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电动车与自动驾驶将成主流? 各类黑科技加持 这次东京车展很有看头!

来源 : 有车智联
发表 :  2019-10-23 16:42

2019东京车展已于今天正式开幕,本次车展将在东京展开为期12天的展出,根据此前得到的消息,本次车展上参展的汽车品牌多以日系本土车企为主,电动汽车、自动驾驶、概念车等也成为本届车展的主流,此前就有不少关于此类的消息,各类预告图层出不穷,今天,我们对这些将在东京车展上期间展出的新能源概念车做了一个汇总,一起来看看吧。

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丰田概念车—LQ

亮点介绍:

1.目前已接近量产阶段。

2.C字型大尺寸透明玻璃车门。

3.具备L4级辅助驾驶功能。

4.车载人工智能助手“Yui”。

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本届东京车展上,丰田发布了LQ概念车,这台概念车是应用了人工智能、自动驾驶等最新技术的“新时代的爱车”,不仅外观非常前卫,各类黑科技配置也让人应接不暇。据我们了解到,丰田LQ目前已经接近量产阶段,在2020年6-9月份,丰田还将举办该车试驾活动。

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外观方面,LQ概念车的造型十分炫酷,C字型的大尺寸透明玻璃车门是其一大亮点,完全颠覆了人们对传统汽车的概念。除此之外,LQ概念车的后轮采用了封闭式科幻轮圈,同样十分抢眼,再有就是三叉星元素的车身图案和造型独特的尾灯,为这台概念车带来了浓烈的科技气息。车身尺寸方面,这台车的长宽高分别为4530/1840/1480mm,轴距为2700mm,整备质量只有1680kg,车内为4座布局。

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不仅是外观,LQ概念车的内饰也是非常炫酷,内饰的线条和图案与车外相呼应,整体看上去十分精致。在官方发布的内饰图中可以看到,LQ概念车在车顶及地垫上都嵌入了LED灯条,可以通过“Yui”语言助手来进行灯光交互,可以在自动驾驶模式和手动驾驶模式下,呈现不同颜色的照明,营造出非凡的驾乘感受。

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车内配色以白色为主,通过金色、黑色的拼接以及蓝色的氛围灯,营造出强烈的未来感。仪表设计成一块狭长的液晶显示屏,新车的中控台依托3D打印和拓扑优化技术制成,可以将支撑性的骨架结构尽可能减少,使驾驶员周围的环境更加简洁、空间更加开阔。

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丰田LQ概念车搭载了由丰田自主开发的SAE L4级驾驶辅助系统以及车载人工智能助手“Yui”,其中Yui可以在与驾乘人员的沟通交互过程中不断进行自我学习,根据每位客户不同的出行需求和性格,为其提供个性化的智能化出行体验。比如说,在驾乘人员感到疲惫前,Yui会主动与其聊起感兴趣的体育类话题,并引导驾乘人员抵达服务区。

丰田LQ原型车此前曾在2017年消费电子展上展出,如今,这台LQ具备L4级辅助驾驶功能并带着强大的人工智能助手Yui以全新的面貌来到东京车展,为我们展示了它强大的功能。

雷克萨斯纯电概念车—LF30

亮点介绍:

1.可变色屏幕代替前格栅,车身线条犀利。

2.鸥翼式车门,造型夸张前卫。

3.轮毂电机驱动,0-100km/h加速仅需3.8秒。

4.WLTP工况续航里程可达500km。

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雷克萨斯在东京车展发布了旗下的首款纯电概念车LF-30,这款概念车的外观设计采用极具科技感,搭载一台最大功率为400kW的电机,0-100km/h加速时间仅为3.8秒,配合上110kWh容量电池组,WLTP工况续航可达500km。据悉,LF-30车名中的“L”代表雷克萨斯,“F”代表了未来(future),而“30”则代表品牌成立30周年。这款车型的推出,彰显了雷克萨斯的电气化愿景。

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雷克萨斯LF-30的外观设计显得十分夸张且科幻,雷格萨斯标志性的纺锤式前格栅得以保留,并由一块可变色的屏幕代替,前LED大灯造型犀利,极具张力,前脸两侧空隙部分还搭载了可发光格栅,未来气息十分浓郁。车漆名为Voltaic Sky,融入了先进的金属涂层,呈现出富于质感的青蓝色彩。

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车身侧面,雷克萨斯LF-30的造型同样非常个性,前挡风玻璃倾斜角极大,向车顶平滑过渡,尾部采用了尖锐陡峭的收尾,构造简洁而锋利,极具视觉冲击力。概念车轮圈采用了的双色五辐造型,内部用于驱动的轮毂电机同样配有蓝色光源,科技感十足。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为5090/1995/1600mm,轴距为3200mm。

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雷克萨斯LF-30概念车取消了B柱设计,并采用双开鸥翼式车门设计。官方表示,新车的侧窗透明度可进行自由调节。LF-30概念车车尾造型同样夸张,内凹下陷的三角形LED尾灯组中央是一条与车顶相接的高耸区域,其下方造型明显凸出,与尾部的三角形黑色面板相接。

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雷克萨斯LF-30内部为四座布局,内饰采用环保材料打造。动力方面,新车采用轮毂电机驱动,系统最大功率为400kW,峰值扭矩可达700N·m,0-100km/h加速时间仅为3.8秒。新车配有110kWh容量的电池组,WLTP工况续航里程可达500km,支持的充电功率为150kW。

日产全新概念车—IKM

亮点介绍:

