今日，路特斯EMEYA定名“繁花”，并迎来上市，新车共提供4款车型，指导价66.8万-118万元；同时，ELETRE也推出了一款新车型，目前全系售价区间为72.8万-102.8万元。几个月前，EMEYA繁花曾以1分35秒728的成绩征战浙江国际赛车场，打破量产电动车、量产四门轿车纪录，印证路特斯以无数实战经验铸就的赛道箴言“弯道快，才是真的快”，彰显“驾驭的艺术”。在上市期间，新车还推出了多项权益，其中包含爱车上门，暖心交付；充电自由，从容驭风；出行无忧，省时安心。
ELETRE售价
路特斯中国总裁 毛京波
路特斯集团CEO 冯擎峰
知名赛车手 罗开罗
外观方面，新车大致延续了路特斯家族式设计理念，头灯采用了分体式灯组设计，双L形状的日行灯带具有超高的辨识度，下半部分的主光源与两侧的空气动力学造型完美融合。前包围中间位置配备了六边形主动式空气动力学装置，这点在ELETRE车型中也有所使用。引擎盖上几道有力的筋线也为车头增加了不错的力量感。
在配色上，EMEYA繁花还提供了索拉黄、星际黑、纳特隆红、花绽灰、加洛韦绿、凯姆灰多达7种，为消费者提供更多个性化选择。
车身侧面，新车采用了轿跑车型中常用的溜背式车顶造型，并且在窗框、后视镜以及车顶位置使用了大面积的黑化处理，营造出类似悬浮式车顶的效果。车侧整体运用了简洁的曲面造型，并没有使用过多的筋线处理，在车门底部可见明显的导风槽设计。后视镜也为科技感更强的电子后视镜。尺寸方面，该车长宽高分别为5139/2005/1464（1467）mm，轴距为3069mm。
车尾部分，新车采用了细条式贯穿尾灯组，点亮后的辨识度与科技感都有着不错的表现。尾灯组上方配备了可升降式扰流尾翼，宽度达到了296mm，升起后可为其提供最高215公斤的下压力，此外还可选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶瓷刹车盘，可进一步提升视觉冲击以及刹车性能。同时尾部也可以看到多处较为夸张的空气动力学造型。
内饰部分，车内整体布局与ELETRE较为类似，同时使用了包括全新再生纤维线材在内的多种环保材料。此外Alcantara和Nappa皮质的加入也使整体内饰的运动感充分提升。音响方面配备来自英国著名音响品牌KEF打造的音响系统，采用了Uni-Q和Uni-Core技术，还支持杜比全景声3D环绕音效。
动力方面，路特斯EMEYA繁花搭载前后双电机系统，前电机最大功率225千瓦，后电机最大功率450千瓦，0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。电池组容量为102kWh，支持800V快充。此外，新车的6D智能底盘精准掌控6个自由度，提高驾驶稳定性，无论赛道、街道都游刃有余。
