4月22日，梅赛德斯-奔驰品牌科技日，全新纯电长轴距CLA与基于VAN.EA纯电架构平台打造的Vision V概念车迎来了全球首秀。在电动化转型的关键节点，梅赛德斯-奔驰以双平台战略展现豪华品牌技术底蕴。基于MMA平台打造的全新纯电长轴CLA以能效、智能、豪华三大核心维度重新定义电动豪华轿车标准。VAN.EA纯电架构平台的落地车型Vision V概念车以前卫的造型与游艇式座舱设计，将豪华私人MPV的电动化演绎推向全新维度。
技术展区三大黑科技同样吸睛：神经形态计算技术实现车机系统仿生进化，In-drive制动系统突破线控制动响应极限，太阳能涂层技术将车身转化为移动发电单元，这些前瞻性研发成果构筑起奔驰对未来出行生态的完整思考。仅展现传统豪华品牌转型决心，更标志着电动豪华车市场即将迎来真正的德系风暴。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席 康林松（Ola Källenius）
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的‘第二故乡’。近年来，我们持续深化在华布局，本土研发从‘在中国，为中国’发展至‘在中国，为全球’的全新阶段。我们将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。”
迄今为止最智能的奔驰——全新纯电长轴距CLA
全新纯电长轴距CLA是首款国产且加长的CLA级车型，将VISION EQXX能效概念车的诸多能效科技均带入了量产之中。作为MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA在承袭标准轴距车型上的诸多领先科技的同时，也为中国客户量身定制，揭幕了梅赛德斯-奔驰在华智能豪华电动的崭新篇章。
新车基于MMA平台打造，延续了VISION EQXX概念车的设计语言，前脸采用封闭式格栅，中央的三叉星徽LOGO支持点亮功能，配合格栅周围镶嵌的142颗可独立控制的LED星辉灯，动态呼吸光效可呈现迎宾或告别动画，科技感与品牌辨识度并存。大灯组采用贯穿式设计，内部光源以三叉星辉样式呈现，概念车的灯带元素在量产版中得以保留，进一步强化视觉冲击力。下方前包围采用三段式风道设计，搭配风刃造型，兼顾空气动力学与运动感。
车身侧面采用溜背式轿跑风格，车顶线条低矮流畅，搭配隐藏式门把手和犀利的腰线，风阻系数低至0.21。车门延续无框设计，轮毂提供多种多辐条样式可选，进一步凸显动感特质。车身尺寸方面，长宽高分别达到4763/1856/1469mm，轴距更达2830mm。相较于标准轴距车型，其轴距增加40毫米，后排座垫长度增加10毫米。
车尾延续前脸的简约风格，配备贯穿式尾灯组，内部同样以三叉星辉元素点缀，前后呼应强化品牌特征。后包围线条简洁，顶部小鸭翼设计增添运动感，同时优化空气动力学性能。车身比例通过短前后悬和长轴距设计，平衡了Coupe造型的优雅与实用性。
内饰方面，全新纯电长轴距CLA以极简科技风为核心，覆盖座舱宽度的MBUX超级屏，嵌入了配备氛围灯的涡轮状出风口，兼具科技感与豪华属性。内置奔驰自研的MB.OS操作系统，采用全新的UI/UX设计，基于AI大模型，车机还会将常用功能以卡片形式推送至首页，让车机越用越聪明。语音层面，奔驰虚拟助手和思必驰进行语音合作共创，并且应用了豆包AI大模型，整体交互效率提升50%。
此外，全新纯电长轴距CLA还搭载了豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，采用行业顶级驾驶辅助芯片英伟达Orin X和端到端大模型，不仅具备车位到车位的智能辅助驾驶能力，更以安全为先，是符合奔驰标准且文明的辅助驾驶。
高能量密度三元锂电池，在石墨负极中添加氧化硅材质，单体电芯体积能量密度高达680瓦时/升，整包重量能量密度提升20%。容量85千瓦时的电池就可以实现CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时。值得一提的是，在高环测试场中身披伪装、非最佳空气动力学状态的全新纯电长轴距CLA实测里程1071公里，百公里电耗仅为8.26千瓦时。并且全程按照法定最高120公里/小时时速恒速行驶，实测里程依然长达572公里，真正解决了电动车高速出行的痛点。全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱，也让全新纯电长轴距CLA成为了同级唯一配备变速箱的电动车。
Vision V概念车 重新定义私人豪华MPV
全新的VAN.EA纯电架构平台，不仅将重塑梅赛德斯-奔驰MPV家族矩阵，也将重新定义豪华私人MPV。基于全新平台，未来的梅赛德斯-奔驰MPV产品序列将启用全新命名，包含梅赛德斯-奔驰VLE及梅赛德斯-奔驰VLS，据悉基于VAN.EA平台开发的全新纯电MPV将于2026年起亮相。