1.全玻璃车顶,十字型轮圈。

2.取消后视镜,加装A柱摄像头。

3.搭载ProPILOT 2.0智控领航技术。

4.可实现高速辅助驾驶、远程自主泊车。

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日产的全新概念车IKM也在东京车展上首次亮相,打造强调城市通勤概念的车型也始终是日系品牌的拿手好戏,日产给IKM概念车的定位是有别于同级别车型的“都市跑者”。

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IKM概念车采用了日产全新的V-motion设计语言,新车在前脸以及尾部采用了大量的LED灯组,并配备全玻璃化车顶,给新车带来更加浓郁的时尚气息。车身尺寸方面,概念车的长宽高分别为3434/1512/1644mm,定位于小型SUV。

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该款车没有采用传统的外后视镜,取而代之的是A柱底部的摄像头,概念车还搭载十字型的轮圈,造型同样十分抢眼。作为纯电动车型,科技配置当然不能少。IKM概念车搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术,可以通过技术与导航系统配合,实现在高速公路单车道巡航状态下的无人为干预驾驶以及远程自主泊车功能,能够适当解放驾驶者的双手。

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日产IKM概念车的内饰采用了全新的空间设计理念,带有涟漪状纹理座椅的长凳式座椅可以营造出轻松、惬意的氛围,仪表盘和车门内侧采用了浅色装饰,中控台、车门内侧以及方向盘均采用较重的“赤铜”配色,车内多处配有精致木板装饰,采用的是无边框式显示屏,并大量使用触控部件,整体十分科幻。

铃木复古概念车—WaKu Spo

亮点介绍:

1.造型复古,采用莫兰迪色系绿白车漆。

2.取消后视镜,并加装前机盖摄像头。

3.定位双门轿跑车。

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当别的车都在追求未来感的时候,铃木却推出了这样的一款复古概念车来致敬60年代末铃木车,虽然外观复古,但是科技配置却一样不少。

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从外观来看,它采用了莫兰迪色系的绿白双色设计,颇有60年代的复古风格。新车前脸采用较为细长的前格栅设计,搭配圆形的前大灯组,整体看起来较为精致可爱,与我国的长城欧拉车型有几分相似之处。此外,这款车取消了后视镜设计,概念车将后视镜摄像头安装到了前机盖上,成为了一大亮点。

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虽然铃木在中国的销量并不算好,但是在日本本土的影响力还是数一数二的,展台前吸引了一大批的游客。铃木将这款车定位为双门轿跑车,动力方面采用插电式混合动力系统,这也是这款车第一次亮相,而至于何时量产目前官方并未透露。

大发概念车—Tsumu Tsumu

车型亮点:

1.6组LED光源照明,大尺寸车窗。

2.实用性很强,装载空间。

3.尺寸紧凑,通过性强。

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在本次东京车展上,大发也发布了旗下全新概念车Tsumu Tsumu,该车定位为一台轻卡货车。外观方面,大发Tsumu Tsumu概念车的整体造型较为新奇,车身线条简洁,前脸采用了分体式LED大灯设计,六组LED光源同时点亮后有着不错的照明效果。这款概念车的前挡风玻璃和车窗的尺寸也非常的大,可以提供良好的行车视野,主打空间与实用性。

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车身侧面来看,Tsumu Tsumu概念车采用了大量的平直线条,让侧面显得十分方正。大尺寸的车厢将提供良好的载货能力,车顶也安装了类似雷达的配置,预计可以实现低速下的自动驾驶功能。概念车的轮圈采用纯黑配色,与车身绿色涂装形成鲜明对比,为这款车增添了不少时尚气息。

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车身尾部来看,概念车采用了4组LED尾灯,与车前大灯相呼应。较低的底盘设计让这款概念车能够充分发挥自己的实力,让货物运输更加方便,同时相对紧凑的车身也让这台概念车在城市道路中穿行,保持良好的通过性。

三菱插电混动概念车—MI-TECH

车型亮点:

1.涡扇形排风口,敞篷造型。

2.搭载燃气轮发电机。

3.每个车轮均由单独电机驱动。

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作为发动机达人的三菱也在东京车展上亮相自己的插电混动式概念车MI-TECH,这款车最亮眼的部位当属座舱后方整流罩上设计了四个涡扇形的排风口,给人耳目一新的感觉。

从预告图中来看,三菱MI-TECH概念车采用了三菱全新的家族式设计语言,敞篷式设计搭配车身侧面碳纤维材质的宽体轮眉让整车看上去极具未来感。新车整体的线条也颇为硬朗,车前及车尾的LED灯组采用平直的线条设计,设计同样十分新颖。

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回顾此前的预告图,MI-TECH概念车在座舱后方整流罩上设计了四个涡扇形的排风口,在中央玻璃下方还可以看到一台齿轮状的燃气轮发电机。根据官方公布的信息来看,三菱MI-TECH概念车四个车轮分别由单独的电机驱动,电能由车身后部的燃气轮机发电机提供,非常具有创意,配备全轮驱动的它能够在各类地型上如履平地。

写在最后:

这一次的东京车展展出的车型大多数为日系本土车型,一些美系和欧洲品牌均有缺席。比如宝马、沃尔沃、奥迪、大众、标致、福特已明确表示不参加本届东京车展。但这并不会影响本次东京车展的看头,毕竟东京作为日本的首都,独特的汽车文化给了东京车展不一样的魅力,这几款概念车多多少少也表明了这些日系车企电气化的决心,总的来说,还是非常值得期待的。

责任编辑 : 马琨

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