据接近日产中国人士透露，现任日产（中国）投资有限公司管理办公室总经理高级顾问刘新宇将于4月1日起担任日产（中国）投资有限公司总经理，向日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣汇报。
值得一提的是，日产中国历任总经理均为日本人，也就是说，刘新宇是日产中国首位中国总经理。据接近日产中国人士向《财圈社&道哥说车》编辑表示，这也是日产“在中国，为中国，向世界”战略的践行。
事实上，这也是近年来外资车企在华发展的核心转变方向，即战略决策、产品开发、市场营销等领域逐步转为中国本土团队主导。而中国本土化人才对中国市场也有天然的熟悉感，比如，刘新宇最新微博中对新能源汽车技术路线的点评——“技术路线没有高低，用户场景才是王道”。在他看来，因为中国太大了，用户需求太多样了，所以日产不做选择题，给用户选择权。
当然，刘新宇升任日产中国首位总经理也意味着，他作为本土化人才的专业和成绩得到了日产的认可。刘新宇调任日产（中国）投资有限公司管理办公室总经理高级顾问的时间不长，其在日产体系内的工作经历更多体现在担任东风日产汽车销售有限公司总经理的三年时间里。
2023年到2025年，恰逢中国新能源汽车转型深度变革时期，在此背景下，合资品牌普遍遭受重创。但从东风日产三年来的表现来看，基本稳住了销售环节，特别是在2025年，由于日产N7、N6等新能源车型的推动，东风日产甚至出现了几次月度销量同比增长的情况。
这在自主品牌市场占有率逼近70%的大背景下，是殊为不易的成绩。与此同时，东风日产基本构建了符合新时代要求的竞争力，包括全新的新能源车价格体系，与华为、Momenta等本土供应链的生态合作以及相应的本土化标签等。三年转变下来，正如刘新宇曾在采访中提到的，东风日产已经是合资新势力。
在GLOCAL模式以及“在中国，为中国，向世界”的战略下，日产已经将中国市场的产品开发等主导权移交给中国团队，刘新宇担任日产中国总经理，亦可以看作是日产践行上述战略的体现。而本土人才的应用，也将助力日产等跨国车企更快地跟随中国市场的节奏。
