今年以来，广汽集团及其自主乘用车业务板块经历了一系列深度改革，人事调整频繁上演。然而，这些重大举措并未能及时转化为销量上的回暖，传祺、埃安、昊铂三大自主品牌的销售数据依旧呈现下滑态势。
2024年的最后一天，广汽集团正式发布了《广汽集团组织机构调整方案》的官方文件，明确自2025年元旦起，将对传祺与埃安的营销体系进行整合，成立三大品牌的营销总部，并各自指定了临时负责人（具体详情可参考《年终讲｜广汽集团“大换血”组织架构，冲刺自主品牌年销200万辆目标》）。
伴随组织架构的重大调整，广汽集团同步启动了大规模的全球人才招募计划。七月末，有消息称敖志一与殷爽两位高管分别空降至传祺与昊铂品牌，担任首席营销官一职。由于二人均来自年销量不足万辆且已停运的极越汽车，此番任命引发了广泛讨论。
九月，广汽集团进一步开放了多个高层管理职位，包括总经理、总会计师及多位副总经理的岗位，面向社会公开招聘。
在积极扩充外部人才的同时，广汽集团内部也进行了严格的整顿。近期，多家媒体报道，原广汽三菱负责人杨龙已接替肖勇，出任广汽埃安副总经理兼营销总部负责人。据蓝鲸新闻透露，此次人事变动与三大自主品牌正在实施的中层干部竞聘上岗制度密切相关。
上周，已退休的前广汽乘用车总经理张跃赛因涉及相关调查被带走。张跃赛自1988年起便在广州标致任职，随后在广州本田、广州丰田、广汽长丰、广汽三菱等公司担任过重要职务，2019年出任广汽乘用车总经理，退休前已是广汽集团执委会成员、自主品牌经营管理委员会主任。
自主品牌进行如此大规模变革的背后，既有销量目标的驱动，也面临着销量下滑的巨大压力。根据广汽集团发布的产销数据，今年1至8月，广汽传祺累计销量为197014辆，同比下降18.66%；广汽埃安累计销量为154119辆，同比下滑17.31%。另据易车网统计，广汽昊铂今年前八个月的累计销量仅为8992辆，在品牌销量排行榜上处于较低位置。
展望2025年，广汽传祺将加快一体化运营及产品结构的优化调整，全面布局增程式、插电式混合动力及纯电。
