5月6日晚，长安汽车联合《好奇实验室》节目，在长安汽车全球研发中心举办以“长安‘芯’健康‘芯’— 长安汽车全系PM0.1防疫实验室”为主题的实验直播活动，以验证长安汽车PM0.1高效复合抗病毒过滤器出色的净化能力。
长安汽车品牌公关部总经理、公司新闻发言人、CS75PLUS设计总监 陈政
长安汽车品牌公关部总经理、公司新闻发言人、CS75PLUS设计总监陈政表示，从4月1日起，长安汽车旗下全系车型均已切换成PM0.1空调滤芯。此外，长安汽车还贴心的特别为老车主推出了“滤芯更换服务”，已购长安车主可联系4S店预约更换最新滤芯。
长安汽车工程研究总院总经理、公司新闻发言人 詹樟松
长安汽车工程研究总院总经理、公司新闻发言人詹樟松也表示，目前长安汽车旗下多款车型也均已支持手机远程遥控开启车辆的空气净化功能。
为什么要采用丁达尔效应来做实验呢？那丁达尔效应是当一束光线透过胶体，从垂直入射光方向可以观察到胶体里出现的一条光亮的“通路”的现象。也就是说光在传播时，当碰到悬浮在空气中的颗粒物时，，如果粒子大于入射光波长很多倍，则发生光的反射；如果粒子小于入射光波长，则发生光的散射，这时观察到的是光波环绕微粒而向其四周放射的光，称为散射光或乳光。丁达尔效应就是光的散射现象或称乳光现象。
对应到日常生活的常见现象就是，在昏暗环境的房间里，当光束照射进来时，肉眼可见在悬浮在光线里的颗粒物；再一个，就是在树林里，当太阳光从树杈中间照射下来的光束等等。
而此次长安汽车所采用的实验原理正是如此，通过大量的激光形成的光束，并通过烟饼所发散出来的烟雾作为传递介质，从而实现丁达尔效应。测试车型为长安CS75PLUS，并搭载PM0.1空调滤芯。
在开启车辆的空气净化模式后，可以看到，即使车外烟雾弥漫，车内依旧没有形成可见光束。
在打开车门，车内与外界接触时，可以看到车内已经形成了很明显的绿色光束；此时车辆显示空气已经达到严重污染了。
当开启开启净化模式后，随着时间的推移，车内空气在不断被净化的同时，光束也在逐渐消失。
另外，为了能够更直观去了解PM0.1空调滤芯的净化能力，长安汽车还将其与传统PM2.5空调滤芯进行对比。在相同的密闭空间内，发出等量的烟雾，在相对一致的时间下，可以看到PM0.1空调滤芯的净化效果要更为明显，经检测，PM0.1空调滤芯这边的粉尘浓度为0.004mg/cm³，而传统PM2.5空调滤芯的粉尘浓度为0.237mg/cm³。
在中国计量大学的超细颗粒物计量实验室里，采用了专业的SMPS扫描电迁移颗粒物检测仪进行了专业的检测。在实验中，大约3g的烟饼，其产生的超细颗粒大约在216000个/cm²，属于严重污染。其中，传统PM2.5滤芯在运行3分钟后，超细颗粒剩余43200个/cm²；PM0.1履行在运行3分钟后，超细颗粒剩余4900个/cm²。
据悉，PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器，拥有"抗过敏功能层、高效灰尘过滤层和高效活性炭层"三层过滤网，以隔离、过滤、净化三大防护功能。在三层滤网防护下，无论是病毒传播依附的飞沫、粉尘、气溶胶，还是空气中散播的植物花粉、霉菌孢子、尘螨排泄物等，都能被过滤和隔离在外，使整车对≥0.3μm的颗粒物过滤效果高达到97.7%。并在2月28日，长安汽车“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”首批通过了中汽中心权威“CN95”的认证。
