八月八日，吉利银河A7在发布会璀璨灯光的映照下，锋芒毕露，其线条被光影巧妙勾勒，台下汇聚了媒体朋友、忠诚车主以及满怀期待的经销商们，他们的目光聚焦于那个即将揭晓的神秘数字。当上市限时指导价——8.18万元起这一震撼信息公布时，无疑在中国新能源家轿领域投下了一枚重磅炸弹，其竞争力不容小觑。
此时此刻，A级电混轿车市场正处于一个技术成本迅速下滑，油耗、续航、智能化门槛不断被挑战的关键节点。在这个充满变数的临界点，能够真正实现质价比双赢的产品犹如凤毛麟角。长久以来，合资品牌在家轿市场中占据着主导地位，无论是空间布局、动力表现，还是安全配置，都成为了行业默认的规则制定者。中国品牌若想在这片红海中突围，就必须在价格上采取“以量取胜”的策略，以更高的性价比吸引消费者。
然而，银河A7的问世，却如同一股清流，彻底打破了这一格局。它凭借2L级的馈电油耗、超过2100公里的综合续航能力、2845mm的轴距优势、德国专业团队精心调校的底盘，以及原生油电分离的GEA架构，一次性在家轿市场的五个核心维度上树立了新的标杆。这不仅仅是一次技术上的革新，更是对市场规则的一次重塑，相当于用一把更长、更精准的尺子重新丈量这片天地。
在银河A7身上，技术、成本与体验三条曲线完美交汇，共同编织出一幅崭新的画卷。这意味着，中国品牌终于有机会在A级家轿这一合资品牌壁垒最为深厚的细分市场中，定义一套属于自己的全新标准。当吉利汽车CEO淦家阅走上舞台，他的讲述将时光拉回到了1998年的那个夏天，吉利豪情轿车的下线，标志着吉利汽车踏上了一条让中国汽车驶向世界的征程。
从豪情轿车开始，吉利便以亲民的价格和实用的配置，赢得了第一批用户的青睐，也为后续产品的迭代升级奠定了坚实的基础。那是一个中国汽车市场刚刚起步，自主品牌几乎空白的年代，吉利凭借豪情轿车，勇敢地迈出了从摩托车制造向汽车制造跨越的关键一步。
随着中国汽车市场的稳步发展，帝豪轿车接过了吉利在轿车市场的接力棒。淦家阅在发布会上深情回顾：“16年前，吉利以欧洲标准打造了一辆高性能中级轿车——帝豪。在高价值的驱动下，帝豪的全球销量从0跃升至400万辆，成为了国民家轿的典范。”帝豪不仅是中国品牌首个实现400万台下线的燃油轿车家族，更是首款突破百万销量的中国品牌燃油轿车。它连续3年蝉联自主轿车销量冠军，累计159个月销量过万，足迹遍布全球25个国家，成为了中国汽车工业的一张闪亮名片。
随着吉利品牌的不断向上攀升，博瑞作为吉利的旗舰轿车应运而生。它定位于中高级B级行政运动型轿车，广泛应用于商务接待场合。自2015年上市以来，博瑞不仅展现了吉利在高端制造领域的强大实力，更让“中国品牌轿车”在中高级轿车市场中站稳了脚跟。
而在燃油车领域，星瑞则是吉利向上突破的另一张王牌。截至2025年6月，星瑞的累计销量已突破65万辆大关，稳居中国品牌全级别燃油轿车销量冠军宝座。在2025年上半年，星瑞继续蝉联细分市场零售销量冠军，其市场号召力不容小觑。星瑞的成功，不仅证明了吉利在燃油车领域的技术积累和产品塑造能力已经达到了行业领先水平，更展示了吉利在主流市场中的长期统治力。
当汽车产业迈入新能源时代的大门时，吉利的布局同样展现出了其前瞻性和系统性。两年前，吉利银河系列正式发布，并以代际领先的技术和高质优价的产品策略，不断刷新着“银河速度”。其中，银河星耀8凭借越级产品力树立了电混旗舰的新标杆，上市以来连续12周蝉联中高级电混轿车销量冠军；银河E8则切入纯电轿车市场，凭借SEA浩瀚架构、智能座舱、长续航能力以及时尚的设计风格，吸引了从一线城市到三四线城市的主流新能源用户；而星耀8则覆盖了家庭通勤与长途出行等多种场景，凭借其低油耗和高实用性在混动市场中站稳了脚跟。这三款车型的共同发力，实现了从十万元级到二十万元级、从城市纯电到全能插混的主流价格区间与使用场景的全覆盖，使得吉利在新能源轿车市场中形成了既能冲击高端又能稳固销量的产品梯队。
无论是曾经的帝豪国民家轿，还是如今的银河系列，吉利始终围绕着用户至上的理念，致力于打造智能精品车。从豪情轿车的探索期到帝豪轿车的稳固期，再到博瑞、星瑞的品牌上攻之路，吉利已经完成了中国轿车的全线布局。在新能源赛道上，银河E8和星耀8正携手绘制出一条清晰的上升曲线。
