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与“大众萌物”的近距离接触 SEDRIC汽车告诉你没有司机如何乘车

来源 : 有车智联
汪晗玥
发表 :  2018-06-27 09:05

关于大众想要制造一款“机器人出租车”的消息早有所耳闻。

从概念图发布开始,大众就对自己这款“小面包”的创意寄予了厚望,声称它将实现未来城市的共享出行。而对大众集团来说,SEDRIC共享汽车为他们带来的更是一家汽车公司的创新。

不过彼时,我还觉得距离SEDRIC真正投产是路漫漫其修远兮,且不论L5级别的自动驾驶技术是否完美,这台没有司机的共享汽车跑在马路上,有谁应该为它负责?交通法又该为它制定多少规则?

不知道大众集团在这个问题上与当地有关部门进行了怎样的协商,但,在本月中旬,大众集团已经率先向全球媒体发来了“ShapingThe Future 塑造未来”活动邀请。这次他们所能体验到的不仅是在CEBIT展会上观摩SEDRIC,还可以直接去往大众汽车集团埃拉·莱辛试车基地试乘SEDRIC。

真是刺激。

展会上的SEDRIC

SEDRIC 是「Self Driving Car」的简称,由位于德国波茨坦的大众汽车集团欧洲未来中心,和位于集团总部狼堡的集团研究部门共同研发打造,至今已有五款不同版本。

除了2017年日内瓦车展上首发的“通勤”版,

还有这款色彩绚丽的SEDRIC Nightlife「夜店」版,

校园气息的School Bus(校车)版,

还有别具匠心为冲浪运动者打造的Active 版。

别说,每个主题的辨识度确实挺高,除了Nightlife「夜店」版车内“亮紫红”色的座椅差点闪瞎我之外,大部分配置都让人觉得合情合理。

Active 版贴心地准备了放滑板的架子,而Nightlife版还设置了让你随便嗨的KTV麦克风,可以说是很可爱了。

期待已久的试乘

我想SEDRIC试乘的项目应该是所有媒体期待的重头戏。

比起CEBIT上的展车,试驾媒体首先能看到的就是SEDRIC汽车一直未露出庐山真面目的车轮。

试乘的过程也非常简便,每组三位媒体体验者一位工作人员,到达指定地点后,用智能手机打开SEDRIC 的专属 APP,显示此次试乘的路线图和预约者的所在位置,随即按下召唤的按钮,SEDRIC 便缓缓向他们驶来。

而在即将到达时,这台萌萌的汽车还会发出一波声浪“引起你的注意”,提醒你该上车啦。侧门的LED屏上还会显示出欢迎字样。

给人的好感度很高了。

据说得益于电动车的特性和灵活的设计,你从外观上或许只觉得这是个萌萌的迷你巴士,入座之后却发现四人坐在里面空间非常宽敞。

SEDRIC 的座椅布局是2+2“会议”模式,或者说像是客厅,两侧各有两座,面对面坐人。这样的格局似乎总给人一种冲动想要支张桌子来一盘麻将……

右侧座位有中间扶手,同时支有平板电脑;而左侧座位没有扶手,座位背后摆放着一个OLED屏,实时显示时间,气温,车内空气质量等信息。

敏感的黑科技

试乘路况并没有设置成“一帆风顺”的直线,反而加了很多乘客看了都眼花缭乱的障碍桩,可以说一路的弯弯绕绕让大家充分体会到了SEDRIC灵活的身姿。

据悉这得益于SEDRIC全方位安装的雷达。

此次试乘的 SEDRIC 在车顶配备了 5 只 Velodyne 的 32 线激光雷达(包括车顶上方前后各两个以及后风挡上方的一个),在车身前保险杠部位和后保险杠部位分别配备了三只和两只法雷奥 Scala 激光雷达,全车配备了 7 个安波福的雷达,包括一个远距离和 6 个中距离雷达,车身的前后左右还各配备了一只大陆集团的鱼眼摄像头。

没有司机,雷达就是它的眼睛和触手。大众强大的“黑科技”能力似乎向我们完全昭示了出来。

结语

SEDRIC目前准备在汉堡和慕尼黑进行试点投放,再往后还需做更多的测试。我们不妨期待一下,中国的我们是否也能在五年、十年之后,在马路上看到SEDRIC冲我们“咚咚”地跑来。


责任编辑 : Che小二

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