对于汽车，每个人都有自己心中的定义。有些人认为舒适、省油就是一辆优秀汽车，而有些人则认为皮实、大空间才是真理，但如果说到共识，那一定是豪华与高性能。几年前在地球上，其实已经有不少品牌把自家旗舰车型做到性能的极致，性能的每一次提升也变得开始缓慢起来，毕竟涡轮加再多的压，只要是量产车，有寿命要求，就一定会有上限。但随着电气化到来，汽车性能的天花板被再次打开，对于顶级车的性能篇章，也开始拉开帷幕。
路特斯全球最快量产纯电超跑Evija
一百万，你能买到哪个等级？
爱玩游戏的朋友都知道，很多游戏内都设有段位，而对于汽车的性能来讲，很简单的段位划分就是“秒数俱乐部”。
曾经几大超跑品牌，都是以进入3秒俱乐部为目标，这也是燃油时代大多超跑的现状。而近几年，3秒显然已经不能成为汽车中的“最强王者”，2秒俱乐部被提及次数也越来越多，这也只是其一。
随着电动机加入，性能提升的同时，价格也能远比超跑更低。如果几年前我说200万买一台3秒俱乐部，你可能只会想到GTR、911。但现在，我说百万级就能买到2秒俱乐部，可能你会惊讶，但绝对不会诧异。
路特斯Emeya亚洲首秀
在2023年11月17日开幕的广州车展上，路特斯展台Emeya迎来亚洲首秀，而这也正是一台把性能做到了极致的百万级纯电超跑。
性能极致之一就是加速，这也是最直观、最简单对于一台车性能的初步判断，Emeya R+采用高性能双电机，系统综合功率达到905马力，综合扭矩985牛·米，0-100km/h加速时间达到了可怕的2.78秒，能轻松超过大部分V8超跑，甚至达到6.0T的动力水平。
电机的加入让跑车性能好像再次没有了上限，以至于很多人都在疑惑，为什么Emeya R+没有直接上3电机甚至4电机？而且在此前推出的Eletre R+上同样也是双电机。
这就不得不提到路特斯的造车理念了，动力参数并不一定要做到极致，才是车辆的性能极致。更多的电动机虽然能带来更极限的加速，但也会增加车重，反而会影响车辆在弯道中的动态平衡。
从路特斯选择“与风做朋友”的时刻开始，我就知道，路特斯想要的不是起步秒天秒地，而是在赛道中做到毫无对手。路特斯在大力出奇迹与得弯道者得天下中，选择了后者。
Emeya的前后双电机都采用了碳化硅模块，再配合上其两档变速箱，也让它保证了加速与极速。另外还有Gavan Kershaw亲自操刀调校的底盘系统，以及Emeya的“驭风套件”，让Emeya在赛道中的表现达到了极致。
11月3日，路特斯Emeya首次进入浙赛，便凭借着1分35秒728的成绩，打破浙赛量产电动车最快圈速。用圈速证明实力，这就是路特斯。
这个一百万，你知道能买到一台怎样的性能怪兽了吧？
风雅艺术单元 懂驾控更懂风的艺术
性能对于路特斯来说，从来不缺，从MK VI到如今的Emeya都是如此。而路特斯的“风朋友”，也在这其中增加了无限的可能。
2023广州车展的现场，路特斯Emeya在一场光影艺术之旅中迎来了亚洲首秀，变幻莫测的风之粒子在路特斯展台21米长的贯穿式大屏上奔涌向前。它的名字源自哈萨尼亚阿拉伯语，寓意“繁花若梦”，象征自由与灵感、能量与梦想。
新媒体艺术家刘佳玉
在驾驭者眼中，Emeya是“速度机器”，而在艺术家眼中，它又是那么的巧夺天工。打造这场光影艺术之旅的是知名新媒体艺术家刘佳玉，在她的眼中，路特斯与风有着深厚渊源。作为自然界中的旅行者，风跨越大陆和海洋，穿越高山和平原，刘佳玉提取“风的旅程”中的地貌数据，在三维软件中重塑，组成独特的数字景观，致敬品牌的辉煌成就。
在“灵感”单元，刘佳玉的作品寓意“黄莺出谷”，以流动的粒子重现黄莺振翅、迁徙，呈现梦幻的视觉效果。这也寓意着路特斯率先All-in电动化、智能化，在全新时代焕发出的无穷生命力，恰如黄莺择木而栖，乘风而上。
同时，此次车展现场，路特斯还为我们带来了黑金涂装的限量版路特斯Evija Fittipaldi，黑金的配色与曾经横扫F1赛场的经典车型Type 79交相辉映，也仿佛让我们回到了那个属于路特斯的“黑金王朝”时代。曾经路特斯统治F1赛场，如今路特斯在电动超跑轿车中，依旧具备统治地位。
探索“4+2＝∞” 更懂生活的路特斯
路特斯的“车”，不仅在于汽车，同样还有Type 136自行车，它在本次车展上迎来上市。Type 136铂金限量版的全球限量136台，同时它也有着专属编号。
Type 136与Emeya
路特斯曾采用单体碳纤维材质打造了一台Type 108，不久后就在1992年巴塞罗那奥运会一举夺魁。此后，路特斯历代自行车也获得多次大赛冠军。自行车同样离不开破风的造诣，Type 136亦是如此，它同样开创多项先河，比如超跑设计语言、75年的赛道工程技术、最标志性的轻量化理念系，都运用其中，整车仅9.8公斤，单手可轻松提起，突破主力公路车的重量限制。
Type 136搭载的电机，与太空科技火星漫游车系出同门，可提供长达3小时的向上推动助力，行业首创的可拆卸水壶形态电池，轻松更换，带来突破想象的便捷。
Type 136代表了路特斯另一面的极限，但却与汽车极限理念相同，它不仅能令专业者享受骑行，更能让骑行者享受专业。
Emeya的四轮与Type 136的两轮，丰富了路特斯车主的“4+2＝∞”全场景，让车主体会到不设限的生活方式。
Vison80 提速 产品也能不设限？
作为三大跑车品牌中首个All in 电动化、智能化的品牌，路特斯近几年处在飞速发展阶段，这也与冯擎峰先生在2018年提出的Vision80十年品牌复兴计划息息相关。路特斯已经完成了技术、产品的双重革新，并且在上半场中成果显著。
路特斯产品已初具规模，完成了从跑车到智能生活用车的转型，目前已拥有全球最快量产纯电超跑Evija、全能公路跑车Emira、纯电超跑SUV Eletre、纯电超跑轿车Emeya，未来还将推出纯电敞篷超跑等车型，也让我们一起期待。
路特斯的转型让我们看到这个超跑品牌真正的走入生活用车领域，Emeya的出现也让我们看到了百万级四门跑车的极限，感受到了什么是真正的产品不设限，甚至为路特斯带来该级别的统治力。
Vision80下半场战略也正在提速，全球资本助力路特斯品牌全球化，全球发布全新品牌主张：For the Drivers。路特斯在这个时代依旧为“驾驭者”而来，Emeya也为“驾驭者”而生，路特斯还是我们熟悉的那个路特斯。
