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能量密度提升50%/成本节约30% 比亚迪将推出全新一代铁锂电池

来源 : 有车智联
发表 :  2019-08-27 09:54

据国内媒体报道,比亚迪将于明年5-6月份推 出的全新一代铁锂电池,体积比能量密度将提升50%,寿命长达8年120万公里,成本还可以节约30%。

此前,磷酸铁锂电池已被认为达到能量密度值的天花板,比亚迪打破了这一传言。早在去年,比亚迪就已开始规划将磷酸铁锂电池单体能量密度提升至180wh/kg以上。2018年,比亚迪曾表示磷酸铁锂单体能量密度165wh/kg,包体140wh/kg。未来两年规划单体能量密度提升至180wh/kg以上,包体提升至160wh/kg。

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在实际的市场应用中,2017 年以前,磷酸铁锂在新能源汽车领域的装机量占比高达 70%,在新能源补贴向高能量密度和高续航车型倾斜后,磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑,今年上半年的市场份额下降至 32%。但新能源补贴退坡力度越来越大,鉴于降低成本等压力,车企也在将把目光转向成本更低的磷酸铁锂等材料。

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中国化学与物理电源行业协会数据显示,2019 年磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至 0.7 元/ Wh 以下,三元电池电芯的报价则在 0.9 元/Wh左右徘徊,两者差距开始扩大。伴随着 2021 年补贴的全面退出,磷酸铁锂的价格优势将不断凸显。

另外一点,三元锂电池市场火热,其根本在于我国新能源车补贴,但这项政策红利将于2020后全面取消,届时三元锂电池高昂成本将让车企不堪重负,并将成本转接在产品之上,而买单的终将是消费者。所以磷酸铁锂电池的未来还是有很长一段路要走的。

责任编辑 : 马琨

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