今天，当我们说“中国轿车看吉利”时，这既是对吉利过去二十余年辛勤耕耘和不懈努力的认可；当我们说“新能源轿车看银河”时，这则是对吉利未来五年乃至更远时间线的美好期许。
银河A7的出现，无疑为中国A级家轿市场带来了新的活力和希望。如果把中国A级家轿的历史比作一幅画卷的话，那么我们会发现，这幅画卷一直是由合资品牌所主导和定义的。轴距、动力、空间等核心标准，早在几十年前就被日系、德系等合资品牌所确立和固化。中国品牌即使做得再好，也只能在这些既定的标准上努力挤占一席之地。
然而，这一次，银河A7却以一种颠覆性的姿态出现了。它不仅仅是在现有的标准上做出一些微小的改进或优化，而是从根本上改变了这些标准。从架构到细节，银河A7都在用自己的方式书写着新的规则。
银河A7的底层支撑是吉利花费了1500亿研发投入精心打造的GEA架构。与过去的平台不同，GEA架构从设计之初就采用了油电分离的理念，让燃油管路和高压电路各自独立运行，互不干扰。这种设计不仅提高了车辆的安全性和可靠性，还为车辆的智能化和电动化提供了更多的可能性和空间。
而在安全方面，银河A7更是下足了功夫。其搭载的神盾电池系统不仅在新国标24项测试的基础上增加到了36项测试项目，还通过了海水冲浪、高原极寒、高频刮底、极限碾压、单包侧柱碰和烈焰炙烤六种极限场景的严苛考验。这种对安全性的极致追求，不仅让消费者对银河A7充满了信心，也为整个新能源汽车行业树立了新的标杆。
在安全之后是动力表现。银河A7凭借其先进的动力系统和高效的能源管理策略，实现了低油耗与高性能的完美平衡。无论是城市通勤还是长途旅行，银河A7都能为消费者提供舒适、便捷的驾驶体验。这种以用户为中心的设计理念，正是吉利一直以来所坚持的。
综上所述，银河A7的出现不仅为中国A级家轿市场带来了新的活力和希望，更为整个汽车行业树立了新的标杆。它用自己的方式重新定义了A级家轿的标准，让中国品牌在家轿市场中有了更多的话语权和竞争力。随着银河A7的上市和热销，我们有理由相信，在未来的日子里，中国汽车品牌将会在家轿市场中绽放出更加耀眼的光芒。 在浩瀚的汽车宇宙中，吉利银河A7犹如一颗璀璨的新星，以其卓越的电混专用发动机技术，引领着家轿领域的新风潮。这款发动机的热效率高达47.26%，与之匹配的，是功率达175kW、效率高达93.1%的11合一电驱系统。更令人瞩目的是，星睿AI云动力2.0的无图决策能力，仿佛为车辆赋予了智慧，能够根据实际路况，自动调节能量回收策略，即便在城市通勤中，无需导航也能精准预判动力分配。这一系列技术革新，使得银河A7在馈电状态下的油耗低至2.67L/100km，综合续航里程更是突破了2100公里大关。而在东京的实测中，其油耗更是惊人地低至2.47L/100km，甚至在极端条件下刷出了2.35L/100km的佳绩，换算下来，每公里油费不足一毛七。对于一款车身长度接近四米九的家轿而言，这无疑是将省油性能发挥到了极致，也让节能与性能在A级家轿上实现了前所未有的和谐共生。
提及银河A7，就不得不提其背后的深厚底蕴。作为吉利首个由德国研发中心从立项阶段便全程主导的项目，银河A7从诞生之初便融入了国际化的设计理念与严苛标准。德国研发中心团队深度参与了整车架构定义与动态性能设定，确保每一细节都尽善尽美。例如，通过采用加强型麦弗逊悬架、减震器行程增加10%、46处软连接和大衬套等先进技术，银河A7的内轮转向角达到了惊人的41.13°，转弯半径仅为5.3米。同时，其有电和馈电状态下的零百加速差值仅为0.03秒，均保持在7.1秒左右，彻底颠覆了传统插混车型“有电猛、没电蔫”的固有印象。
在驾控稳定性方面，银河A7同样表现出色。它不仅仅是一辆代步工具，更是一位懂得如何为驾乘者创造舒适空间的智者。随着中国人平均身高和腿长的增长，A级车的轴距却似乎停滞不前。然而，银河A7却打破了这一僵局，它拥有2845毫米的超长轴距、4.2平方米的宽敞舱内面积以及950毫米的后排腿部空间，这一数据甚至超过了主流日系B级车43毫米。纯平的地板设计、14点SPA级按摩座椅以及16个扬声器，让后排乘客无论是伸懒腰还是享受长途旅行的宁静与舒适，都能得到极大的满足。这不仅仅是空间上的升级，更是对当下中国人身材和需求深刻理解的体现。
