地平线创始人兼CEO余凯在地平线智驾科技畅享日上说到：“智能驾驶拐点的这个‘点’，我们喊了这么多年，但今年是真的拐了。”
彼时，多数人的耳畔或许只捕捉到了一家智能驾驶领航企业对行业未来的笃定之音。然而，时光流转至2025年2月10日之后，这番预言或许将化为触手可及的现实。乘联会最新数据显示，2024年中国乘用车市场，售价15万元以下的新车占据了半壁江山，其中10至15万元价格区间更是以33.2%的占比，超越了20万元以上车型的市场份额。然而，与之形成鲜明对比的是，以往那些配备高端智能驾驶系统，尤其是搭载激光雷达的车型，其门槛均在15万元以上。
正如王传福所讲：“2024年中国市场新车中，只有不到10%拥有高阶智驾，而大多数消费者根本没有机会接触智驾。”但如今，消费者仅需7.88万元，便能在比亚迪海鸥上享受到高级自动驾驶的乐趣；预算10万元，更无需在配置上左右为难，高阶智能驾驶已触手可及。无论你是否愿意接受，高阶智能驾驶的普及大潮已汹涌而来。而比亚迪推动“全民智驾”的核心驱动力，正是其天神之眼 C。
2月10日，比亚迪在总部召开智能化战略发布会，正式推出全民智驾战略，并发布自主研发的天神之眼技术矩阵。该系列下共包含三套技术方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要应用在仰望，天神之眼 B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C则搭载在比亚迪品牌。据了解，天神之眼A、B使用了英伟达Orin X智驾芯片，而C则使用了地平线征程6M或英伟达Orin N芯片，可以实现包括高速领航、代客泊车这些高阶功能。这不仅是地平线征程6系列的首发上车，也是比亚迪可以将高阶智驾门槛拉低到8万元以下的关键所在。
为什么选择地平线？
比亚迪智驾版车型震撼登场，地平线最新一代车载智能计算方案征程6也全球首发上车，为比亚迪提供计算底座支持。此方案率先融入比亚迪秦系列等亲民车型，预示着智能驾驶正逐步走进千家万户。仅秦系列2024年，秦L月销轻松破3万，秦PLUS非入门级车型亦能保持2万-3万辆的月均佳绩，秦系列单月智驾增量或超5万。此番盛况，恰是王传福“全民智驾”愿景的生动注脚。他强调，智能驾驶的普及，不仅是技术的飞跃，更是产业化的深度整合。比亚迪，凭借全球顶尖的新能源汽车产能，正稳步迈向这一宏伟目标，引领智能驾驶时代的新篇章。
这同样是一场对合作伙伴的深度试炼，揭示了比亚迪缘何独选地平线作为两大智能驾驶芯片盟友，特别是将出货量庞大的“天神之眼-C”芯片重任托付于地平线。背后的重要因素，在于双方积累的深厚信任。追溯至去年11月，地平线在比亚迪新能源汽车供应商盛会上荣获智驾领域唯一的“卓越伙伴奖”，彰显其地位。而早在2021年，二者已携手步入战略合作，成为核心智驾支撑。回望去年4月地平线征程6的盛大发布，王传福亲临现场并发表演讲，这一幕如今看来，无疑预示着双方合作的非凡意义。
更为关键的是，地平线为比亚迪带来的不仅是高效开发、灵活部署的便利，还有大规模量产的坚实保障。这得益于征程6方案的卓越特性，以及地平线十年磨一剑的技术积累。征程6车载智能计算方案，凭借其全面覆盖智能驾驶各阶段的能力，加之统一的硬件基础、工具链与软件栈，依托可扩展的平台化计算架构，结合成熟完善的智能驾驶量产研发平台，使上层应用的开发与部署变得高效灵活，助力车企大幅提升量产效率。
对于比亚迪而言，其多元化的产品线需要灵活的配置来满足各价位段需求，而征程6的出现恰好巧妙地调和了效率与成本的天平。地平线在2024年智驾方案出货量惊人，短短7月内两次实现百万级飞跃，总量直逼700万套大关，跃居中国智驾方案量产之巅。市场上近乎“每三台智驾车就有一台使用地平线”的盛况，正是它助力比亚迪迅速且大规模推进智驾上车的坚实盾。
当智驾迎来历史性“拐点”这意味着什么？
王传福说：“在汽车领域，我们相信智能化的全面普及将巩固中国品牌领先全球的技术优势，不断探索技术能力的新高峰，是中国汽车的自信，也是中国科技的自信。”从最近火热的DeepSeek到刚刚的“智驾平权”，其实都在演绎着同样的“剧情”——中国科技企业正在推动“国民化科技胜利的时代”的到来。
这也是余凯的愿望，在谈到地平线SuperDrive的体验时他说：“你感觉到未来已来的味道，地平线对这件事情是很兴奋的，我们的使命其实就是要让智驾平权，让每个老百姓都能享受到好用、爱用的自动驾驶。”
正如比亚迪昔日引领“油电同价”革命，此番智能驾驶的“平权”运动也将驱动行业前行，促使智能驾驶技术广泛普及。余凯在谈到2025年将是真正的智驾“拐点”时提到了三个技术要素：领先的算法、足够大的算力、海量丰富的数据都已经开始具备。
但是，地平线副总裁兼首席架构师苏箐提到：“自动驾驶研发没有银子弹，作为一个复杂系统研发，需要一个坚实的工程团队，要比别人有更多的经验、吃更多的苦、更加持之以恒的心态，还要能及时吸收最新技术并理解技术的边界，才能让技术创新一步步迈入现实。”
当用户亲眼见证“平权”的实现，背后是技术多年的积淀。对过去十年致力于智能驾驶的工程师而言，“拐点”的到来无疑是令人振奋的里程碑。
地平线初创时，未随大流追逐AI算法与人脸识别热潮，而是独树一帜深耕智能硬件与软硬融合。2019年汽车业寒冬，地平线毅然全力投入；Robotaxi风靡之际，它却又脚踏实地，专注于一项项量产项目的落地。
一个生动的实例，地平线始终致力于探索算法与硬件的高效融合之道，力求让大模型无需依赖数据中心，也能在终端设备上流畅运行。大模型的庞大参数与计算需求，对车载部署构成了严峻挑战，毕竟车辆无法如数据中心般享受卓越的散热与近乎无限的能源。为此，软硬件的协同优化成为了关键。如今，比亚迪与地平线的强强联手，正将高阶智能驾驶的门槛降至10万元区间，这是过往不懈努力的结晶。地平线曾说，征程家族在2025年的出货量将突破1000万大关，而比亚迪核心车型的加入，无疑为这一壮举及地平线迈向新高度的愿景，铺设了坚实的道路。
