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戴姆勒和博世在自动驾驶领域共同合作 获全球首个L4级别自动泊车的许可

来源 : 有车智联
发表 :  2019-07-23 19:52

日前,戴姆勒和博世在自动驾驶领域共同迈向了新的里程碑:两家公司现已获得巴登-符腾堡州有关部门的批准,在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场日常使用自动代客泊车系统。自动代客泊车服务可通过智能手机应用实现,且无需安全驾驶员监督。自动代客泊车是全球首例正式获准投入日常使用的全自动无人驾驶泊车功能(国际自动机工程师学会自动驾驶分级标准L4级别)。


双方将安全第一视为目标

“此次巴登-符腾堡州相关部门的批准,为未来全球其他停车场获批提供自动泊车服务开创了先河。”戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶负责人迈克尔·哈夫纳博士(Dr. Michael Hafner)表示:“作为自动驾驶领域的先锋,这一项目为自动代客泊车在未来量产做好了准备。”

 “相关部门的这一决定表明,德国有能力率先实现诸如自动代客泊车的创新。”罗伯特·博世有限公司董事会成员马库斯·海恩博士(Dr. Markus Heyn)表示:“自动驾驶和自动泊车是未来出行的重要组成部分。自动代客泊车系统印证了我们已在这条发展道路上所取得的成就。”

双方将安全第一视为目标,自合作之初,安全就成为戴姆勒和博世共同开发自动泊车服务的首要前提。开发人员定义了自动驾驶车辆如何检测路径中的行人和其它车辆,并在遇到障碍物时如何可靠地停止行驶,并还在所有系统组件之间构建安全通信,并采取措施确保泊车操作的有效启动。自动泊车的技术支持将车辆驶入停车场、下车、只需点击智能手机就可以将车送到停车位——自动代客泊车无需驾驶员。

当驾驶员离开停车场去办事,车辆会自动行驶并停放至指定车位。之后,车辆会以相同的方式返回至落客点。这一过程基于博世提供的智能停车场基础设施与梅赛德斯-奔驰车辆技术之间的相互配合。停车场安装的博世传感器监测车辆行驶路径及周围环境,并提供引导车辆所需的信息。车载技术将来自于基础设施的命令转换为驾驶操作。通过这种方式,车辆甚至可以自行上下坡道,在停车场各层之间移动。一旦基础设施传感器检测到障碍物,车辆会立即停止行使。

博世提供基础设施相关技术,戴姆勒提供车辆相关技术。该系统将在位于斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场投入日常使用。自动代客泊车系统可以完全独立地停放和归还车辆。

附:顾戴姆勒在华自动驾驶之路大事记:

2019年7月,戴姆勒等汽车行业及自动驾驶技术领域的领军企业联合发布了《自动驾驶安全第一》白皮书,为安全的自动驾驶乘用车的开发、测试和验证提供了非约束性的框架体系。

2018年9月,戴姆勒与博世自动代客泊车技术(Automated Valet Parking)在中国首次亮相,并继续在梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心展开进一步测试。

2018年7月,戴姆勒集团成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。

2018年7月,戴姆勒与清华大学续签合作意向书,继续深化双方在可持续交通研究领域的合作,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究,继续推动交通领域“产学研”结合的新模式发展。

2018年7月,戴姆勒与百度签署谅解备忘录,深化双方在自动驾驶和车联网等领域的战略合作,包括继续深化在百度Apollo自动驾驶技术平台的合作。

汲中国灵感,为中国创新。戴姆勒将持续积极推动自动驾驶和汽车安全领域技术的在华发展和应用,为更多客户带来更舒适的驾乘体验。


责任编辑 : 马琨

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