而在智能科技方面，银河A7同样走在了行业的前列。全新银河Flyme Auto系统，将繁琐的操作步骤化繁为简，仅需一步即可完成常用操作。大模型DeepSeek的加入，使得语音交互更加自然流畅，仿佛人与人之间的交流一般。此外，千里浩瀚H3智驾系统更是将AEB对静止车的刹停速度提升至120km/h，非机动车90km/h，行人“鬼探头”场景下也能达到60km/h的刹停速度。更令人惊叹的是，它还能在极窄、悬空车位等复杂场景下完成全场景泊车，高速与城市通勤NOA功能一并收入囊中。这一切都让智能科技不再是中高端车型的专属，而是真正走进了A级家轿的日常生活。
如果按照传统的中式造车思维来看，A级家轿或许并不是一个能够带来高溢价的车型。然而，吉利却以最为严谨的流程、最强大的团队，将全部精力倾注在了这款走量车型上。从架构到安全、从动力到底盘、从空间到智能，银河A7在六个核心维度上都将A级家轿的标准推向了新的高度。这不仅仅是对技术的一次全面革新，更是对家轿市场的一次深刻洞察与精准定位。
当其他中国品牌还在围绕轿车技术展开激烈竞争时，吉利银河A7已经凭借20多年的轿车体系积累，在家轿市场实现了新的普惠创新。对于这款车的市场表现，吉利销售公司总经理范峻毅充满信心地表示，银河A7必将冲进细分市场第一阵营。而对于外界普遍关注的订单量问题，他则认为，交付量才是衡量一个产品市场表现的真正标准。在吉利近千家一级经销商网络和千线千店计划的强力支撑下，吉利对展厅现货的要求极为严格，如果无法做到现货供应，宁愿推迟产品上市。这种以客为尊的服务理念，正是吉利银河品牌渠道服务的核心延伸规则。
回望过去五年，吉利的每一步都走得坚定而有力。2021年，在龙湾论坛的舞台上，淦家阅首次以吉利汽车集团CEO的身份亮相，并宣布了“智能吉利2025”九大行动计划。这份计划涵盖了研发、智能化、产品节奏、销量、盈利能力和人才体系等多个方面，每一项都设定了具体的量化指标。从那一刻起，吉利便开始了全面转型的征程。
淦家阅深知，要想打造出真正的精品车，必须建立在大投入、大规模、大军团和大战略的基础之上。因此，他带领吉利汽车收缩战线，将多品牌格局调整为“一个吉利”品牌，统一新能源业务，先推动几何系列市场化，再逐步整合新能源各业务。同时，吉利明确了智能化方向，将座舱、辅助驾驶和底层算力纳入长期建设规划，并启动了星睿智算中心的筹备工作。
在淦家阅的设定中，吉利必须有大目标，但首先要做好聚焦。他划出了一条清晰的时间线，以2023年为界限，先解决在新能源赛道“有和没有”的问题，再解决“好和不好”的问题。五年后的今天，这些规划在银河A7上得到了完美的展现。星睿智算中心为星睿AI云动力2.0提供了强大的算力支持，使得A7能够在不同场景下自主决策发动机介入时机、能量模式切换、油耗优化、空调启停和制动回收力度等关键参数。这些功能在传统研发周期中可能需要数年时间进行验证和优化，但吉利凭借体系化研发的优势，让它们一次性量产落地，并直接转化为用户可感知的节能与驾驶体验。
此外，九大行动计划的其他承诺也在逐一兑现。吉利在研发投入上始终保持在中国车企的前列，涵盖了智能架构、芯片、操作系统等多个关键领域。这一系列举措不仅提升了吉利的整体竞争力，更为银河A7的成功打下了坚实的基础。如今，银河A7已经凭借其卓越的性能和智能科技，成为了家轿市场中的一颗璀璨明星，引领着行业的新风尚。 数据与卫星网络的融合，全栈自研自动驾驶技术软硬件一体，稳步迈向L4级商业化进程。新能源产品布局有条不紊，销量与市场份额持续增长，海外市场版图扩展至“一带一路”沿线、欧洲及东南亚核心地带。Geega工业互联网平台助力碳中和目标，在制造、材料、物流环节落地实施。数字化变革贯穿销售、服务、生产，强化用户直联与效率。盈利能力与股权激励并进，人才被视为实现所有目标的坚实基石。
