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下半年没有开门红 造车新势力7月上牌量仅2375辆

来源 : 有车智联
发表 :  2019-08-26 16:15

在下半年的开场,却并没有开门红。

据交强险数据显示,2019年7月份,国内的造车新势力上牌量为2375辆,与6月份9162量,环比骤降74%。其中,国内造车新势力的三家头部企业蔚来、威马和小鹏7月份上牌量为2133辆,占总量的90%。但是,分摊到各车型的上牌量却并不高,没有一款车型的销量是超过1000辆的。

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小鹏汽车

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排在第一名的是小鹏G3,7月上牌量达到720辆,连续两个月蝉联榜首。在7月10日小鹏G3 2020款车型上市后,由于该新款车型在续航、配置等方面提升,但售价却更加便宜,引发部分2019款车主抗议,要求小鹏汽车公平对待。

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为此,小鹏汽车针对购买了2019款G3的车主,在原有1万元补贴基础上,提供二选一补偿措施。随后又推出“带牌租车”和“0首付融资租赁”两种方案,竭力挽回用户信心提振销量。小鹏汽车年初制定了今年7月底前完成1万辆交付,完成9214辆,而全年目标为4万辆;小鹏G3 2020款全年交付目标为4万辆,从时间上看,交付压力还很重。

蔚来汽车

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蔚来ES6于今年6月18日正式开启交付,7月上牌量达到659辆,一跃至第二名的位置,而ES8则降为153辆,归因于主动召回了4803辆ES8的影响。此前,该车型发生自燃冒烟事件,调查原因显示电池组设计存在漏洞,可能导致电池短路。

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蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示,”ES8的召回对7月份的生产和交付都产生了重大影响。但令人欣慰的是,与最初的时间表相比,蔚来汽车只用了大约一半时间就完成了ES8电池的召回。展望未来,随着电池产量分配恢复正常,蔚来将加快交付并弥补因召回而受到的损失。”

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近日,蔚来汽车宣布,在享受终身免费质保基础上,所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主,可享终身免费换电,以此来刺激销量。蔚来汽车2019年要挑战4-5万辆的交付目标,但前7个月的累计上牌量还没超过1万辆。

威马汽车

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2019年上半年,威马EX5累计上牌量达8548辆,位居造车新势力第一,7月份上牌量排名跌至第三位,仅为601辆。

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随着520km续航的威马EX5长续航版上市,威马汽车还发布了“威马Care+”用户关怀计划,通过车辆换电升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务,解决用户电池衰减与保值焦虑,进一步降低未来换购成本。威马2019年目标销售10万台,实际上在19年上半年才销售8500多台,梦想还是很美好的,但现实依旧骨感!

写在最后

可以看到,小鹏、蔚来、威马三家头部企业已经形成第一梯队,并且已经与后续队伍拉开了不小距离。而接下来,又还有不少的造车新势力赶赴“战场”,例如理想ONE、爱驰U5以及天际ME7等都将在下半年开始量产交付,市场的竞争将会更加激烈,而造车新势力们则面临更多的危机与挑战。

责任编辑 : 方卫星

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