在重组传闻与市场变局交织的背景下，中国车企的“新故事”正在悄然展开。
6月5日，长安汽车与东风汽车的重组宣布中止，而就在前不久，长安与广汽之间的合作迎来关键进展。
天眼查App显示，辰致科技近日工商变更：新增广汽零部件（广汽集团旗下）、重庆长安汽车为股东；注册资本由3.6亿增至约5.5亿；多名高管变动。这正是去年双方签署战略合作协议后的实质落地。
辰致科技有限公司于2022年11月成立，法定代表人为张东军，业务涵盖工程与技术研究、汽车零部件研发制造及批发、软件开发、电机制造等。如今其股东结构已明确：中国长安持股65%，广汽零部件持股30%，长安汽车持股5%。今年3月，长安与广汽已完成首轮注资，合作早已进入实操阶段。
这次合作虽聚焦产业链上游，看似离终端市场较远，但背后透露的信号不容小觑。在激烈的市场竞争和高强度研发投入压力下，曾经各自为战的国有车企，开始探索资源整合、协同创新的新路径。
长安与广汽的合作并非“被安排”，更像是市场推动下的自然靠拢。长安与广汽从零部件协作起步，未来或将拓展到平台共建、资本运作等更深层次合作。这一实践，也为央国企间如何协同发展、取长补短，提供了有益样本。
相较之下，长安与东风重组搁置，情况微妙。真正的中国车企合作，或许始于长安与广汽携手。
