4月23日，2025上海车展顺利开幕，在车展现场雷克萨斯中大型豪华行政级轿车全新一代ES迎来全球首发。作为品牌迈向电气化未来的重要战略之作，全新一代ES将一贯引以为傲的静谧性与舒适性再次升华，以全面革新的姿态诠释LEXUS雷克萨斯对未来豪华出行的理解，重新定义豪华。
自1989年与旗舰车型LS共同开启品牌篇章，ES一直是LEXUS雷克萨斯旗下的主力车型，以其卓越的静谧性、乘坐舒适性和宽敞的内部空间赢得全球赞誉，远销80多个国家。2019年推出了“LEXUS雷克萨斯电气化”愿景，并在其指引下，不断扩大电气化产品范围，在实现碳中和目标的同时，满足客户和市场的不同需求。如今，融合LEXUS雷克萨斯最新电气化技术成果，全新一代ES经过全面革新，以创造新价值为目标，进一步提升静谧性和驾乘舒适性，无论在何种场景下，均可尽享精致驾驶体验。
丰田汽车（中国）投资有限公司总经理 李晖
丰田汽车（中国）投资有限公司总经理李晖在发布会现场表示：“从丰田到雷克萨斯， “制造更好汽车”是我们的初心，更是向移动出行公司转型的根基。面对汽车产业的百年变局，当人们对于“科技平权”越来越关注的时候，我们更加希望以“量产幸福”来回应时代。为此，全新一代ES以中国需求为研发原点，企划、研发团队从IN CHINA FOR CHINA的角度，做了大量现地现物的调研，并在产品研发中，最大化的体现中国客户需求。”
外观方面，全新一代ES采用雷克萨斯全新的设计语言，从下一代纯电动概念车型LF-ZC中汲取设计灵感，打造新一代纺锤形车身，将强烈的视觉存在感与简约美学融为一体。在塑造轿车黄金比例的同时，充分利用车身高度，打造优雅的车身姿态，呈现出简洁、精致且富有雷克萨斯特色的设计美学。
前脸部分，新车汲取纯电动概念车LF-ZC精髓，优化了纺锤形车身，使其线条从引擎罩自然延伸到保险杠四角，营造出低矮的视觉姿态，配合双L形大灯，强化了品牌辨识度，同时将日间行车灯与转向灯组合，提升了转向灯的可视性和功能性。
车身侧面，全新一代ES突破传统三厢轿车造型，通过流畅的溜背造型，与纺锤形车身完美融合，呈现出紧凑而动感的视觉效果，雕刻感十足的车身腰线一直延伸到车尾，在提升空气动力学性能的同时，带来更强的视觉冲击力。车尾部分，新车延续标志性的优雅风格，贯穿式尾灯设计赋予车尾极高的辨识度。
内饰方面，全新一代ES座舱遵循“时光即奢华”理念，结合雷克萨斯“凝聚时光的艺术”设计哲学。延续LEXUS雷克萨斯缰绳（Tazuna）概念座舱设计，全新一代ES的座舱遵循以驾驶者为核心的设计，驾驶仪表盘位置得到进一步优化，确保驾驶员视线移动更加顺畅。
全新一代ES以“座享时光”为驾驶理念，前排首次引入“舒享副驾”套件，配备腿托和专属化妆镜等功能提升乘客体验。后排则配备“尊享座椅”套件，提供更宽敞的后排空间，包括可调节座椅、腿托和可向前折叠的前排乘客座椅。
车门饰板采用雷克萨斯首创竹层透光饰板工艺，搭配全新感官礼宾功能，营造出随灯光、音乐、香氛同步变幻的光影效果。此外，马克莱文森环绕立体声音响系统通过优化扬声器布局，配合呼吸灯效，营造出沉浸式三维音效。
智能化层面，全新一代ES配备先进的LEXUS雷克萨斯智能安全辅助系统（Lexus Safety System+），致力于实现“零交通事故社会”的愿景，该系统扩展了自适应续航控制系统的减速支持场景，并集成了驾驶员监控系统，可根据驾驶员的状况优化车辆反应。
动力方面，全新一代ES采用全新优化的GA-K平台，搭载多路径动力，包括混合动力系统的ES 300h及两款全新规格的纯电车型ES 350e和ES 500e。其中，ES 500e还配备了智能全轮驱动系统DIRECT4，该系统可根据车速、加速度与转向角度等传感器数据，智能调节前后轮扭矩分配。
底盘方面，全新一代ES配备麦弗逊式前悬架，并优化后悬架设计，增强车辆对地面的感知和车辆姿态控制。全新一代ES还配备了新开发的动态后轮转向系统（DRS），可根据车速调整后轮转向角度，最大4度的反向转动。此外，新车还配备自适应可变悬架系统（AVS）的车型，采用了线性电磁阀系统，具备更出色的阻尼力响应。
适逢品牌入华20周年，雷克萨斯以“时光”为主题构建展台，通过初代LS、全新ES及OVERTRAIL越野车型的时空对话，展现技术传承与进化。同期展出的LX、GX OVERTRAIL版以硬核越野性能，拓展“人、车、自然”共生边界。
站在20周年这个时间节点上，未来雷克萨斯将在产品、技术、服务等层面加强本地化体系建设，持续丰富电气化产品阵容，融合创新技术与多元价值，为用户提供更加智能、可持续的多路径出行体验，继续引领下一个战略、产品、事业布局全方面升级的20年。