Vision V概念车揭幕了梅赛德斯-奔驰的前瞻构想，其以“私享贵宾厅”（Private lounge）为理念，融合豪华空间、专属尊享与前所未有的沉浸式数字体验。外观采用颠覆性设计语言，车头以封闭式格栅为基础，通过三条横向排列的玻璃照明饰片与近200个环绕镀铬边框的照明单元构成前卫视觉效果。引擎盖采用阶梯式设计，下方开放式间隙内嵌190个照明饰片，形成深邃的立体光效，与两侧三叉星徽造型的灯组相呼应。前脸还配备贯穿式LED灯带和星形元素灯组，辅以Maybach风格的镀铬装饰，进一步强化豪华辨识度。立标奔驰Logo的回归，则延续了品牌经典元素。
车身尺寸方面，Vision V概念车长宽高分别为5486/2100/1892mm，轴距高达3530mm，短前后悬的设计不仅造就动感身姿，也提供极致的大空间。车尾设计充满科技感，车顶略微向下倾斜，优化风阻系数。尾部扰流板内侧隐藏LED光源，使用超过450个3D照明饰片环绕构成后窗光幕，兼具尾灯与刹车灯功能，搭配镀铬饰条与三叉星徽标识，形成简洁而富有层次感的造型。
在高端豪华车市场激烈内卷的当下，我们在这款全新车型上看到了令人耳目一新的场景化奢华理念。头等舱会客厅的设计打破了传统行政级座舱的思维定式——两张独立的宽体座椅，创新性地将游艇甲板躺椅的休闲基因融入移动空间，具备四种模式，真正实现了从交通工具到第三空间的质变跃升。
座舱以纯白Nappa真皮为基底，辅以丝绸质感饰条与天然胡桃木纹的碰撞，在极简主义框架下搭建出具有东方韵味的禅意空间。尤其值得关注的是智能玻璃技术的创新应用——当车窗雾化开启隐私模式，配合投射在侧窗的全景影像系统，瞬间将座舱转化为移动艺术馆般的沉浸剧场。
65英寸的可伸缩影院级巨幕能够带来沉浸式数字体验，缓可提供可分屏的各类娱乐功能。车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗化身额外的辅助“屏幕”，构建360度全景体验。带杜比全景声的环绕立体声音响系统包含42个扬声器，以环境氛围灯包裹，甚至头顶也有尊贵“顶灯”，构筑沉浸式的氛围。前排乘客同样尊享一体式MBUX超级屏，提供豪华智能的出行体验。
从这些突破性配置中不难发现，Vision V概念车已跳脱出传统豪车堆砌配置的竞争维度，转而通过场景化体验重构与材料工艺的创新融合，打造出具有情感共鸣的奢享空间。这或许预示着未来高端出行市场的竞争，将从马力参数的军备竞赛，转向对空间情绪价值的深度挖掘。对于追求极致出行仪式感的新贵阶层而言，这样的产品无疑具有难以抗拒的吸引力。
前瞻科技全面引领城市出行未来
能效领域，梅赛德斯-奔驰呈现800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技，这些科技也将在未来的奔驰电动车型上搭载。有别于传统机械制动的In-drive制动系统，可以通过电驱系统实现制动，令能量回收和制动体感更舒适，也能几乎无磨损、终身免维护。涂层仅5微米厚的新型太阳能涂层组件，在11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的表面积）下，在北京的光照条件下每年可产生长达14000公里的续航。智能化时代，算力成为了电动车的另一大耗电来源，而神经形态计算有可能将自动驾驶中数据处理所需的能耗减少90%，VISION EQXX能效概念车则是全球首款应用神经形态计算的可合法上路车辆。
驾驶领域，梅赛德斯-奔驰即将量产的线控转向技术，这不仅有效消除转向柱传递的底盘震感，转向操控也更精准，同时还能将原有相互排斥的驾驶特性融合，比如兼具舒适性和动感表现。2026年，梅赛德斯-奔驰线控转向技术即将量产上车。
智能领域，梅赛德斯-奔驰再次展现从L2到L4多线并举的自动驾驶技术路线。当前，梅赛德斯-奔驰不仅是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个获准在京进行L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶上路测试的国际品牌，有序推进自动驾驶技术的研发与落地。安全领域，以全新CLA安全车身为依托，梅赛德斯-奔驰展示诸多前瞻科技，持续引领安全出行。
写在最后
从MMA到VAN.EA，梅赛德斯-奔驰正构建完整的电动平台矩阵。此次双车首秀，标志着奔驰完成从豪华轿车到MPV的电动化产品布局。未来，梅赛德斯-奔驰将继续深耕中国市场并扩大在华投入，以‘中国速度’和‘中国标准’打造最合适中国用户需求的产品。
从量产车型的即时竞争力到概念产品的未来布局，梅赛德斯-奔驰正以"双平台+全栈自研"的技术矩阵，印证"何以奔驰，惟有奔驰"的行业引领宣言。这场全球首秀不仅展现传统豪华品牌转型决心，更标志着电动豪华车市场即将迎来真正的德系风暴。
