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2019成都车展上市纯电车型都在这 这一次,我们只聊“三电”

来源 : 未知
发表 :  2019-09-06 19:47

9月5日,2019年成都车展正式开幕,尽管成都车展没有广州车展、上海车展、北京车展那么隆重,但是依然因为很多新车上市让人激动不已。对于中国汽车市场来说,新能源汽车领域已成重点发展方向,而新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”,包括电驱动,电池,电控。在这次的成都车展中,共有5款纯电车型上市,他们分别是北汽新能源EU5 R600、捷途X70S EV、东风风神E70、广汽丰田iA5以及雷诺e诺。今天我们就对它们的三电技术做一个分析。

先来说说共同点,本次上市的五款车型均为前置单电机,电机的类型也都是永磁/同步电机。目前电动车市场上的主流电机类型也都是永磁/同步电机,对比其他电机,它的电能损耗较低,故效率要比其他电机高,此外,其尺寸和质量也都偏小,布置起来也会更加灵活。

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说完了电机,再来说说电池。除捷途X70S EV采用磷酸铁锂电池以外,其他的四款车型均搭载三元锂电池。两种电池各有千秋,磷酸铁锂电池更加安全,并且寿命更长,而三元锂电池的优点在于其能量密度显著提高、电池体积减小,其次就是锂电池是环保型的电池,可以多次的循环使用。

简单的介绍了这几款上市新的电机和电池,下面就到了我们的重点环节,我们将对他们的电动机参数、电池容量、续航里程等方面进行详细的介绍,跟着我一起来了解一下吧。

北汽新能源EU5 R600

补贴后售价:15.89万元-17.19万元

电池容量:60.2kWh

NEDC续航里程:501公里

提供8年/15万公里三电质保

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动力系统方面,EU5 R600搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机,峰值扭矩为300N·m。电池部分,该车搭载的三元锂电池组电池容量为60.2kWh,可提供501km的NEDC续航里程,百公里耗电量为13.3kW/h。充电时间方面,新车快充30%-80%电量所需时间为0.5h,慢充时间为9h。

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三电技术方面,EU5 R600搭载的E-Motion Drive 3.0 Pro电控系统,可以全面监测整车260个部件数据,智能管理电池、优化电机、调校整车,使操控更精准,行驶更安全。同时还将配备最新的电池温控技术,能够全天候的监控电池、电芯、冷却液温度,并在必要的时候进行自行调整,高温天气可将电池温度控制在45℃以内。

捷途X70S EV

补贴后售价:14.98万-16.98万元

电池容量:56kWh

综合续航:401公里

提供8年/15万公里三电质保

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动力系统方面,捷途X70S EV搭载了一台最大功率为125kW的永磁同步电机,峰值扭矩为300N·m。电池部分,该车采用是磷酸铁锂电池组,电池容量为56kWh,可以提供401km的NEDC续航里程,百公里耗电量约为13.9kW/h。充电时间方面新车快充30%-80%电量所需时间为0.5h,慢充所需时间为8h。

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三电技术方面,捷途X70S EV电池由国家火炬计划项目单位国轩高科提供,并采用BMS电池安全管理系统及十三大安全保护措施。同时还支持外放电功能,可提供220V的家庭用电电压,为用户的驾车旅行提供了不错的便利性。作为奇瑞捷途旗下的首款新能源车型,是为实现下半年“捷途加速度”而推出的一款纯电动车型。与其他车企不同的是,捷途一上来就推出一辆中型纯电SUV,这其中的自信和勇气是相当充分的。

东风风神E70

补贴后售价:13.58万元-15.98万元

电池容量:50.8/61.3kWh

纯电综合续航:401公里/501公里

提供8年/15万公里三电质保

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动力系统方面,东风风神E70搭载了一台最大功率为110kW的永磁同步机,峰值扭矩为260N·m,同时配备了两款容量不同的三元锂电池组,其电池容量分别为50.8kWh和61.3kWh,而对应的综合续航里程分别为401公里和508公里,官方配置表显示百公里耗电量为13kW/h。充电时间方面新车快充30%-80%电量所需时间分别为0.33h和0.5h,慢充所需时间分别为8h和9.5h。

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三电技术方面,得益于东风集团的强大实力,东风风神在电控方面也有着一定的优势,EV-TEXT测试获得5星级的成绩,配备电池智能温控管理系统,为电池安全保驾护航。近些年来,国内紧凑级纯电动轿车的竞争可谓是非常激烈,而号称有着军工品质的东风此次推出E70这款纯电动车型,不知道能否在国内新能源市场中分得一杯羹。

广汽丰田iA5

补贴后售价:16.98万元-19.28万元

电池容量:58.8kWh

NEDC续航里程:401公里/501公里

提供8年/15万公里三电质保

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广汽丰田iA5搭载了一台最大功率为135kW永磁同步电机,峰值扭矩为300N·m。电池方面,新车搭载的三元锂电池组电池容量为58.8kWh,NEDC续航里程达510公里,百公里耗电量为13.1kWh。充电时间方面,新车快充30%-80%电量所需时间为0.57h,慢充所需时间分别为89.5h。

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三电技术方面,与Aion S一样,iA5的电驱系统采用了来自日本电产(Nidec)的E-Axle高集成动力模块。同时,iA5采用广汽第三代智能温控系统,有效提高电池系统高低温适应性,可以保证电池的安全性和长寿命。

雷诺e诺

补贴后售价:6.18万-7.18万元

电池容量:30kWh

NEDC续航里程:271公里

提供8年/12万公里三电质保

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动力系统方面,新车搭载了一台最大功率为33kW的永磁同步电机,峰值扭矩为125N·m。电池方面,新车配备一块容量为30kWh的三元锂电池组,其NEDC续航里程为271km,百公里耗电量为10.8kWh。充电时间方面,在快充模式下,从30%的电量充至80%需要0.5h,在慢充模式下,电量充满需要4h。

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三电技术方面,作为东风雷诺旗下推出的首款纯电SUV,就续航里程来看,雷诺e诺还有很大的进步空间。新车提供电池智能温控系统,45度以上即启动降低功率、自动断电、报警等防护措施,无需担心电池过热,此外,电池经过ASIL-D认证,可以保证充电安全。

写在最后

在本次成都车展上市的5款新车中,通过简单的分析可以看出,北汽新能源EU5 R600在电驱动和电控系统方面在同价位车型中都有着一定的优势,通过更大功率的电机与更精准的驾控来体现其性能,而雷诺e诺以及捷途X70S EV与同价位车型相比更注重电池安全方面,广汽丰田iA5有着与Aion S 相近的三电系统,而Aion S的三电表现相信大家也多少有所了解。在此前的报道中,我们对这些车都做了一定的介绍,通过这次对它们三电技术的介绍,相信在您心目中也有了自己的选择。

责任编辑 : 马琨

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