未来。”当友商们在燃油与电动之间踌躇，在价格与配置之间内卷，MG选择了一条更冒险的道路——在看似对立的两极间架设钢索。技术开放、市场多元、精神传承，这些词汇共同编织成一张安全网。
写在最后
透过发布燃油新车与All in新能源的“矛盾”表象，我们看到的是MG对市场脉搏的精准把握：“没有现在就没有未来”。坚守当下，是对百万燃油车用户热爱的尊重，是对“轿跑世家”性能基因的传承，更是支撑品牌在全球市场持续壮大的根基。这份“冰”的冷静，让MG能够理性地“买现在”，持续迭代满足用户需求的燃油与混动产品。而指向未来的“火”，则燃烧在两年13款新能源新车的磅礴计划与百亿级的坚定投入中。
这绝非盲目的跟风，而是基于上汽集团深厚技术底蕴的“带武器冲锋”。更令人瞩目的是MG “开放拥抱生态” 的格局与OPPO智行的战略级合作，以“全手机兼容”的极致开放性和“零成本学习”的极致用户体验，打造差异化的智能座舱竞争力，正是这种开放之火，为MG在新能源红海中照亮了差异化航向。贯穿“冰”与“火”的，是MG品牌历久弥新的灵魂YOUNG FOREVER。它早已超越了狭隘的年龄界限，升华为一种“个性化表达”的生活态度与年轻心态。
从入门级国民车MG5到承载梦想的Cyberster跑车，从国内市场的深耕到誉满全球的征程，MG始终在为“年轻和向往年轻的人”打造令人钟情的出行方式。陈萃对“年轻”内涵的深刻解读，俞经民对“梦想照进现实”的执着追求，无不印证：品牌的百年焕新，其生命力正源于对核心价值“年轻、风尚、智趣”的矢志不渝。当MG将13款覆盖纯电、插混、增程等多种能源形式的新车推向全球，并誓言在轿车、SUV乃至跑车、猎装车上烙下鲜明的MG印记时，我们看到的不仅是一个汽车品牌的转型决心，更是一个百年传奇在新时代书写壮阔篇章的雄心。以战略定力稳固根基，以开放创新点燃未来，以永恒年轻对话用户——这便是MG，在通往“第二个百年”的征途上，交出的那份厚重而充满活力的时代答卷。前方，是属于YOUNG FOREVER的更壮阔风景。
